近日據扉旅汽車小編獲悉，福特將於今年亮相多款此前沒有在國內上市的越野車型，並且是由江鈴福特明年完成國產並上市。其中包括在海外市場大賣的福特Bronco（烈馬）、全新撼路者和小猛禽Ranger，可以看到東山再起的福特，將會帶著一大波爆款越野產品，來應對國內的越野車市場，那麼到底是否會有消費者為它們買單？下面我們就來一起看一下！

從目前福特在國內市場的表現來看，明年這些新車型的上市，對於扭轉品牌下滑和銷量低迷的趨勢影響並不大。雖然各個車型都很吸引人，但是真正能夠否做到產品質量過硬，價效比合適，還是目前福特急需改善的問題，不然像這樣亡羊補牢式的出新品，只能再次拉低品牌的口碑。

此前銷量不佳，撼路者能否逆轉局勢？

先來看一下，常規換代的全新撼路者，作為一款福特入門級別的硬派SUV車型，撼路者在福特產品系中都有著比較入門的市場價格，同時擁有非承載式車身的它，在同級別合資SUV中，可以說是最硬派也是最便宜的一款。

當然撼路者在此前國內市場也是有著一定市場基礎的，只不過銷量表現並不出眾，福特撼路者在國內市場2021年僅售出了2589輛，在今年1-3月僅售出了532輛。

而換代後的撼路者，可以說是進行了全面的進化，一改老款廉價SUV的形象，新車的豪華感與科技感有明顯提升，搭載2。3T+10AT的動力組合，並加入了8英寸全液晶儀表、10。1英寸中控大屏、四種駕駛模式選擇等。參考現款撼路者國內27。35-37。48萬元的售價，如果新車垂直換代，價格不漲的情況下，將對坦克500和即將上市的BJ60，帶來一定的壓力。

換句話說，如果撼路者穩紮穩打，走親民硬派SUV的路線，相信還是會被不少人認可的。如果想自抬身價的漲價和牧馬人等熱門SUV硬拼價格，只能說它的擁護者還不夠多。如果想要透過撼路者贏得中國市場的認可，福特還需要拿出點誠意的。

Bronco烈馬海外版坦克300，勝算更大？

不過福特不願意僅僅用一個新撼路者來冒險，萬一又失敗了，怎麼辦？所以它們還帶來了海外市場大賣的Ranger和Bronco，這是兩個在海外都火熱的車型，但是兩車平臺共享，大量零部件通用，皮卡走量攤薄成本，Bronco的利潤空間更大，勝算更大。

從Bronco烈馬車型來看，還沒來到國內，就引進了一波平行進口版本，這無疑是先讓國內消費者瞭解一下這臺車的地位。早起平行進口的Bronco烈馬也分為很多版本，其中最高的高達70多萬，這顯然是Bronco烈馬給國內市場的下馬威！

此外，透過國內坦克300的成功大賣，Bronco烈馬也以一個“海外原版”的身份再一次為國內消費者吸了一波熱度。雖然它的造型看起來與坦克300類似，但Bronco的個頭比300大一圈，屬於中大型硬派SUV，實際與坦克500是一個尺寸級別，因此Bronco並不是與緊湊級坦克300直接競爭。

從平行進口渠道在售的Bronco烈馬報價來看，65-73萬元的區間，對比牧馬人等任何一款國內能買到的SUV車型來說，幾乎沒有任何價效比可言。如果國產後售價區間能控制在30-40萬元，這款車的競爭力還是不錯的。

小猛禽Ranger劍指長城炮

最後再來看一下小猛禽Ranger，作為一款皮卡車型，近期國內皮卡放寬的政策，對於小猛禽Ranger的前景也是非常友好。從皮卡市場來看，長城炮是國內目前佔據份額最多的一款，長城炮皮卡連續多月月銷破萬，不過Ranger也並不是示弱，在北美、澳洲它都是熱銷皮卡，並且新款還帶有F150的造型光環，國產後價格會與炮皮卡接近，所以福特很有信心透過Ranger走量。

相比“大哥”F-150，Ranger的尺寸更小一些，它的定位是中大型皮卡，與猛禽這樣的全尺寸皮卡還是有不小的尺寸差距，但是相比猛禽而言Ranger在國內顯然會更加實用，畢竟猛禽可不是隨便一個車位就能停下的，而Ranger的尺寸在國內更方便一些。

據稱國產化的Ranger將在江鈴福特的引領下，售價控制在16-25萬元區間，高效能版不超過35萬元，這個價格可以說真的價效比還是相當足的，幾乎和長城炮的越野版在價格上重疊，完全是降維打擊。所以如果是你，這個價格是會買長城炮還是Ranger呢？

總得來看，明年可能將會是江鈴福特在國內越野車市場逆襲的一年，一直以廉價身份存在的江鈴福特，相信會透過此次三款重磅新車的加入，能夠重振旗鼓。為國內消費者帶來更多有價效比，且更有料的越野產品。