我是一個閒不住的人，痴迷汽車、越野、穿越，是本地越野俱樂部裡的活躍分子。但買RT3是為了孩子。孩子上小學了，需要接送，北京的路況，開汽車接送要20多分鐘還經常堵車，騎摩托車只要幾分鐘還能停在學校門口。家裡原來那輛小踏板，孩子嫌太擠不舒服，決定換輛大一點的踏板車。我也是做了很多功課才選擇的賽科龍RT3。

考慮換車的那段時間正好本田NSS350計劃上市，綜合各方面情況後我還是比較心儀那款車的。預售價格出來後，本來感覺還有點香的，但最終價格出來後直接來了個預售封頂價，誠意這塊兒瞬間沒了好感。再把目光轉向國產，不僅可以節省一筆開支，還可以換購一些裝備和改裝件，想來也不是不可以。再看看現在NSS350的訂單要排到兩年後，感慨當初的決定太正確了！

諮詢身邊的各位摩托車玩家後，我選擇了適合自己使用環境並且價效比最高的RT3。尤其是本小區的一個鄰居就是RT3的配件供應商之一，他在我猶豫時極力向我推薦這款車：你放心買，這車的用料足得很……而且RT3的發動機有大林的血統，大林早先還與本田有著非常密切的關係，繞來繞去，還是沒能完全繞開本田……

提車後隔天順利上牌，驗車一次透過。然後回到店裡安裝尾箱，後來又加裝了日本代購4擋可調電加熱手把、甚高頻電臺、藍芽介面卡……將這輛看上去很漂亮的踏板車武裝起來。

賽科龍RT3的確是輛很不錯的踏板車！最近幾年國產廠家在產品的設計和製造商確實很用心，也很下本兒。這裡面有內因，也有外因，最主要的是現在車友們的需求都很明確了——我就要買車這筆錢花的值！怎麼才能讓車友感覺錢花的值？必須要在細節上讓車友看到廠家的誠意。我也聽說過第一批RT3使用者反饋的一些問題，有了問題後廠家及時進行了調整和維護，該修的修，該換的換，反正現在我的RT3沒有出現同類問題了！我相信國產車能趕上的！只要有良心、用心做什麼都能做好。RT3讓我看到了希望。

新車入手大半年了，除了下雨下雪、大風、出差，基本每天都在騎行。孩子也很喜歡坐這輛車。我感覺賽科龍RT3是輛稱職的踏板摩托車！騎行舒服、發動機工作穩定、輪胎抓地還可以！網上、論壇爆出RT3這樣、那樣的問題，截至目前我是沒有遇到。早期車主遇到的問題都已改進完善了！很喜歡這款車的設計，譬如現在的儀表，非常實用。還有一點讓人非常放心的就是RT3的超大油箱容積，足足17L的體積可以保證RT3在400多公里內都不必擔心油量問題，現在北京摩托車加油問題十分嚴格，加個油要跑到四環外，對於我這種使用者來說，17L的大油箱非常方便。

在保養上，首保300公里換了一次機油（全合成）；800公里換了一次機油（全合成）；1500公里換第三次機油（也是全合成）。現在這車我是越騎越喜歡，反正這車我覺得不錯！配置高、價效比很高，也沒毛病！以後我會繼續向各位彙報這車的情況！