如今合資車和國產車之間的內卷太嚴重，對於消費者來說還是挺友好的，至少價效比更高，門檻更低了。在眾多車系當中，德系車的品質和口碑是最好的，目前在國內的保有量也是最多的，而捷達自誕生以來都是以價效比而聞名，如今獨立之後，整體的價效比也是非常高，而且口碑和銷量都不錯，對於家用SUV來說，其實選擇捷達VS5還是可以的。

捷達VS5是誕生於大眾的MQB-A1平臺，這個平臺也是打造了很多車型，比如像高爾夫、奧迪A3、奧迪Q2等等車型，而且它是由，一汽大眾成都分公司生產，所以說它是一款不掛大眾標的一個大眾車型，那麼如果你想要入手的話，怎麼選擇是比較合適呢。除了品質給力，終端售價也是很給力，雖然指導價在8。68萬，但是終端有著1萬多的降幅，最低價格來到7。41萬，就此捷達在今年三個月累計80天就賣出3萬多臺，由此可見大家還是很喜歡的。

捷達VS5全系都是搭載了大眾非常經典的EA211。1。4T發動機，最大功率110kW，扭矩壓榨出250牛米，而懸架方面，前採用麥弗遜獨立懸架，後採用多連桿獨立懸架，並且配備了電子駐車，其實150匹的馬力對於緊湊型SUV來說完全夠用，關鍵是兼顧到燃油經濟性，因此這款車的一公里的油耗差不多在4毛左右，還是非常貼閤家用的標準。

而車身尺寸方面，它的長寬高分別為4419×1841×1616mm，軸距是達到了2630mm，也是一個標準的緊湊型SUV，雖然定位緊湊型SUV但是實車所營造的效果非常出眾，很龐大，看起來並不小。而且實際乘坐空間也可以的，至少後排乘坐三位145斤的大胖子是沒壓力，後備箱也是標準的緊湊型SUV空間，對於家用完全是OK，即便要自駕游出行也是沒問題的。

在外觀上，比如前臉這種六邊形進氣格柵搭配這種點陣式的中網，已經是非常有辨識度了。而且全系都是標配了18英寸的輪轂，看上去也是非常有運動感的。其實，不同車型配置有所不同，但是外觀和內飾設計基本差不多，比如變速箱低配為5擋手動，中高配為第三代愛信6AT變速箱，入門級是沒有倒車影像的，無鑰匙啟動和無鑰匙進入的也是沒有的，好在配有8英寸的中控屏，然後中配加多前排側氣囊、前排安全帶未系提醒、無鑰匙啟動、無鑰匙進、仿皮座椅單色氛圍燈、雨量感應式雨刷這些配置，在日常生活裡使用都比較的頻繁。低配和中配的差距僅為7000元，還是比較良心，至少比4S店便宜很多了。

至於頂配車型可以說要啥都有啥，除了愛信6AT變速箱，還有運動駕駛模式、包括中配的所有的配置，並增加定速巡航、自適應巡航、多了6喇叭2向腰部支撐、主駕電動調節、前排座椅加熱、自動空調溫度分割槽控制、電動天窗等等，在舒適配置和輔助配置方面更加豐富。此外，完全配置是蠻多的，前排頭部氣囊、主動剎車、可以說幾乎涵蓋了市面上主流的配置。當然，這款車綜合來看，價格還是很親民的，即便的入門級車型也有150匹的馬力，對於家用而言非常實用，至於配置的話，其實我覺得可有可無，畢竟消費者圖的是價效比和品質，耐用和省錢才是關鍵。對此，大家會如何點評這款車呢？歡迎轉發討論。