洩漏的主要形式有縫隙洩漏、多孔隙洩漏、粘附洩漏和動力洩漏等。

1、縫隙洩漏

液壓系統的縫隙洩漏主要有兩種，固定密封處（靜接合面）洩漏和運動密封處 （動結合面）洩漏。 固定密封處洩漏的部位主要包括液壓缸缸蓋與缸筒的接合處等； 運動密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內壁、活塞桿與缸蓋導向套之間。縫隙洩漏量的大小與壓力差、間隙等因素有關。

2、多孔隙洩漏

液壓元件中的各種蓋板， 由於表面粗糙度的影響，兩表面之間不可能完全接 觸，在兩表面不接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣、大小不等的空隙， 空隙的截面尺寸與表面粗糙度有關。多空隙洩漏，液體需流經彎曲的眾多空隙， 在做密封效能試驗時，需經一定的保壓時間，洩漏才能顯露出來。

液壓泵維修

3、粘附洩漏

粘性液體與固體臂之間有一定的粘附作用，二者接觸後，在固體表面上粘附 上薄薄的一層液體， 若固體表面上的膜較厚時，油膜會因相互運動而被密封圈刮 落產生粘附洩漏。防止粘附洩漏的基本辦法是控制液體粘附層的厚度。

4、動力洩漏

在旋轉軸的密封表面上，若留有螺旋加工的痕跡，當軸轉動時，液體在轉軸 迴轉力的作用下沿螺旋痕跡的凹槽流動。 若螺旋痕跡的方向與軸的轉動方向一致 時，由於螺旋痕跡的“泵油”作用，就會產生動力洩漏。動力洩漏的特點是軸的 轉速越高，洩漏量越大。

防止動力洩漏，應避免在轉軸的密封表面和密封圈的唇 邊上存在“泵油”作用的加工痕跡或利用動力洩漏的原理， 利用螺旋痕跡的泵油作用，將洩漏油泵回，阻止洩漏