據業內研究機構預測，我國動力電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24。8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。如此大規模的“報廢潮”，面臨的卻是嚴峻的回收形勢。如何安全回收、環保處理，加強廢舊動力電池的規範化迴圈利用，避免此類新型固體廢物引發“災難性”的環境後果，成為業內人士普遍關注的“世界級難題”。

動力電池回收及梯次利用，對節能環保、攤薄生產成本、延長生命週期、提升經濟效用至關重要。原因是當動力電池容量衰減，不再適用於電動汽車時，直接報廢回收，會造成很大浪費。不過梯次利用和回收提取金屬等材料，對動力電池而言，並不容易。就當前現狀而言，安全梯次回收和全自動拆解利用技術難點頗多，主要集中於兩點。

一方面市場上動力電池包種類繁多，結構差異很大，在構建梯次利用和回收時，避免系統執行中出現電池一致性等問題難度大。另一方面動力電池從回收運輸到評估檢測，隱性成本較高，市場價值評定不統一。

再加上新能源政策補貼大幅下滑，市場競爭慘烈，行業集中態勢明顯。動力電池回收和利用產業不僅遭受著降本增效壓力，還面臨著技術瓶頸。

環保鋰電池回收裝置技術應用於動力電池、儲能電池等領域，其核心優勢如下：

1、能實現電池智慧拆解、電解液及隔膜回收、正負極片高精準智慧識別及分選以及電極材料與集流體分離，電池全組分的回收率達到95％以上。

2、無汙染，不新增任何酸、鹼溶液，不使用萃取劑、沉澱劑等，避免工業“三廢”的產生，對環境無汙染。

3、適用範圍廣、經濟附加值高。同一種工藝路線，既可處理退役磷酸鐵鋰電池、也可處理退役三元、鈦酸鋰等動力電池。

鋰離子電池回收裝置主要採用物理回收方法，輔以三廢處理措施，具有綠色、低碳、節能環保、無二次汙染等特點。整個回收過程實現了工業自動化，回收效率高，處理能力強，經鋰離子電池分離回收裝置處理後的廢舊鋰離子電池有價成分的回收率在99%以上。