繼A7L後，上汽奧迪的另一款車型，奧迪Q6又涼了。沒想到上汽奧迪將目光瞄準火爆的中大型SUV市場後，推出的全新奧迪Q6，依舊是沒能幫助品牌挽回顏面。

按理來說，奧迪在此前國內一直是不愁賣的豪華品牌一員。沒想到上汽奧迪以來，讓奧迪整體的銷量都開始下滑了。拿奧迪A7L和Q6兩款車型來說，都是上汽奧迪的開山之作，應該有著較高的人氣，而且終端還有著一定的優惠讓利。可萬萬沒想到，9月份奧迪Q6的銷量僅僅只有41輛。而奧迪A7L的銷量也只有352輛。

那麼到底為什麼奧迪Q6銷量這麼差呢？今天扉旅汽車小編就和大家分析一下。

首先奧迪Q6的定價45。96～63。06萬，大家覺得便宜嗎？看似比Q7便宜比Q5L高一點的定價，加上它為中國特供的車身尺寸，並沒有很不值。但是它定位高階，卻採用了低端平臺，所以網友才會說，Q6的出現令MQB迎來“人生巔峰”。

沒錯上汽奧迪Q6是基於MQB Evo平臺打造，所以它的生產平臺比Q5L還要低一級，奧迪Q5L都採用的是高階縱置發動機佈局，而更貴的Q6反倒是採用的橫置發動機佈局，與我們熟悉的上汽大眾途昂也是基於該平臺打造。換句話說，當你糾結要不要買奧迪Q6的時候，多半情況是因為，“到底買回來的，是不是一輛懸掛奧迪車標的大眾SUV”。

更過分的是，都50萬元左右的車了，懸架居然是選擇了最普通、成本更低的麥弗遜懸架。這確實有點讓人看不到誠意，怎麼也得是雙叉臂、五連桿吧？麥弗遜懸架這樣20萬元以下車型的配置真的有些拿不出手啊！

當然奧迪Q6作為中國特供車，僅在國內上市。雖然不少配置是按照中國消費者需求定製的。在動力方面，上汽奧迪Q6搭載的是第四代EA888 2。0發動機。最大功率265匹，峰值扭矩400牛米。但是消費者似乎並不買賬。

而且，六七座可選的奧迪Q6，優勢並不比Q5L高。可以說，有了奧迪Q5L和大眾途昂的存在，讓夾在上面的奧迪Q6很難下腳。確實不少消費者也是這樣想的，何必要選擇更貴一點的奧迪Q6呢？

此外加上，最近華晨寶馬X5的出現，60萬元出頭的售價確實比奧迪Q6更有誘惑力，畢竟人家雖然是國產，但正經也是一臺寶馬的底盤，至少配置上沒有太多減配，反而還增加了不少國內特需配置。而面對一些BBA之外的豪華品牌同級對手，例如凱迪拉克XT6這樣的對手，也都毫不示弱，並且價格和價效比也要比奧迪Q6更有衝擊力。

可以說奧迪Q6就是一臺換了標，看起來豪華一點的大眾途昂，但是要知道，上汽大眾途昂廠商指導價29。50-40。50萬元，綜合優惠後起售價也才25萬出頭。而奧迪Q6的價格要比途昂貴了接近20萬元左右，所以你會多花20萬元買一臺“換了奧迪標的大眾”嗎？