都說“懂大眾的人都選擇了斯柯達”，這並不是停留於中國市場上的一句俗話，而是在歐洲市場也廣為認可的“真理”。

近日，在英國資料調研機構JATO公佈的2021年歐洲市場車型排名中，斯柯達明銳憑藉其143，268臺的總銷量，位列總排名第十六，三廂車排名第一。

其實仔細觀察整個榜單之後，你會發現前一百名中除明銳外，也只有BMW 3系、奧迪A4/A6、賓士C級這些豪華品牌三廂車進入了榜單。那麼，明銳能在“兩廂車為王”的歐洲市場殺出一條血路，並拿下NO。1，這款車它究竟擁有什麼樣的實力呢？

國內外汽車行業認可，收穫豐碩獎項

儘管在2019年11月，斯柯達第四代明銳在歐洲全球首秀，但是實際上對於它來說，從2020年開始才是它的主戰場。

從2020年開始，新一代明銳在歐洲可謂是橫掃各大權威榜單和無數的口碑榜，五星推薦比比皆是，拿大獎拿到手軟。德國知名汽車雜誌《Auto Zeitung》將其評為2020年度“最受歡迎的進口緊湊車型”，它以15。4%的得票率穩居同級車型組別第一的寶座，第八次成為德國最受歡迎的緊湊級車型。

不僅如此，新一代明銳還獲得第65屆紅點設計大獎，值得注意的是，這是擁有四代歷史的明銳第三次拿下紅點設計大獎，實力可見一斑。

不只是在歐洲，全新明銳PRO在國內上市後，同樣得到國內汽車行業認可，收穫豐碩獎項。不僅憑藉良好的使用者口碑，獲得中國質量協會頒發的中國汽車行業使用者滿意度指數（CACSI）2021年市場關注轎車，更是包攬了包括年度新銳轎車、年度焦點合資轎車、年度最值得期待中級車、年度中級轎車等眾多年度車型獎項。

相比歐洲車型，全新明銳PRO更懂中國使用者

在歐洲市場，斯柯達憑藉比同級更大空間與高性價比，佔據市場一席之地。但在國內市場，由於大部分合資品牌都會選擇在海外版車型的基礎上加長軸距，來滿足國內使用者對於“大”空間的偏好，導致斯柯達在空間方面的優勢並不明顯。而全新明銳PRO則打破了斯柯達引進國內不加長的慣例，軸距加長44mm，達到2730mm，提供了堪比B級車的前後排車內空間。

同時在設計上，全新明銳PRO並沒有簡單照搬海外版車型，而是在此基礎上進行了更符合國內消費者的最佳化。其流晶精雕細節、RS運動風格個性套件、懸浮式流光環繞座艙等設計元素，塑造全新流晶精緻美學，使得設計更加年輕、動感，充滿激情，更加符合國內年輕使用者的審美需求。

全新明銳PRO最大的強化體現在數字化上面，作為斯柯達品牌首款基於全新MQB EVO數字智慧架構打造的車型，其感知能力和算力都得到了大幅提高。全車有15個雷達，以及5個攝像頭，平臺通訊速度從500K提升為2M。

與此同時，W-HUD前風窗抬頭顯示、10。3英寸FPK數字液晶儀表、12。1英寸多點觸控液晶中控屏、Top View 360°全景影像、無線手機充電面板等時髦配置也都出現在了新車上。值得一提的是，新車還採用了全新一代斯柯達智慧車聯絡統，有按鍵、觸控、手勢、自然語音控制等多種人機互動方式，並具有無線智聯（無線CarPlay、CarLife）等功能。

憑藉出眾綜合實力，積攢良好使用者口碑

明銳為斯柯達打開了在中國市場的大門，這款擁有大空間、掀背式尾門的家用轎車在十多年來一直在國內保持著較高的熱度，在全球超700萬輛交付中，超140萬輛交付給了中國消費者。

正是因為有了十多年來的市場基礎與良好的口碑，全新明銳PRO收穫使用者的不斷好評。麻辣車事也採訪到了自己的同事“程老師”，他是一位深度接觸過斯柯達每一款車型的汽車編輯，也是全新明銳PRO車主。

程老師說道：“總覺得最早的明銳，尤其是搭載1。8TSI發動機的那批明銳就是天花板了，在當時不管是配置還是駕駛，都是同級別無可挑剔的存在。之後的每一款車總是差了點意思，不過在見到全新明銳PRO之後，發現當年那個斯柯達回來了，甚至這一代車型更讓人有那種想去擁有的衝動。”

他還表示到，很多人買新車後總有那麼一段時間是“後悔期”，但他並不是這樣，他認為如果再給他一次選擇的機會，他還是會選擇全新明銳PRO。

在全新明銳PRO身上，他找到了最早的PQ平臺明銳的影子，見到了當年明銳打出市場好口碑的各種細節，例如：出色的動力、紮實的操控、寬敞的空間、豐富的配置，還有順應時代的數字化革新，所以他更願意形容全新明銳PRO是最好的國產斯柯達，是一臺真正站在使用者角度出發去打造的車。