現在一體化泵站的市場非常可觀，主要原因在於它的強大效能與人性化功能，適用範圍也頗為廣泛。由於其內建高效率潛水泵，還有很多內建裝置例如管線、控制裝置、附加裝置等，廣泛用於水利工程、農業灌溉、工業用水迴圈、城鄉飲用水供應、搶險救災等建築地。

而一體化泵站內部安置的水泵常常受一種普遍的現象影響了使用壽命——汽蝕。

”水泵汽蝕“，就是當儲液器的壓力等於這臺水泵葉輪的中心時，被降低的這些飽和蒸氣壓的液體就會被輸送出去，而該液體在葉輪入口將產生的大量氣泡與液體進入高壓區被冷凝，緊接著卻迅速被壓碎，這就導致形成一個真空空間了，所以其中的氣泡、液體均以極快的速度，造成瞬間衝擊壓力，從而葉輪部分很快損壞。

而且伴隨著泵的振動，所產生的噪音很大，加上泵的流量，揚程等引數受到制約，其效率顯著會降低一些。

那麼由於泵內的最低壓力其實是在葉輪入口的附近的，所以當這裡的壓力降至當前溫度的飽和壓力之時，這些液體便開始出現汽化，也就導致了大量氣泡從液體中逸出的”汽化“情況出現，那麼當這些氣泡隨液體流向泵的高壓區的時候，這些氣泡在外界壓力的作用下，就會突然凝結成液體來，而此時，這些氣泡周圍的凝結是液體，就馬上以一個很高的速度向原來氣泡所在的空間方向衝過去，產生了很大的水力衝擊。

而且因為每一秒都有很多氣泡凝結，有很多次、有很大的衝擊壓力，也就導致了這種連續的區域性衝擊負荷情況之下，一體化泵站潛水泵內過流的部件的表面逐漸疲勞破壞，而都表現為多處剝蝕點的現象，然後都是呈蜂窩狀的，嚴重一些的，到最後還會出現剝落現象。

最後，除了衝擊造成的損傷之外，這些液體在蒸發的同時，伴隨著沉澱溶解，其中的氧氣也會導致泵站水泵的過流部件被氧化腐蝕。泵被汽蝕，噪聲和振動一齊產生，也就降低了泵的效能，還有一些嚴重些的中斷水泵執行，使得一臺泵站都不能正常工作了。