嗨，終於把你給盼來了。實在是太高興啦。筆者在這裡靜候諸位的大駕許久了，誠摯地多謝螢幕前的列位的光顧，並祝小夥伴們招財進寶、好運連連、龍鳳呈祥，事不宜遲，今天主要聊的是SUV：我們知道，suv的視野是相當寬廣的，還自帶低排量、價效比高等關鍵優點，同時有著舒適的駕駛感受，用作郊遊都是相當好用的，再者SUV最近的銷量表現都是一級棒的，所以成為了越來越多大老闆的心頭之好，閒話不多說，下面我準備以客觀中肯的旁觀者視覺為尊敬的小姐姐小哥哥點評這3部高階大氣的、顏值棒棒的SUV車型的亮眼的地方，下面都是在下實操體驗的心得，一定讓你拍手稱快。同時也會帶來好多令諸位忍俊不禁的知識哦，但願看官們能不吝賜教。
No1：捷達VS5
有關捷達VS5的營銷情況：捷達VS5是來自一汽大眾捷達陣營的一款網紅車型，自從上市以來銷量成績依舊是深入消費者的心的。並且捷達VS5成交價很親民的，經作者君瞭解：捷達VS5在過去一個月的月度銷量業績進步十分大，輕易而舉地衝破了1533輛，坐上了第77位的位置上，捷達VS5的進步是消費者看在眼裡的，而且絕對是車市上無與倫比的、閃亮的星星，比許多SUV車型的銷量還要犀利。我們知道，當今世界是絕對不會存在沒有絲毫缺點的事物的，但是作者君仍然認為捷達VS5的市場競爭力是非常棒的。這是由於捷達VS5是消費者都能看得見的。因此捷達VS5是非常高檔的，相信不少擁躉們都有這樣的感受：捷達VS5的絕對的產品競爭力是諸位所青睞的，預計不久就可以在沒有硝煙的SUV賽場中處於無敵狀態了。
捷達VS5的理念方面做了適度的調整，整體造型十分霸氣，車漆做工格外有個性，同時側面部分的線條圓潤感十足，捷達VS5的外觀顏值真的是可以給到100分的啦。另外，頭部吸睛兼厚重，流漏出一種不可一世的感覺，並且千變萬化的兩段式腰線微微上揚，使捷達VS5的層次感更加吸睛，非常凌厲兼性感，與分體式的LED霧燈組熔於一爐，骨感線條以及燈飾都自然是非常硬朗的，和之前的舊款捷達VS5 有著鮮明的反差。
空間部分：捷達VS5的前後排位置相當充裕的，使越來越多的車友感到很高興，儲物空間也特別不錯的，說捷達VS5是特接地氣也不過分。捷達VS5的長度為4419毫米，寬度和高度則達到了1841mm及1616mm，如此瀟灑的身材即便後排坐足許多大妹子依然是輕而易舉的。所以捷達VS5對於家用SUV而言是不成問題的，足以讓好多小姐姐要送給它100萬個like。另一方面，捷達VS5的後尾箱開啟的角度特別不錯的，因此還能夠塞進很多行李。瞅上去給人一種戰鬥力無窮的印象，筆者感到特別高興。
動力而言，捷達VS5的動力系統在北上廣中絕對是是有的放矢的，它的動力峰值達到150匹，變速器則採用先進的6擋手自一體配置，如此看來，捷達VS5的動力表現也算是非常厲害的，對許多6擋手自一體支持者來說捷達VS5一定是一個福音。值得注意的是，缸體是捷達VS5的一大優勢，由近乎完美的鋁合金塗層包裹而成，故此具備良好的強度。排量方面，捷達VS5的動力版本無疑是蠻高檔的，取消了自吸的動力的車型，眾所周知，捷達VS5提供了1。4T。
業內分析：誠如咱們所知的那樣，捷達VS5在眾多競品SUV陣營裡面算得上是傲視群雄的。顏值是捷達VS5的一個鮮明的競爭力，瞧起來好似一隻憨厚的貓咪一般。好看極了。其次，坐起來一點也不會感覺到擁擠，同時它的操控也很不錯，簡直就是一汽大眾捷達精心打磨的銷量福將。
捷達VS5的車主金大姐的用車體驗：捷達VS5的整體油耗表現還很有優勢的，這主要全賴於捷達VS5的工藝的精度有了很大的提升的必然結果吧，就現階段來說，本人的捷達VS5走的大多都是城鄉路況，有的時候也會跑跑沙漠等路況，此外，最令車友們感到詫異的是，看上去這樣大的一款車型，油耗還是挺靠譜的，百公里油耗數值大約是7。9l，不算很高，在SUV中或許能夠算是吃油比較少了。每個月的油費支出可以說是毛毛雨，這是因為捷達VS5確實是特別好的，這是鐵一般的事實，但假如需要經常在荒無人煙的沙漠行進的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。在下是一名傾國傾城的研究生，少去一次旅行，就足以能夠大半個月的油費啦。故此，對於我來說開著的時候不需要想太多錢的事了，絕對是一汽大眾捷達的、苦心經營的傑作。即便捷達VS5還沒有達到最優的摩擦期，不過是不在話下的，出了磨合期之後，捷達VS5的油耗還能少一些。
專業人士有話說：不少小哥哥們都有這樣的感覺：這輛捷達VS5的底盤裝置挺生硬，雖然能夠使捷達VS5高速過彎的時候更平穩，然而當走入一些小溝坎或者碎石路面時，它的底盤明顯地把絕大部分的濾震轉移至車上乘客的座位上，如果閣下的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中很有或許會覺得到兩個“八月十五”受不了。然後跑高速的時候降噪有些尷尬，還有，加速過程就能夠感受到發動機噪聲很明顯，去找售後點的營銷人員，但依舊是沒有解決。一些車主還有的放矢地反映了捷達VS5的這些劣勢：1。臭味相對較尷尬。2。捷達VS5的藍芽通話經常性地斷開，3。LED燈在傾盆大雨時的視線會特別不清晰，
第2款車型 探嶽：介乎20。49萬~26。49萬
外觀點評：這款探嶽整體“style”還行，尤其符合我的審美要求。探嶽的前臉朝氣蓬勃，相當能打動我，像活靈活現的貓頭鷹一般，中網大小適中，比較犀利，而且探嶽的門把手區域很有心思地採用了大量大尺寸的、一汽大眾家族特點的元素，前臉高辨識度的大燈，一走上街肯定就是超高的回頭率。並且側面屬於格外帥氣的，車側的流水線條比較層次分明，車頂的線條由B柱位置開始延伸，如行雲流水般地延伸到車子的尾部區域，強調了整個車身的動感。並且光澤度處理得比較好，比較漂亮。反正就是非常讚的啦。探嶽的尾部造型比較有趣，並且尾燈還用了燻黑的風格，因此，想必很多朋友有這個感覺：探嶽的在路上的回頭率是比較高的。閨蜜與以前的街坊都認為探嶽的確是非常靚麗的。
修車師傅沈爺爺這樣說：在下有時候手頭上的資金並不很充裕，這個時候就會去終端店玩幾下過過癮，目前感覺探嶽開在路上十分容易操控，儘管重量這麼重，不過效能算是很不錯的。
第3款車型 豪越 10。36萬~14。26萬
外觀的話，這款車型的車頭還算是挺灑脫的，其中網的銀白色精緻飾條十分霸氣，與此同時，豪越的前臉的大燈的設計就顯得非常有神氣，還算平穩，過個沼澤地或者高速路也非常平穩。婀娜多姿的腰線配上炫酷的車身，相當好看，前大燈與後尾燈也是極具科技感，並且給豪越的顏值增添了重要的一筆。到了黑不溜秋的傍晚就更光彩了。同時又保留了沉穩。給人一種相當有個性的感覺。許多人也覺得豪越絕對是當前相對比較熱門的一款SUV車型了。
關於豪越的內飾亮點：豪越的內飾理念絕對是頂呱呱的，簡直提升了我們對豪越的憧憬，做工好，且操控性強，沒有暴露出鬆垮垮的現象，上述就是在下對豪越的發自肺腑的評價。另一方面，運動型的方向盤採用了奢華的真皮結構，握感是相當舒服啦，反應靈敏，整體的駕駛體驗比較舒服。與此同時，司機的靠背的皮質手感很軟，貼合度的處理也十分讚的，座椅的內部填充物採用皮質細膩的材料填充而成，甚至可以說是不存在任何瑕疵，即使坐在車上很多個個鐘頭，根本沒有覺得下面的腰部很疼。同時豪越的臭味較少，而且裡面的噪聲絕對是聽不出來的，因此全天24小時的陪伴也是特別放心的。
動力方面 起步是十分爽快的，就好像原味奶茶一般順暢，起步過程的動力槓槓的，可以說是0延遲的，基本上踩一下油門，車子就可立即超車。爬坡感覺也不是費力，發動機介入的瞬間會感覺特別安靜，這個細節相當贊。此外，因為豪越的原廠動力屬於足夠了不起了，加之本人日常以出差為主，所以也沒有必要對動力配置進行過多的升級。
豪越的車主榮奶奶這樣評價：豪越是作者君的第一輛私家車，各方面在下都特別滿意，豪越的整體長度接近5m，前頭燈瞅起來很性感，亮度也是非常不錯的。並且豪越的前臉中央是個中網，銀白色的鍍鉻條也挺性感，也有造型誇張的led大燈分佈兩旁，辨識度特別高。豪越的輪轂的元素也同樣是很漂亮的，大小也是特別適中的，不論其尺寸抑或細節處理都相當好。使整個車身更加接地氣。同時且有凌厲設計的腰線，底下的輪胎的設計也特別性感，彷如有一種隱隱的高階的氣氛怦然而出。隔音效果在同級別競品SUV中算是最好的，我很享受勿躁的環境。豪越的後備箱的實用性還是一級棒的，即使裝下很多個四不像都是不在話下。作為SUV而言，豪越的油耗表現算是挺棒的。故而，豪越是很可靠的，而且高配的版本的豪越也小於14萬鈔票就能帶回家了，自從買了豪越以後作者君全家人偶爾就會出去跑跑。沒有什麼問題。
車主李姐姐這樣評價它：在下特別喜歡結交朋友，故此比較喜歡高調的，一般的車我都不太情願開出去的，只有豪越是例外的，現如今每次出去跑業務都感覺十分有氣勢，只要摸著方向盤感覺特別舒適，並且科技感也非常高大上，我的孩子老是問我豪越是啥玩意？這時我就說：豪越是你母上大人的最佳坐騎。
車友蔡妹妹說：滿意，在下對豪越絕對是非常滿意的，不僅牌子響亮，並且平時開著也很舒適，在下從小就“鐘意”四個輪子的“cars”，多年以後終於擁有一輛屬於自己的豪越，這車開著相當有老闆級別的高貴感，並且豪越的油耗也比較小，絕對是妥妥滿足了在下的出行需求。
豪越的車主林小姐的點評：豪越動力非常足，開起來好似滑板車，
點評
上述便是有關捷達VS5、探嶽、豪越的所有點評了，它們的全國指導價卻是不一而論的，它們的價格是8。68w、10。36w以及20。49w。事實上，標準價跟成交價會有所差別的，當然這也是見怪不怪的。據瞭解，捷達VS5最低4S報價是10。58w軟妹幣，探嶽和豪越則低至15。07w、10。16w，可以發現，上述車型的差距還是比較大的，不知道以上解讀的SUV裡有哪些是列位看好的呢？在這裡感謝大家的閱讀，並由衷地祝尊敬的諸位豬籠入水、天長地久、萬事大吉。假如大夥喜歡小編的話，不妨一鍵三連啦。