瞭解凱迪拉克的人都清楚，凱迪拉克品牌，在中國的汽車市場上，最大的特色就是願意降低售價，而近年來，由於在中國的知名度有所下降，所以凱迪拉克也願意在價格和折扣上做出一定的妥協，比起 BBA這樣的頂級奢侈品牌，凱迪拉克通常會比 BBA的要好，不過也要低一點。就拿CT6來說，目前在華夏的售價是九十萬，而在打折之後，售價才289700，比起寶馬3系，奧迪A4L，賓士 C，都要便宜得多。像XT6這種中大型 SUV，其售價與賓士 GLC，奧迪Q5L，寶馬X3，都是一個級別的。凱迪拉克的價格，已經非常不錯了，但就算是這樣，凱迪拉克也很少能進入頂級奢侈品牌的行列！

凱迪拉克雖然廉價，但在八月份的時候，銷量還是很低的，CT6才賣出了952臺，這個數字，還不如一些高檔品牌的中型轎車和中型轎車，這讓凱迪拉克品牌受到了很大的衝擊。CT6的長度高達5223毫米，軸距3109毫米，這輛CT6的排量和體積都很大，動力、配置都很不錯，現在降價九百多萬，但售價卻一直很低！

而凱迪拉克的最新訊息，更是讓我們大吃一驚。近日，凱迪拉克的官方微博稱CT6將繼續榮獲中國汽車品質調查——中高階汽車銷量的第一名！CT6能拿到新車型的第一名，已經很了不起了，從某種意義上來說，CT6還是很出色的！不過CT6的車身長度5223毫米，軸距3109毫米，一看就知道這是一款中大車，可為什麼在凱迪拉克的“嘴裡”，卻變成了一輛中檔的豪車？

事實上，凱迪拉克品牌的銷售並不好，因為它的售價並不高，所以它的銷售並不好，最重要的原因，就是它的品牌價值，所以，凱迪拉克雖然注重的是價效比，但它忽略了一件事，那就是凱迪拉克的價值，會降低凱迪拉克的知名度，所以，賓士，寶馬，奧迪三大頂級汽車，都在“內卷”，凱迪拉克品牌，雖然它的價效比很高，但並沒有從中獲利！從根本上來說，凱迪拉克品牌的檔次已經開始走下坡路了，這也讓一些喜歡凱迪拉克的人，紛紛拋棄了自己的品牌，甚至連CT6都不要了！

我們認為，凱迪拉克的“降級”標準是中檔車型，而CT6則是針對奧迪A4L，賓士 C級，寶馬3系等，或許是想透過數量上的差距，來打壓其他三款頂級中級車。這種事情發生在 GM的身上，並不是什麼稀奇的事情，別克君悅的檔次和價位都很高，甚至超過了豐田的車型，因為它的體積太大了，君越的品牌地位也是直線下滑，官方定價是21。9800，而打折之後，則是17萬左右，跟凱美瑞，雅閣，邁騰這些中型車一個檔次，凱迪拉克怎麼可能把CT6降級！

而凱迪拉克品牌，一直都遵循著一個戰略，那就是以更高的價位，來彰顯自己的實力。因此，凱迪拉克把CT6 “降級”成了一款中等檔次的 SUV，就是為了讓它更有競爭力，在很長一段時期內，它的售價還會繼續下降，因為“級別”下降，沒有任何價值，但這只是我們的推測。

對於凱迪拉克將CT6定位為中型 SUV，許多凱迪拉克的擁有者並不意外，甚至還有人說，CT6的售價比A4L、A4L、3系、 C級都要高，而凱迪拉克CT6，卻不是遙不可及的，而是和凱美瑞、雅閣、邁騰等合資企業。雖然這句話有點離譜，不過凱迪拉克“降級”的道路，明顯還沒有到盡頭，CT6的旗艦之旅，恐怕也要告一段落了。