老婆非要買比亞迪，我非要等它上市，你們說該怎麼辦？老婆非要買比亞迪的理由其實很簡單，就跟廣大車主一樣，想買一輛混合動力的比亞迪，而我老婆看上的是比亞迪宋PLUS DM-i，該車售價是15。28w起，超出了我心裡預算。而我非要等它上市，同樣也是一款混合動力車型，不過只是油電混合動力，就像豐田和本田的油電混合，不像比亞迪宋PLUS DM-i是插電式混合，而這個它便是五菱凱捷混動鉑金版。

目前五菱凱捷混動鉑金版只是正式亮相，還沒有正式上市，至於價格定位的話，我心裡預計售價是12w起步，這樣的話相比比亞迪宋PLUS DM-i就便宜一些，因此我非要等它上市也正是如此。當然，五菱凱捷混動鉑金版還是有點不一樣的地方，對比五菱凱捷來說，整車的氣質相當出色，由於跟比亞迪宋PLUS DM-i不是一個車系裡頭的車型，所以這裡不做比較，畢竟比亞迪宋PLUS DM-i也是一款優秀的車型，關鍵還是自己的預算有限，不然就從了我老婆非要它了。

五菱凱捷混動鉑金版的外觀設計算是上汽通用五菱裡頭最好看的一款車型，也可以說是五菱最好看的車型，整車外觀設計大氣，融合了轎車、MPV、SUV三種理念設計，雖然定位屬於MPV，但是整車看起來更像是跨界車型，在顏值方面與比亞迪宋PLUS DM-i不分上下。其中前臉精緻感氛圍十分突出，全新的進氣格柵，以U字形打造，配合飛翼式造型，能很好的與車標進行吻合，外加上犀利的高位日行燈，和分體式高顏值大燈，令整個前臉充滿了同級前衛又好看的設計。車身與車尾的造型也同樣不錯，唯一的不足就是缺了側滑門，要是配上側滑門，那檔次直接懟本田奧德賽。

五菱凱捷混動鉑金版，也是油電混合動力版本，所以在尾門右下角加入了premium和HEV標識，其中HEV彰顯混動身份，不過白色五菱凱捷混動鉑金版，沒有黑色看著優雅上檔次。在車身尺寸方面，整體跟本田奧德賽不分上下，長寬與軸距分別達到4875毫米/1880毫米/2800毫米，寬體的車身設計，為整車營造出不錯的大氣氛圍。

內飾依舊遵循了五菱凱捷的佈局，不過在配色和用料方面要高階一些，特別是中控臺包裹的材質，屬於軟性材質，而且還有縫線加入，在檔次上明顯是非常突出的。再者全新的電子檔杆也是個亮點，在一些小的細節方面，比如空調出風口和車門拉手等位置，加入了玫瑰金佈局，更顯優雅與氣質，關鍵可以突出整車的檔次。雙輻式多功能方向盤是曾經新寶駿的設計樣式，造型設計不錯，就是喇叭位置不是五菱車標就有點掉檔次。在車機系統方面，整車配備的是Ling OS靈犀系統，該系統在響應速度和功能性方面並不差，整體體驗下來會給人不錯的印象，但想要做到市面上出色的車機系統，則還需要進一步最佳化。

根據最新訊息獲悉，五菱凱捷混動鉑金版的上市時間將會在12月中旬左右上市，至於價格定位的話，預計會在12w左右起步。五菱凱捷混動鉑金版的座椅佈局以6設計為主，但以大4座為賣點，在同級中做到了中大型MPV的設計特點，特別是第二排座椅，不僅配置豐富，而且座椅的舒適性也極佳，關鍵空間還非常寬敞，重點還能進行前後左右進行移動。第三排座椅採用跟本田奧德賽可以進行隱藏的風格佈局，由於前機艙的長度較長，所以佔據了整車一部分空間，導致第三排座椅空間和後備箱空間在整體感方面不是那麼出色，但應付日常使用是完全沒有問題的。

關於五菱凱捷混動鉑金版的整體配置目前官方還沒有正式公佈，但想來在配置方面絕對不會差，而且相信在車身材質用料方面也不差，特別是鋁合金防撞梁也不會缺席。至於動力的話，可以參考五菱星辰的油電混合版本，整套動力搭載的是2。0L自吸發動機和電動機組成油電混合動力，最大扭矩是175牛米，電動機功率是130千瓦，續航有可能會在1000公里左右，油耗可能會在4升至5升之間。不過在懸架方面，五菱凱捷混動鉑金版的後懸架依舊是扭力梁式非獨立懸架，在這個級別中屬於比較少見的設計，關鍵在同價位中也不多見。

綜合上述而言，目前上汽通用五菱已經正式邁入油電混合動力時代，其中五菱星辰、五菱凱捷混動鉑金版都搭載了油電混合動力，未來還將會有更多五菱車型搭載該油電混合動力。由於五菱凱捷混動鉑金版搭載了油電混合動力，所以在油耗方面將會得到改善，畢竟採用1。5T發動機輸出的五菱凱捷，在油耗方面確實有點偏高。不過最終決定五菱凱捷混動鉑金版是否受市場歡迎，關鍵還得看價格定位，只要定價合理的話，那麼相信市場表現肯定不差。對於可以進行充電的比亞迪宋PLUS DM-i來說，五菱凱捷混動鉑金版並沒有做到零油耗出行，而且在新能源技術方面，比亞迪一直都是“領軍者”，因此老婆非要買比亞迪，我非要等它上市，你們說我該怎麼辦？