現在所有的國產車都在盯著WEY和領克這兩家新興品牌，在某些意義上著倆品牌都自封國產旗艦之作，國產最強。但是實際的銷量而言的話，現在WEY的後勁明顯跟不上領克，領克定位準確佈局明亮相比於WEY只發力SUV市場來說領克的產品線和地基更加紮實。兩家品牌的爭奪正在勁頭上，在大家還沒看夠的時候又一國產豪華品牌釋出它首款車型，同樣是SUV這個品牌就是來自奇瑞的星途，這款車就是星途TXL

又一國產豪車來了！長近4米8配1。6T+四驅10年不壞，領克和WEY要涼。每次提到領克和WEY評論席總是非常熱鬧，大家的觀點不統一車主之間據理力爭，也有不嫌事兒大挑撥離間者，總之都是因為這兩個品牌代表了國產最先進的造車實力和水準，自然是牽動了大家的心。在WEY和領克爭奪市場之時，奇瑞這個老牌的國產車企自然是不甘寂寞，將觀致出手之後重新定義自己高階品牌推出“星途”，其目的性很明顯，就是硬槓兩家自稱“國產一哥”的WEY和領克，那這個星途TXL的表現到底如何能否再給大家帶來驚喜？

外觀上，星途TXL作為首款車型很巧妙的避開了WEY和領克的市場，這款車型定位在中型SUV所以面對產品力依然不足的VV7來說星途TXL還是很有實力的，那面對領克01又是高它一等級，所以領克01和星途TXL並不存在市場堆疊的情況。因此從星途TXL身上你還是能夠發現奇瑞的小心思和星途的品牌戰略的。在當初VV7首發市場的時候很多消費者被它的外形和顏值所吸引被征服也是真的，領克01釋出的時候由於是主打新潮所以整體設計上不如VV7帶感，那來到星途TXL這款車的設計則是非常保守的。規矩方整是對星途TXL最好的形容，但是並不是說它設計老舊，相反星途TXL這款車的顏值還是屬於一陣的。定位在中型SUV它的標杆自然就是漢蘭達，那星途TXL的顏值相比於它來說自我感覺還是帥氣驚豔很多的。

內飾上，其實初見星途TXL內飾的時候這款車給人印象不如領克和WEY帶來的衝擊強。它的內飾相比於外觀更加內斂，說不好聽點就是沒有設計感受，相比於領克的話少了精緻和時尚，相比於WEY的話沒有豪華感可言，所以星途TXL就是一款踏實的家用中型SUV，並沒有胡裡花哨的東西。其實作為一款奇瑞的豪華品牌，星途TXL的這套內飾是刺激不到消費者購買慾望的，豪華品牌就要有豪車應有的水準而是一味求穩，畢竟先期車型很重要，這樣的內飾設計其實對於市場而言簡直毫無競爭力。

動力上，可能這款星途TXL最大的賣點就是這方面了。一直以來奇瑞在所有國產品牌中是最容易被忽視的一個，不善營銷的奇瑞將更多的成本投入到研發之中，所以大家就忘記了它曾經的輝煌即使到現在奇瑞的核心技術也是在眾多國產品牌中排在一陣的。星途TXL全系1。6T發動機匹配格特拉克7DCT，而且高配車型中還有四驅版本，所以在動力方面的可靠性上星途TXL最後讓人放心。

總體說完的話，現在雖然好多車企往高階發力，但是真實的實力或許只有他們自己清楚，能不能撐得起最強國產之類的稱號不是隻靠嘴上說說而已。市場是殘酷的，消費者都是很精明的，沒有出色的產品實力一味的營銷短時期固然帶來市場的紅利，但是產品力如果跟不上的話透支的是消費者的耐心和信任。奇瑞將觀致成功玩失敗之後又突出星途這個品牌其用意很明顯，但是能夠經得住考驗呢？我還是持保留意見的太多，畢竟星途TXL是四缸發動機，而且油耗也將會偏於家用。