手錶上經常會標註多少鑽，指的是紅寶石鑽，這些紅寶石大多安裝在比較容易磨損的地方，尤其是輪軸孔之類的地方。所以這些地方表主自己應該當心一些。

在機械手錶中受力較大的部位是條軸上下孔和二輪軸（中心輪軸）上下孔，因而軸孔的磨損也比較大，尤其早期的手錶為降低成本，大多機心是15鑽或17鑽，往往在這兩個部位未安裝鑽。手錶使用若干年後，經常會造成夾板軸孔單側磨損，影響走時。簡單的維修方法就是在磨損處擠孔，但精度不高，使用壽命也有限，比較合理的方法是車制一個銅鑽鑲入。但不論採用什麼方法，修整前首先要確定磨損方位。

因大鋼輪安裝在條夾板上，上條時的受力點一般是條夾板軸孔，因此較易磨損，而主夾板上的條軸孔相對不易磨損。條軸孔磨損擴大方向的規律是：主動輪旋轉的推力作用線方向就是被動輪軸孔磨損擴大的方向。在上條過程中，小鋼輪推動大鋼輪而帶動條軸轉動，因此小鋼輪是主動輪，大鋼輪是被動輪。因而可以分析小鋼輪推動大鋼輪力的作用方向，這樣就可以確定軸孔受力的方位，這個位置就是磨損的方位。由於小鋼輪與大鋼輪在條夾板上的位置不同，所以不同形式的條夾板，它們的磨損方位是不同的。條夾板一般是單邊磨損，磨損嚴重時，當發條上緊，條盒輪會傾斜，有可能碰擦其它零件和輪齒齧合位置不正常，使表機出現時走時停現象。

中心輪夾板軸孔的磨損，由於夾板軸孔的厚薄，軸榫的粗細，以及與條盒輪齒齧合處的遠近等因素而不同。一般來講，高夾板機型的中夾板上中心輪軸孔壁較薄且與條盒輪齧合較近而易磨損，如上海581；平夾板機型上下中心軸孔均易磨損，而以主夾板上的軸孔磨損比較多見，如瑞士ETA1080。

擠孔

確定夾板軸孔磨損後，首先找準磨損方位，把夾板墊平在小墊砧上，在磨損的一邊用口徑略大於軸孔的半圓形衝子單邊衝擠，縮小孔徑，然後用光滑的圓錐體沿孔徑轉動，使孔壁光滑，再裝上條軸或二輪軸測試其徑向間隙和同心度，中心軸孔還可以透過撥動時分針檢查其高低不平來判斷同心度。

鑲銅眼

如磨損比較嚴重，擠孔無法解決，可採取鑲銅眼的方法。具體步驟為：

①擴大夾板孔，在磨損點對面180°處擴孔，找準原中心點；

②車制銅鑽眼，選合適棒料用車床頭夾緊，車制銅鑽眼外徑和端面，應比夾板擴孔後孔徑略大於0。01mm左右，以便緊配合；

③鑽軸榫孔，用鑽頭在端面中心打孔，孔徑應比軸榫直徑大於0。01mm左右，保證軸榫在孔中有適當的徑向間隙；

④車外圓倒角和截厚度，使銅鑽厚度與夾板配合符合要求；

⑤將銅鑽眼用平衝子壓入夾板孔內，調整輪軸榫的軸向間隙。

有些中心輪在軸孔內徑向間隙大，不單純是軸孔磨損，也有中心輪軸榫自身磨損的原因，如果磨損程度不嚴重，可將軸榫打光，然後用圓頭鋼衝均勻擠衝孔眼。如中心輪軸榫磨損嚴重起深槽，則要考慮配換新件。