繼動閥相信對大部分司機朋友來說是比較陌生的，繼動閥是屬於汽車氣剎制動系統的一部分，在載重汽車的制動系統裡，繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。

當司機踩下制動踏板時，繼動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，於是壓縮空氣便由儲氣筒直接透過進氣口進入制動氣室，而不用流經繼動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥也叫加速閥。本期，統一制動液小編將給大家聊聊掛車繼動閥冬季較為常見的故障問題。

到了冬天，掛車的繼動閥經常會被凍住，那麼為什麼繼動閥會被凍住呢？通常情況下，統一制動液小編總結了造成繼動閥被凍住的原因有以下幾點：

首先，由於螺旋散熱管過短，當壓縮空氣從氣泵進入儲氣筒時，溫度不能降至65攝氏度以下。壓縮空氣中由於高溫遇冷含有過多的水分，進入閥體內產生積水氣溫在零度以下，產生結冰。導致閥體卡死。

其次，由於乾燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達到乾燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到掛車剎車系統的正常使用。

此外，車主沒有給儲氣筒定期放水，造成儲氣筒內部積水隨著壓縮空氣進入閥體，當溫度低於零度時，便會造成閥體內部結冰。

那麼繼動閥被凍住怎麼辦？當遇到繼動閥被凍住的情況時車主們較為常用的方法是選擇用火烤、用開水澆、往儲氣筒內加註酒精等方法，但統一制動液小編認為這些也僅僅只是權宜之計，如果操作不當還會對閥體、管路造成損壞，想要從根本上解決問題大家可以嘗試以下幾種辦法：

首先，在冬季來臨前應做好閥體的保養工作，並在閥體內部塗抹少量凡士林，有助於閥體內活塞的潤滑作用。

其次，檢查儲氣筒內是否有積水，做到定期排放，如積水過多應當考慮乾燥罐的更換。

然後，再檢查儲氣筒內的壓縮空氣能否得到良好的散熱，如果壓縮空氣太熱，應當延長螺旋管的長度。

總之，在北方的冬天行車會遇到很多問題，臨時維修凍手凍腳極為難受，繼動閥作為車輛制動的重要組成部分，統一制動液小編建議車主平時一定要做好檢查，做好充分的保養，避免問題的發生。