在世界新能源汽車市場上，特斯拉可謂是市場當紅企業，其他企業都是市場的追隨者，然而就在最近蔚來汽車的掌門人李斌卻宣稱蔚來汽車將於2030年進入行業前五，甚至調侃說不會像特斯拉一樣16年才盈利，我們該怎麼看李斌的表態？李斌的勇氣到底是誰給的？

一、李斌稱蔚來將於2030年進行業前五？

繼只租不賣高價登陸德國等歐洲國家市場引發爭議後，蔚來CEO李斌的言論再一次登上熱搜。李斌在日前的一次採訪中表示，希望蔚來汽車能在2030年能躋身行業前五。為了這一目標，除了大舉進軍歐洲市場，蔚來汽車還計劃在2025年底之前進入美國市場。

今年8月就曾有外媒報道稱，蔚來汽車已於美國加州聖何塞成立美國總部，該總部計劃11月在聖何塞安裝首個用於測試的換電站。

李斌還表示，特斯拉花了16年時間才實現盈利，而蔚來汽車肯定用不了那麼長時間。

二、李斌的勇氣到底是誰給的？

我們看到蔚來汽車的掌門人李斌接受媒體採訪的時候宣稱。蔚來汽車要在2030年進入世界前五，盈利的速度要位元斯拉快，那麼我們到底該如何看待李斌的這一種言論？

首先，從整個市場發展角度來看，蔚來汽車的掌門人之所以敢於說出這樣的話，實際上是和整個新能源汽車發展的風口密不可分的，在當前的整個市場之上，不僅是中國世界各國都在推動新能源汽車產業的發展，新能源汽車的市場替代已經成為了市場發展的大勢所趨。在這種大趨勢的影響之下，蔚來各家新能源汽車企業的發展無疑會進入一個相對快速增長的階段，在這種快速增長的大趨勢之下，整個市場的發展將會呈現出一個高速進展的狀態，所以對於新能源汽車企業來說，往往會有比較明確的市場發展的預期，所以在這種大預期的情況之下，一些新能源汽車企業的掌門人敢於說出自己蔚來比較大膽的話，也是符合整個市場發展趨勢的。

其次，我們仔細來看當前蔚來汽車的掌門人之所以敢於說出這樣的話，最核心的原因還是整個蔚來汽車自身是具有後發優勢的。特斯拉作為最早探索新能源汽車產業的企業自身發展，實際上面臨著比較大的發展壓力，由於很多基礎設施都沒有，全部需要靠特斯拉自己進行大規模的市場佈局，自然而然盈利的速度是相對較慢的，但是如今整個產業趨勢已經形成，各國都在大規模地推動新能源汽車的基礎設施建設，那麼整個市場的發展就會進入一個快速發展的階段，所以特斯拉和蔚來之間的不同也在這樣的情況產生。

第三，從長期市場發展的角度來看，李斌當前的勇氣實際上是值得欽佩的，不過從當前市場發展的趨勢角度來看，蔚來汽車實際上能否在市場上真的具備這麼強的市場影響力，和市場發展其實是一個比較大的未知數。畢竟當前以蔚來汽車為代表的一眾造車新勢力企業，本身在市場發展的過程之中，實際上尚不具備徹底和這些國際巨頭扳手腕的能力，兩者的差異還是非常大的，所以對於當前的市場來說，蔚來汽車需要做的事情非常多，無論是市場的開拓，還是技術的研發或者是產業的佈局，都有非常多的事情要做，所以對於蔚來汽車來說，可能一定一個比較大的目標是必要的，但同樣如何讓這些目標落地才是最關鍵的事情。