輕型裝甲車在現代戰爭中有重要作用，其中的代表就是軍用”悍馬“裝甲車。現在我們提到其他國家的輕型戰車，還都會以”悍馬“的名字稱呼它。在國際上名氣如此之大的悍馬，美軍卻並不喜歡，在2015年左右就開始將悍馬逐漸退出現役。

究竟是什麼導致了悍馬如此“盛名之下其實難副”的命運結局？

美軍輕型裝甲車的歷史，最早可以追溯到二戰期間使用的戰車吉普。美軍對吉普愛不釋手，因而決定在一線部隊大量採用輕型裝甲車，經歷了好幾代戰車之後，最終的成果就是軍用“悍馬”。想要打造一款趁手的輕型裝甲車，難度不可謂不高。它既要滿足裝甲上的防禦力量，又要有一定的越野能力，還要兼具火力輸出的任務。

之前幾款戰車要麼太輕，要麼太重，都讓美軍覺得不太滿意。1983年，悍馬公司贏得了美軍的招標，為美軍打造了超過2300輛悍馬戰車，從此伴隨著美軍的腳步，軍用悍馬開始在國際上吸引到越來越多的關注。悍馬可以在沙漠和嚴寒條件下保持戰鬥力，效能十分強勁。

美軍從上世紀90年代開始在一線全面普及戰馬。幾乎到了每個小隊都有一輛的程度。初期的悍馬並不太注重裝甲能力，但隨著地面反裝甲火力的泛濫，在海灣戰爭等區域性戰爭中，悍馬損失慘重。為此美軍在90年年代末對所有悍馬戰車進行了升級，裝備了防彈車窗玻璃和裝甲護板，可以抵禦一些中小型輕武器的打擊。

然而在伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中，悍馬卻威名掃地。這其實不怪悍馬，因為此時的悍馬已經不再需要沙場馳騁，而是需要在綿綿不斷的消耗戰中跟游擊隊較量！這可不是悍馬的強項，面對一些反坦克地雷的攻擊，悍馬只能迎來車毀人亡的結局。

隨著對悍馬的批評聲音越來越大，美軍也不得不作出決定，將悍馬退出現役，取而代之的是造價不菲的六輪MRAP防雷戰車。然而，這些淘汰的軍用悍馬依然在國民警衛隊和一些中小國家大量服役。

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