據中國載人航天工程辦公室訊息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。神舟十三號的出征，將大國航天刷出全新刻度。這一次的飛行和此前的神舟十二號相比，有哪些不同？新版的“太空出差三人組”又將在空間站裡做些啥？記者特邀南京航空航天大學的專家進行了解析。
［發射］
發射時間也要“跨越時空同一天”？
航天專家：選定10月16日只是因為發射時間“剛剛好”
就在神舟十三號官宣發射時間後不久，有細心的網友發現，10月16日是一個標準的“好日子”，在18年前的同一天，2003年的10月16日，航天員楊利偉安全著陸，我國首次載人航天取得圓滿成功。此外，10月16日還是我國第一顆原子彈爆炸成功的“時間刻度”。神舟十三號發射也要“跨越時空同一天”的說法不脛而走。
南京航空航天大學航天學院康國華教授笑道，航天人可沒這麼迷信，神舟十三號的發射選擇了10月16日凌晨，真的只是日子“剛剛好”。“具體的發射時間是根據實驗任務和氣象條件來決定的，真的要說‘有關係’，那最有關係的考慮因素是預定軌道高度。科研工作者判定發射的‘視窗’，要綜合考慮當地的氣象條件、飛行的測控條件、飛船的軌道引數、空間站的軌道引數等多種因素，由此計算出最佳的發射時間。”如果你是航天愛好者，那麼可以從神舟十二號的發射時間來佐證這一結論。根據官宣時間，神舟十二號是在北京時間2021年6月17日的9時22分發射的。神舟十二號在上午發射，神舟十三號的發射時間則是在凌晨0：23分，科研工作者們“選日子”，可沒啥“撞個好日子”一說。
［交會對接］
“萬里穿針”再次上演
這次是“徑向對接”的首次驗證
10月16日，不少讀者一覺醒來重新整理聞時，都會發現神舟十三號與天和核心艙成功完成徑向對接的訊息。距離發射時間過去了約6。5個小時，神舟十三號載人飛船採用自主快速交會對接模式，成功對接於天和核心艙徑向埠，“徑向對接”技術首次得到太空驗證。
在一個月前的9月16日，神舟十二號在返回之前，曾為神舟十三號此次的徑向對接打了個“前站”，進行過徑向交會試驗，成功驗證了徑向交會技術。專家告訴記者，所謂“徑向交會”，就是指航天器從空間站組合體的下方垂直向上對接。在這之前，我國在太空進行的飛船交會對接都是水平方向的，包括前方向交會和後方交會。
南京航空航天大學航天學院聞新教授對快速交會對接技術充滿信心，他在接受記者採訪時表示，徑向交會技術難度極大，我國此前還未在太空中進行過驗證。在太空中的對接是“萬里穿針”的難度。從神舟十二號開始，我國的載人飛船新增了自主快速交會對接、徑向交會對接和180天在軌停靠能力。在太空中“相遇”後，兩個航天器會在空間軌道上合併在結構上連成一個整體，這是載人航天活動的三大基本技術之一，是實現空間站和空間運輸系統的裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌服務的先決條件。此前，在神舟十二號之前，神舟飛船及航天員已經掌握了自動交會對接和手動交會對接技術。
為什麼要採用徑向對接的方式？
不僅節約燃料，還能為明年發射實驗艙做準備
“神舟十二號回來前飛到徑向對接的停泊點，試驗了沒問題，那麼這次神舟十三號就來真的了，開始了徑向對接。中國航天一直就是這樣，試驗一步，應用一步。”康國華教授介紹，神舟十三號之所以選擇徑向對接的方式與天和核心艙進行對接，是因為空間站介面有限，在前後對接上後，徑向對接就成為一種選擇，可以充分利用核心艙下的空間，不僅有節約燃料的考慮，還可以為明年已經“安排上了”的實驗艙發射和搭建做準備。“雖然是‘萬里穿針’，但一定會越‘穿’越熟練。這一次交會對接的時間縮短到6。5小時就是個明證。”
聞新告訴記者，徑向對接是一個從低軌道飛向高軌道的過程，在一定程度上也降低了天舟貨運飛船在軌姿態調整的次數，進而節約燃料。此外，徑向對接對於整個軌道的抬高和控制都是有好處的。
根據發射日程，大約在明年，我國將要發射太空實驗艙。屆時，“丁”字形的實驗艙組合，將在搭建時也用上徑向對接技術。“空間站核心艙的對介面也不會完全在同一個水平方向上，因此，徑向對接是航天器必須要掌握的一項對接技術。”
［太空任務］
太空任務有六大不同
女性航天員將首次出艙
在10月14日下午舉行的神舟十三號載人飛行任務新聞釋出會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，空間站在軌建設分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，神舟十三號任務是關鍵技術驗證階段的決勝之戰、收官之戰，也是空間站在軌建設過程中承前啟後的關鍵之戰。林西強說，透過神舟十三號任務，將更加全面地考核工程各系統執行空間站任務的功能效能，以及系統間的匹配性與協調性。神舟十三號任務結束後，將組織進行全系統綜合評估，滿足要求後轉入空間站建造階段。
據悉，與神舟十二號任務相比，神舟十三號任務主要有六大不同：
一是載人飛船將採用自主快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站；
二是屆時中國空間站將實現核心艙、2艘貨運飛船、1艘載人飛船共4個飛行器組合體執行；三是航天員將首次在軌駐留6個月，這也是空間站運營期間航天員乘組常態化駐留週期；
四是中國女航天員將首次進駐中國空間站，航天員王亞平也將成為中國首位實施出艙活動的女航天員，而神舟十三號乘組也將包括中國首次出艙的男女航天員；
五是在神舟十二號任務的基礎上，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果；
六是實施任務的飛船、火箭均在發射場直接由應急待命的備份狀態轉為發射狀態。
南京航空航天大學航天學院教授聞新表示，此次的六大任務中，女性航天員的出艙尤為亮眼。“此前在國際空間站裡，雖然也有女性航天員的聲音，從她們從未進行過出艙。這是因為女性接受輻射的閾值是要低於男性的，因此在太空作業時，身著航天服的男性會更加適合。但我國此次能夠信心十足的安排女性航天員出艙，充分說明我國在艙外航天服的設計上有了更完善的設計，尤其是在抵擋輻射方面更加安全。這也是航天綜合實力的一種展現。”
“快遞小哥”們還和空間站連著呢
將來會進入銷燬流程，還能順帶幫空間站“扔垃圾”
關心空間站的讀者盤了一下發射日程不難發現，目前在太空中和空間站連著的航天器，已有“天舟二號”“天舟三號”和“神舟十三號”三個。空間站的對介面也是有限的，接下來要是再發射載人飛船或是“快遞小哥”天舟系列貨運飛船上天，會不會空間站的對介面不夠用了呢？
康國華教授表示，“神舟”系列載人飛船和“天舟”系列貨運飛船都各司其職，有著自己的業務職能。所有的“神舟”系列載人飛船，最終都將返回地球表面，而“天舟”的最終命運則是在分離後開啟墜毀程式，降落在南太平洋的“航天器墳場”。
航天員在空間站裡做實驗、生活，也會產生一定的廢棄物。這些廢棄物基本都將轉移到“天舟”貨運飛船內，然後，“天舟”將於航天器進行分離，最終墜毀。“快遞小哥”送完快遞，還能“順手”給空間站扔一下“垃圾”。
［關注航天員］
水下訓練、洞穴訓練……
進入太空前，航天員訓練必須“上天入地”
因為女性航天員的加入，新版“太空出差三人組”備受矚目。航天員王亞平曾在接受新華社採訪時透露過航天員訓練時的情景，如離心機訓練、水下訓練等。而首次上天的航天員葉光富，此前在歐洲接受洞穴訓練的照片也頭一次出現在公眾視野裡。
太空飛行，為什麼要“上天入地”，接受各種訓練？專家告訴記者，這些訓練看上去“非人類”，實則考驗著航天員的綜合能力。如離心機訓練，鍛鍊的就是航天員的“抗壓能力”。這裡的抗壓和我們普通人不一樣，專業名詞叫“超荷載”。接受超荷載訓練的目的，是為了適應火箭起飛時的“推背感”。點火起飛時，火箭對航天員造成的推力會遠遠超過1g（1g=9。8N/kg，是重力加速度的單位）。對於地球上的普通人來說，1g到2g是能夠承受的荷載極限，類似的感覺接近於特別陡的過山車猛然下坡，但航天員能夠承受的荷載至少要達到8g。我國首位進入太空的航天員楊利偉曾經這樣比喻，8g超荷載的“壓力”，相當於8倍的體重壓在身上，訓練的時候，甚至面部肌肉都會變形，眼淚唰唰向外流。
而水下訓練考驗的，則是航天員在失重環境下的工作能力。水下環境裡，因為浮力和重力相抵消，科研工作者可以為航天員模擬出失重的狀態。在失重的環境下吃飯、工作，甚至是穿脫航天服都是“難題”。
洞穴訓練的作用，是黑暗而且較為惡劣的環境下航天員生存能力的提升，磨礪心理，對抗幽閉恐懼。“如果把你關在家裡的客廳裡6個月，你會怎樣？航天員呆在空間站裡6個月，生理和心理都要適應它。”專家說。
空間站裡會不會面板乾燥？
女性航天員的面霜引發“太空護膚”新話題
今年中秋，跟隨“天舟三號”進入太空的空間站物資中，專門為女性航天員研發的化妝水、面霜等護膚產品成為網友們打趣的話題之一。在太空中也要“美美美”，果然護膚不分時間地點場合啊！
南航航天學院康國華教授表示，這一次女性航天員上天，科研人員特意準備的護膚品，有著人性關懷的意味。但太空中護膚，不會像在地球上一樣“擰開化妝水瓶蓋”，盛放化妝水、面霜的容器肯定要特殊加工。
不少人也因此有了疑問，在空間站里長期生活，會不會引發面板乾燥？專家告訴記者，空間站有環境控制航天生命保障分系統，溫度、溼度、噪音分貝等都會控制在適合航天員生活的範圍。因此，男性航天員長期呆在空間站，基本不會出現面板乾燥。“在空間站裡，水分是蒸發不掉的，因此連悲傷電影都看不了，萬一哭出來，眼淚都在面罩上糊著呢。”
揚子晚報/紫牛新聞記者楊甜子
剪輯戎毅曄