皇冠是從13代中期改款以後走下坡路的，之前的外觀內飾基本都和日版保持一致，之後就開始亂改亂拉皮 了。然後就是定位的不清晰，明明是以舒適靜音見長的豪華車，非要去開闢什麼年輕人市場，在運動和豪 華之間遊移不定；而年輕人買這車的很多都是信仰黨，人家只認日版的Athlete，或者想方設法改成 Athlete的樣子。於是從這一款開始，能見度一落千丈，連信仰最充足的廣東都不多見。

14代就更不用說了，首先自降身份就是個大失敗。早年的一汽豐田，真的是在把皇冠當成一個單獨的豪華 品牌在做：記得12代剛進來的時候，很多車友都會把它和A6L、寶馬5相提並論，幾乎是“只知皇冠不知豐 田”。而如今為了片面的壓價，已經減配的媽都不認識，沒人再把它和A6放一起比了，大多數人都當它是 高價的豐田，變成了“只知豐田不知皇冠”——別忘了人家GT-R屁股上也掛著跟驪威一模一樣的尼桑標， 為啥就沒人說它掉價呢？

再就是那改的四不像的造型。尾燈強行模仿大哥雷克薩斯，但實際上看起來還不及小弟銳志霸氣。低配那 小輪轂，放到銳志身上都違和感滿滿，放在皇冠身上簡直隔夜飯都能吐出來，光是外表就把最後一批信仰黨嚇走了。

要我說，這就是豐田自己作死的下場。朗逸已經明確的告訴我們，中國的大叔大媽終究還是喜歡中庸的。 引進日版的技術很難，但引進日版的外觀不難吧。而且不僅皇冠是這樣，整個豐田的產品佈局也都出現了 大問題：高檔車價位虛高，中檔車亂打價格戰，低檔車產品線單一。2016年國內三大日系品牌，豐田已經 掉到了最尾，馬上就要被馬自達反超了。

網友點評：

網友1：

換普通版的前臉才是正道，這個價位這個車型就別想什麼年輕不年輕了。也不知道豐田搭錯了哪根筋，其實像BBA以及君越那樣穩重點才討國人喜歡。聽說接下來要換亞洲龍接班，新一代造型比皇冠更激進，而且僅有的裝逼logo也換回了牛頭，只怕最後連C6都賣不過

網友2：

在這個價位，願意為“FR”，“V6”，“雙叉臂”，“縱置”買單的，幾乎只能是年輕人。那我們接下來看看皇冠的內飾……蛇形排擋？鍍鉻什麼鬼？塑膠感十足的高光木紋飾板？拋開後驅加成，我們來和更便宜的君越/金牛座比一比商務/家用……內飾豪華感？剩下的隔音慮震空間等等大家都是半斤八兩……話說回來，各廠現在哪怕是D級車，也都是在透過豪華感來體現沉穩的定位，並且還會追求年輕化；唯有一汽豐田，他對於“沉穩”的理解，就是老氣橫秋。

最後總結：

產品力毋庸置疑是很高的，但是美分日粉們大多數是窮b，買不起皇冠，有40萬預算的消費者又不願意被鄙視開日本車，所以銷量不佳。

為了佐證，如果皇冠是德國車或者法國車，這產品力一定會大賣的，中日關係對日本車銷量的影響遠大於人們的想象。日本車產品力明明略好於同價位的其他合資車，可是人是感情動物。不是不喜歡日本就是怕被人鄙視，這對日本車的抵制不見得是多麼堅決的態度，卻是潛意識的影響。在產品力沒有絕對優勢的情況下，銷量無法突破。