小波會真誠地介紹這輛車，一般來說，“套娃”沒有新意，但小波先生正好喜歡這種設計，新的革新符合他的審美觀。

小波在這輛車的標誌上安裝了氙氣的全ED前燈，具備自動遠近光開關等各種各樣的功能，新一代邁騰的車身側面線條更加流暢，車身也更低，加上2871mm的長軸距離。

無鍵輸入和單觸啟動並不新鮮，但對於老司機來說，提高日常使用的便利性是一大關鍵。

這一代MQB平臺新車外鏡獨立放在前門，不僅降低了風阻，同時也有利於擴大司機方面的視野，尾部的“小輝騰”設計小波喜歡，時尚的LED尾燈非常有可視性。

行李箱蓋的開關和背面的攝像機藏在最後的標誌裡，這是從上到下一代承繼的精緻設計，新一代的邁姆體中包含了嵌入式的雙排擠，鴨尾的抗流翼和緊腰的線條，顯示著從純商務向時尚轉換的意圖。

新一代邁姆的內部裝飾也大幅度革新，貫通式空調的設計也被用於奧迪的新車型，波先生喜歡這種高質感的裝修，他認為在啞鈴的內部裝飾上搭配實木裝飾板沒有違和感，充分展示了成熟的一面，全景天在B級車中也是很少見的。

飛機頭等艙包的中型頭枕為後排乘客提供了舒適的休息條件，這是全新一代“無敵後排”的大招牌，為什麼沒有選擇2。0T的車呢？因為這個EA888的1。8T已經感覺300Nmn的轉矩足夠了，沒有一個缺點，就是有些過剩的7級溼式DSG變速器，快速反應速度發揮1。8T的動力，幾乎用半油門。

小波先生也試乘了2。0T，覺得1。8T速度和2。0T相比並沒有那麼差，在日常生活中絕對不肉，轉換方向的力度設定還有點寬，多杆後的懸掛也在支撐和舒適之間找到了平衡。