從坐火車走親訪友，再到開車汽車去旅行，是這幾十年來人們生活的變化，這不僅是我們對消費觀念的轉變，也是因為有了一定的經濟基礎做支撐。

當今時代，開著房車走天下是很多國人的夢想與追求。不過，能夠實現這一夢想的畢竟還是少數人，因為現在的絕大多數家庭還只有一臺私家車，對於這樣具有專項功能的車輛很多家庭還不具備購買的實力與必要。因此，將家中現有車輛進行少許改動，以便更適合旅遊使用，這是很多人的首選。也就是旅行者們所說的床車，雖然較房車比還是有很大的差距，不過仍具有很好的實用性，所以很受青睞，畢竟不需要太大的投入。

房車雖然出遊舒適，但也有些短板。比如，一般的c型房車的車身高度在2。5到3。5米之間，有些地方就會受到限高杆的約束。還有就是房車在一些較差的道路上透過性不如一般家用車輛，所以在旅行時幾乎不敢下公路，這樣就給旅行者的線路規劃戴上了緊箍咒。補水、供電等都要依靠專用的房車宿營停車場來實現，這又成了房車的一個短板，所以，一些旅行者寧選擇床車，雖顯得有些低端，卻是實用為本。

目前很多家用車輛無論是將座椅後仰或是前扣都很難有平整的結構，這樣就影響了在車內休息的質量，從而影響旅途感受。那麼，下面我就以2016款哈弗h6酷派為例，與大家一起分享一下床車的改制經驗，希望能對大家有所幫助。

首先需要購買一塊夾芯板，市場上品牌繁多，建議大家選擇好一點的，因為太便宜的質量難以保證，有些木板截斷後裡面會出現空心的情況，這樣的板材不夠結實，所以要買質量好一些的。本人選擇的是150元一張的平面木花紋夾芯板，一定要買平面的，別買有壓花紋理的，那樣的板子好看，但是不好擦拭，因為我們做的床板還有另一個用途，那就是做餐桌。有紋理的容易髒。

下面我們就開始切割改造了，首先先將後備箱內的備用輪胎蓋板取下，以此為畫板在板材的一端畫出輪廓，共計兩張同尺寸的，一張為夾芯板材的，一張為薄一些的膠合板或者華麗版即可（我手裡有舊板材就沒有購買），畫好後按照輪廓切割下來。這裡需要提示的一點，我們最終使用的夾心板會放在上面，尾部靠近儲物門鎖位置要橫向去掉50毫米左右的一條（也可以在畫線時直接把這一部分讓出來），否則影響儲物門關閉。

接下來我們要切割上下面板的豎直鏈接板。經過作者的測量，改造床車的最高點為正副駕駛中間的扶手箱，那麼我們就以此為準，用水平尺進行測量，最終我們獲得尾箱豎直連線板前端的高度為124毫米、尾部的高度為152毫米、兩側豎直連線板長度為705毫米、中間連線板長度為758毫米，三塊板長度上是兩個尺寸，但是角度一樣。也就是說，這三塊板的形狀是梯形，中間的比兩側的長53毫米。隨後我們將板材進行連線。我使用的是氣釘槍，自攻釘也可以，而且更牢固，只是加工起來麻煩些。在將上下班和豎板連線完畢後，要在三塊豎直連線板的後方安裝一塊固定支撐板，一是加固這三塊豎直立板，另外還起到支撐和連線後座處的另外兩塊床板的作用。這樣，床體的後半段就製作完成了。

這時我們做床體後半段與車體結合處的處理工作，開啟後備箱，我們可以看到後備箱靠近底板的側壁上有四個鐵拉環，先將這四個鐵拉環開啟，並按照相應的位置在製作完成的床體後半段側底部開孔，這樣床體就可以嚴絲合縫地坐在後備箱裡了，並且與後備箱成為一體，怎麼顛簸都不會移動了。

接下來，我們製作床車的前半段。為了能夠便於收納，作者最終將前半段的木板長度設定為1100毫米（這個木板長度是後備箱的寬度），寬度為1220毫米（板材的原始寬度）這樣一來可以不浪費材料，二來可以輕鬆的拆解收納。將已經切割完成的夾心板在1100毫米長度方向的中心一分為二，這樣就獲得了兩塊同樣尺寸的床板，尺寸是寬610毫米，長1100毫米。

在床體的後半段上安裝連線件，在這兩塊床板上相應位置鑽孔，隨後便可將這兩塊板插入的對介面中。至此，這個可以拆解收納的車床就基本完成了。為了確保床體受力均勻，可在剩餘的材料中切割出一塊長條木板，用來墊在後座的床板下方，以便車床更加牢固。

最終我們獲得了寬1220毫米、長1860毫米的一張雙人床，住兩個人並不擠，而且床板的長端還有100毫米的空間，寬端兩側加起來也還有70毫米左右的空間，這樣的空間一般的身材足夠用了。

這樣的板床加起來也就只有十幾斤的重量，而且還都具有多種功能，後側的床體本身就是一個收納盒，正好可以將床墊，被褥等裝進裡面，做到的多功能利用，另外床板的其中一塊還可以做桌面，放置在隨車的整理箱上即可。尺寸是610乘以1100，三口之家使用正好。如果你覺得尺寸小，可以在同尺寸的兩塊床板上安裝合頁，這樣就是一個大尺寸的方桌了，而且不影響收納。驢友們，你們有什麼更好的辦法嗎？咱們一起交流學習！原創作品，禁止複製貼上式的轉載，違者必究！