東航失事航班搜救有新進展。南都記者注意到，央視最新訊息顯示，3月27日上午，第二部黑匣子找到。此前參與現場工作的專家提到，儘快找到兩部黑匣子並送到專業實驗室進行譯碼，對梳理事故鏈條，還原和分析事故原因非常重要。3月25日，涉事黑匣子生產商霍尼韋爾公司迴應南都記者表示，“如有要求，我們隨時準備為調查提供支援。”

據央視報道，3月27日上午9時20分許，在撞擊點東側山坡坡面1。5米土層下，消防員發現一橙色罐體，經專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。

南都此前報道，第一部黑匣子於3月23日被發現。23日晚，民航局航安辦主任朱濤在新聞釋出會上表示，該部黑匣子外觀破損嚴重，初步判定為駕駛艙語音記錄器，已被送往北京專業機構進行解碼。24日，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部召開的新聞釋出會上通報，第一部黑匣子的資料下載和分析工作正在進行中，暫未能排除儲存單元損壞的可能性。

民航局事故調查中心主任毛延峰也曾指出，儘快找到機上兩部黑匣子，送到專業實驗室進行譯碼，這對梳理事故鏈條，還原和分析事故原因非常重要。

3月25日，霍尼韋爾公司工作人員向南都、N影片記者證實，東航MU5735上搭載的兩部黑匣子為其公司生產，該公司已關注到失事飛機一部黑匣子被找到的訊息，“如有要求，我們隨時準備為調查提供支援。”

根據中國民航局此前介紹，黑匣子的正式名字是飛行資訊記錄系統。該系統包括飛行資料記錄器和駕駛艙語音記錄器兩套儀器。其中，駕駛艙語音記錄器從飛行開始後，它就不停地把駕駛艙內的各種聲音全部錄下來，但它只能保留停止錄音前30分鐘內的聲音；飛行資料記錄器會把飛機上的各種資料即時記錄在磁帶上，有16種是重要的必錄資料，如飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱面的位置等，記錄的時間範圍是最近的25小時。

採寫：南都記者 林子沛