大部分的人關注一款車很多的時候都是先關注外觀，接下來就是內部的空間還有內飾的選材之類的，對於前排做的人大部分人在關注駕駛感受的時候有時候會忽略到副駕駛的感受，接下來咱們要了解的這款哈弗F5不僅在其它方面表現的非常的好，在副駕駛的設計也不錯。

說到前排右座先說哈弗F5的一個缺點，那就是腳部的空間有些受限制，腿比較長的人坐的時候可能會感覺自己的腿部有些被頂著的感覺，因為座椅的坐墊本身也是有點偏高些的。比較好的是副駕面前的手套箱是內凹的設計，所以對於小腿造成的壓力不會很大。

哈弗F5的副駕駛的座椅是支援電動的調節的，目前只支援前後還有椅背的角度的調節。運動型的車雖然外觀上看著比較的帥氣，但是因為其車頂壓的比較的低所以整個的頭部空間對於個子比較高的人可能就顯得有些壓抑了，所以說如果可以高低調節就很好了。

車還有一個非常重要的點就是透過性，哈弗F5的底盤距離地面還是非常的高的，所以可以適應的路況也是比較的多的。在車門的底部有向內彎曲的非常厚的膠條，這個膠條可以將整個車側保護起來，在下雨的時候在上下車的過程中可以儘量保證腿部不沾到泥巴。

哈弗F5是非常善於在空間上做文章的，後排的空間非常的充裕，座椅邊距離前排座椅的距離大概有四十公分的距離，腳部的空間也是相當夠用。哈弗F5的後排的中央扶手也是小編比較喜歡的一個設計，杯託設計的非常的講究而且是不會影響乘坐的感受的。

運動型的車本身車頂就低一些，所以坐在裡面的時候很多情況下會有壓抑的感覺，所以哈弗F5在車頂的部分設計了一大塊的透明的玻璃，這塊車頂是整個的，不僅很美觀在之後的使用中像鬆動還有漏雨之類的情況也是不會發生的，實用和美觀兼具是非常理想的狀態。

駕駛的過程中哈弗F5的抓地力相當不錯，在進入彎道之後整個駕駛是非常的流暢的，車身的穩定性保持的也是非常的不錯的。駕駛的時候哈弗F5的表現雖然已經很好了，但是如果之後可以有配套的提升自然是最好的。與其它的哈弗車相比的話如果可以把懸掛調的稍微的

緊一些，將轉向的幅度如果可以從三圈稍微的減少一些，那麼在操作時候的靈敏度相信會有非常高的一個提升，再加上換擋撥片的話整個的駕駛感受會變的更好。對於這種小排量的發動機來說如果可以手動的控制檔位的話，那麼在動力的響應上可以有更好的體驗。

哈弗F5在駕駛的時候的感覺是非常的不錯的，外形整個的看起來非常的年輕非常的英俊，整個也是比較動感的，作為年輕化的外形自然也會受到非常多的來自於年輕的人們的喜愛的。