10月31日凌晨，隨著最後一方混凝土完成澆築，廣東省交通集團所屬專案中江高速改擴建專案睦洲大橋主橋左幅順利合龍。

據悉，睦洲大橋左線橋樑全長1980米，主橋跨越睦洲河航道，為一聯三跨變截面單箱單室預應力鋼筋混凝土連續剛構結構形式，左右線跨度為65+118+65=248米。

施工期間，主橋橋面與220kV高壓電線距離小，塔式起重機無法使用，參建單位採用常規汽車吊、叉車等機械裝置克服解決施工吊裝問題，透過最佳化施工工藝、採用定型化裝配式臨邊護欄、掛籃全封閉兜底防護系統、全方位影片監控系統、預應力智慧張拉壓漿物聯網動態監控手段等措施，順利完成了睦州大橋合龍施工任務，為中江高速改擴建專案右幅安全施工管理和質量管控提供了更多經驗。

中江高速改擴建專案睦洲大橋主橋左幅順利合龍。

最後一方混凝土完成澆築。

“主橋合龍段施工是連續剛構體系轉換過程中最為重要的環節，做好合龍段施工可以有效地保證成橋的質量，保障工期。目前，我們正在搶進度、保質量、保節點，利用好施工黃金期，按照施工計劃穩步推進各項工作，確保完成年度建設目標任務。”中江高速改擴建管理處副主任孫克強介紹。

據瞭解，中江高速改擴建專案計劃與深中通道於2024年同步建成通車，建成後將完善國家與珠江三角洲高速公路網路佈局，對提升粵港澳大灣區運輸大通道的通行能力和服務水平具有顯著意義。

［採寫］南方日報記者楊興樂

［圖片］通訊員供圖

［通訊員］王世卓