透過走訪了數百家汽服門店，學習他們如何引流、留存、轉化的方法後。讓我明白學習實踐的重要性。

學習得到了汽服門店的幾點反饋：

1。想做活動但不知道怎麼做，怕做了沒效果又得罪老客戶。

2。在本年度做了1-2場活動，感覺效果不好預期沒達到，也沒掙到什麼錢。

3。感覺生意還好，活動不活動的不重要。

4。活動從開業就一直在做，每年都會籌備。5。有目的有計劃的做活動，活動都是提前籌備且計劃好的。

感覺說的都在理！可當下競爭激烈的汽車後市場，有人歡喜有人愁！理是什麼，感覺就不那麼重要了。

透過不斷的學習實踐瞭解到一些文章寫：

如何引流，如何拓客，如何轉化，如何提高客單價、等等……

合作商賦能：儲值套餐，保養套餐，引流活動，轉化活動、等等……

軟體服務商賦能：軟體解決門店經營管理問題、等等……有沒有用？

和汽服門店交流後得到是有些用的，因為只有不到10%的門店反饋，堅持做數月，可以得到部分的提升。

這不到10%的門店本身具備很強的實踐能力。賦能者拿著這些成功的門店做樣板，不管有沒有實踐能力或者理解，就引導門店合作。結果還是多數有實踐能力的自然增長了。所以內功要自己練，別人輸入給你的總歸是別人的，自己會用才是關鍵。不斷的學習實踐後又發現能用起來並創新最佳化的更是少之又少。

所以這幾年身邊加盟的、賦能的等等，好多合作品牌多了起來。走訪了一些加盟合作店後，感覺門店還是給上游打工，從老闆又變成打工的。合作品牌的影響力，讓你感覺做不好是自己的問題。幾年之前，堅持做合作加盟感覺還可以。可當下如此高效且透明的社會，我也不知道合作加盟是否可行，只能各位自己去實踐得到。

隨著自己不斷的實踐，感覺整個產業鏈因為某些因素傷了元氣，我看到的可能是不斷價格碰撞讓咱們汽後行業開始走下坡。下一個增長什麼時候出現，需要我們一起合理堅持等待。當下覺得還是以流量為主，服務為輔去發展創新。首先考慮降低單車成本，目前看到的多數門店在做的還是從降低採購成本和提升進店流量。

還有一點當下每個細分領域：專修、差異化改裝、高階洗美服務、中端維修服務、等等……都有生意好的。

為什麼生意好？學習得到每家都有不同想法和做法，沒有標準答案。所以學他人的，融匯貫通後做自己的，可能會好點。

透過上面實踐反饋的，總結就簡單一句話。不會是要學一些優秀人的方法，學會再創新最佳化成自己想要的，最後自己實踐做到。

因此要先明白：

1。為什麼引流？因為做引流活動的，多數反饋沒有客戶、營業額增長緩慢、利潤變低等等……所以要引流可怎麼引，什麼時候引，引哪些人，引來幹嘛。也只能弄明白了再去引，別人成功的方式、方法不一定適合你。弄明白核心點，根據自己的情況做最佳化創新。能做到這點的，更是少之又少。

2。為什麼留存？因為多數門店反饋更多的是客戶流失量大於流入量，導致引來了留不住。所以要留存可怎麼留，什麼時候留，留哪些人，留來幹嘛。弄明白再去留，每一家定位又都不一樣。

3。為什麼轉化？因為反饋得到更多的是市場競爭激烈的環境，導致高頻剛需專案已經開始慢慢走向低價時代。所以要轉化可怎麼轉，轉什麼，轉什麼人，轉過來幹嘛。弄明白，才能走的長遠。

總結：引流引進來幹嘛，是為了留存下來持續消費。留存留來幹嘛，是留來進行轉化。轉化轉來幹嘛，是轉化到盈利專案掙點利潤。所以要根據自己門店定位，做出引流產品專案，留存產品專案，可轉化產品專案。

引什麼人，留什麼人，轉什麼人。引沒來過店的，不知道店的，來消費過一次因某些因素流失的。因此當下從深入客戶，定位客戶需求出發。做差異化競爭、專精、特色、等等……再合作共贏。才可能更好的活下去！綜上總結：引流、留存、轉化是先同步計劃，再分開執行的。先分析定位自己店裡的服務和目標客戶，根據目標客戶做精準引流活動的套餐設定。基於此設定好留存的活動套餐，再把要轉化的產品專案同步做出來。推廣和裂變方法需要根據不同的定位去做，每家各不相同。沒有統一的，因人因店而異。實在不知道的，在自己區域5公里範圍內找和你定位差不多的店。去學習和模仿它。

接著明確當下，是缺錢、缺客戶、缺客戶留存，還是缺什麼。

缺客戶：做引流缺留存：做施工人員專業培訓，做內部服務升級。

缺轉化：做指定人員的營銷培訓，做客戶需求的視覺和知識創造。

缺錢：引流+留存+轉化，規劃好，再分階段執行。

邊執行，邊最佳化。沒有適合所有人用的標準答案！要因人因店因區域而異，結合自身當下情況。也因此行業誕生了各種店長班和培訓營。有沒有用？還是有點用的，可是培養的店長自己開店，或者老闆自己實踐不到位怎麼辦？所以當下多數門店出現的問題及發展情況各不相同。需要自身摸索很長時間，在此期待更多的店崛起。合作才能共贏，一起奮鬥，一起共創才有可能有未來。期待一起學習交流。