豐田目前的旗艦車型如卡羅拉、雷凌等，都是基於1。2T渦輪增壓發動機。你推薦購買它們嗎？只要型號得到認可，這款電源還是推薦購買的。這是未來的發展趨勢，即小排量動力汽車是未來城市發展的需要。

豐田全新卡羅拉系列均採用1。2t渦輪增壓發動機。該發動機與CVT變速箱配合使用。整體燃油經濟性特別出眾，能保證足夠的動力。卡羅拉之前的車型都推出了1。2t車型。反饋和口碑都不錯，整體表現不錯。

小排量的機械增壓車，與是否推薦購買關係不大。我很想建議你買一輛法拉利，但是我擔心你的預算幾乎太少了，所以選擇什麼車，什麼排量的車取決於你的需求和你的需求如果你把預算放在30萬幾十萬幾千，沒有人會建議你買1。2T卡羅拉。

而你的預算只有10萬出頭，那麼1。2T卡羅拉就成了一個可能的選擇，所以不推薦什麼建議是的，這要看你到底是什麼想！目前廣汽豐田雷凌一汽豐田卡羅拉搭載豐田1。2T發動機。兩輛車都開過，路上動力還行。

現在渦輪增壓器介入速度比較低，感覺動力反應很快。在城市裡跑步還是不錯的。1。2渦輪增壓在停車或進入停車位時不加油門會感覺力不從心，配備CvT變速箱就是如此。與配備6速手動的老款卡羅拉的老款1。6自吸發動機相比。

800轉時的扭矩相差很大。老款1。6在倒車或無油門起步時感覺比新款動力要好很多，這一點非常明顯。不過，新款1。2T卡羅拉改變了四輪獨立懸掛。機動性優於舊型號。這款卡羅拉車的優勢在於質量和經濟性，效能表現一般。

在之前的燃油版中，主力車型是1。6L自然吸氣發動機車型。該發動機在質量方面具有很高的可靠性，在正常情況下會出現故障。機率很低，但是因為主要使用了一些老技術，所以在動力和油耗上的優勢越來越小。

所以為了更好的滿足市場需求，推出了更先進的1。2T渦輪增壓發動機，但是結構上比之前的1。6L發動機要複雜一些，這意味著可靠性可能會受到一定的影響，所以很多消耗一些人們對卡羅拉的質量存在擔憂。豐田1。2T目前只是一個過渡產品。

請參考豐田宣稱的1。5L自然吸氣三缸卡羅拉。當時豐田為了降低三缸成本，極有可能將這款發動機應用到雷凌、威馳和智軒。追求動力和四缸穩定性的客戶，將換用新發布的領尚傲蘭2。0plusCVT，而卡羅拉和雷凌未來肯定會銷售1。8混動車型。

1。2T的動力不錯。反正我覺得家用就夠了。你必須走山路，買越野。與1。6自吸相比，省油約1倍。1。2渦輪更早介入，動力來得更快。ESP！不帶ESP開啟的感覺就不一樣了，1。2T現在支援國六B了，1。6還是沒賣。總之，這款車的價效比是相當不錯的。

同級別的配置是最親切的。它充滿了科技。它標配8個安全氣囊和後輪單臂懸架。與那些降低配置的車企相比，這款車的售價保持不變很多配置，拋開民族情懷，這種有良心的車企值得點贊。以上就是對豐田1。2T渦輪增壓發動機車型的一個簡單分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。