如今人們外出旅行，首選高鐵。和普通火車相比，高鐵不論從舒適度、車內環境還是所耗時間來說都優於一般火車，雖然高鐵價錢略貴，但相對於擁擠悶熱、空氣不好的普通車來說，人們還是更願意多花點錢乘坐高鐵，尤其是年輕一族，對高鐵的依賴更強。

如今，一種新型出行方式即將與大家見面，它就是比高鐵更高階的新型臥鋪動車組。這種列車的車廂內有上下兩層臥鋪，比傳統上中下三層臥鋪的空間更大，床鋪四周的配套設施也更為完善。每個床位都有一個窗戶，滿足旅客的“靠窗”需求。因為車體高度的增加，你可以在這裡坐著看窗外的風景。

之前的高鐵，雖然乘坐舒適，但因為沒有夜車，即便白天坐4、5個小時，很多人也會出現腳麻、腰疼這些不適。如果乘坐這種雙層臥鋪車，在舒適的個人空間下坐著、躺著、靠著隨心所欲。每個床位還配有書包網、扶手、照明燈、茶几等，進一步提升旅遊體驗。

不管是普通列車、動車高鐵還是這次提到的雙層臥鋪，能夠為旅遊提供服務，除了自身硬體條件之外，車下面的軌道也是不可忽視的“功臣”。軌道在修建時，軌枕和道床所用的建築材料是CRB550鋼筋，這種鋼筋強度高、抗拉強度好、與混凝土錨固性好，投入到建築工程中使用，可以提升工程總體質量。

除了上述列舉的幾個特性之外，一三高研的CRB550鋼筋的生產方式也比較獨特，採用普通碳素鋼為原料，經過冷加工和回火處理等工藝，使鋼筋強度提高同時，減少建築工程所需鋼材的使用量，為高效節約型建築用鋼開闢新的方向。