9 月 27 日， J。D。 Power 釋出了一年一度的中國新車質量研究 （IQS）。2018年中國新車質量研究顯示，在持續多年提升之後，中國汽車行業整體新車質量略有下降——具體表現為缺陷/故障類問題逐年減少，而設計類問題日益增多。

2018年是J。D。 Power連續開展新車質量研究的第19年。J。D。 Power作為一家全球領先的專業諮詢、分析服務企業在汽車質量分析中有著不可動搖的權威地位；而旗下最具代表性的新車質量研究（IQS）衡量的是新車車主在購車後二至六個月內遇到的問題。新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，新車質量得分越低，表明問題數越少，質量也越好。而研究發現，今年行業整體新車質量得分為105個PP100，比去年退步2個PP100。據J。D。 Power 副總裁兼亞太區總經理喬傑表示：“隨著汽車製造技術和工藝的進步，生產缺陷對汽車故障的作用已經大大減輕，導致故障率資料退步的原因主要是由於設計類問題數量的增加，例如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃易起霧、內建藍芽電

話/裝置經常有配對/連線問題、音響系統不易使用以及內建語音識別系統經常無法識別等。

仔細閱讀研究報告，一個熟悉的名字吸引了筆者的注意力——沒錯，就是領克。領克品牌以92的PP100數值雄居排行榜第三位，僅次於現代與起亞韓系兩兄弟。而本田豐田大眾馬自達等一干好手更是無法與之抗衡。這令人不禁好奇：作為一個初出茅廬的新品牌，領克究竟靠什麼才實現如此高質量的品控呢？

領克對品質的追求，源自沃爾沃對於質量標準的極致苛刻的堅持。沃爾沃不僅僅以保證最高的精確度、最低的誤差率為目標，而且從進料質量、過程質量到整車質檢各個環節，都以超出行業安全標準130甚至150%為目標留出餘量。作為來自於沃爾沃全球標準工廠或直接與沃爾沃共線生產的領克，也繼承了來自沃爾沃的質量管理體系，遵守著沃爾沃的製造標準和管理運營科學。從零部件採購、生產管理到技術、質量檢測，領克都進行著實時的把控；倘若零配件出現問題，領克將會執行0容忍標準，並將供應商從體系中剔除。此外，領克對於真實使用情況也做了充分的試驗與模擬。領克01在上市前進行了465萬公里的路試，足跡遍佈英國、瑞典、義大利、西班牙。嚴格的測試和高質量的供應商體系，使得領克01能夠為消費者做出終身質保的保障，也使得領克在此次J。D。 Power 2018中國新車質量研究中名列第三，成績斐然。

對於一個新生的品牌而言，最需要的無疑是使用者的信任和認可。領克用高標準的質量管控一步步地積攢著好感度，接連創下單車萬輛的華麗銷售資料自然也是順理成章的。