縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，千姿百態的車子被廠商產出並推向大眾。“東方魅力”菲斯塔，街上出現的頻率不斷提高。“撩妹王”賓士C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。在使用者對汽車需求越來越高的現在，汽車只有充分發揮特徵方可在車界屹立不倒，正如WEY VV5和瑞虎7。

提到奇瑞瑞虎71和奇瑞瑞虎72，黃先生可以說是體驗良多，他朋友是WEY VV5駕駛者，他也用過一段時間，前段時間，他又換了奇瑞瑞虎7，，現在為止他提車已有5個月，跑了11000公里，那麼奇瑞瑞虎7是否值得入手？與WEY VV5的主要差異在哪裡？下面就讓這位駕駛者為我們解答。

先開WEY VV5

外表：最愛的就是顏值，運動的格調我很贊成。而且尾部設計者溜背型的，像個小鋼炮一樣，車燈設計的形狀好看，還很亮，輪胎也剛合適，不大不小。

這個車的內飾是我相當喜歡的。內飾設計者比較喜歡的簡潔版，多媒體控制檯不復雜，層次感也強，還有用料方面，雖說不是真皮座椅，仿皮的質感也是特別的棒，內飾方面幾乎沒有什麼異味，新車的時候就沒有太大的味道。

車子空間來說平時基本上就我一個人上下班。那個時候我把後一排的座椅放倒，這樣空間就稍大了一些，但如果要坐人的話就不行，這個車經常會放不下，然後我們就會把它放到後一排的座位上面，後備箱感覺都差不多，一般都是放零食。

屁股舒服了，感覺身上的血液迴圈系統都是順暢的。底盤比較高不接地氣，震動感覺比較強，車內密封性處置得不是很好，跑高速的時候噪音有點大，但是座位的包圍性還是不錯，坐乘很舒服。

動力很好，至少對於我來看足夠用。市內市郊絕對夠用，平時不激烈駕駛1。5T可以接受，特別是開到運動檔還是有推背感的，2000轉左右檔位變換，基本感覺不到頓挫，高速上面就保持100邁就可以，提速的時候有明顯得推背感。

操控的性這車表現一般，行駛質感一般。各種輔助配置，讓車子駕駛起來，特別輕鬆，但是打方向盤沒有覺得吃力，指向也很精準，爬坡，停車這個剎車輔助真的很好用，很實用。

再開瑞虎7

外表：顏值很漂亮，很有精神。覺得虎7在外表細節方面都很細緻，大燈，腰線設計從前臉貫穿到車尾，感覺非常好看，19寸大車輪，210的離地間隙，看上去整車很精神。

內飾肯定沒得說，國產車內飾肯定比什麼日產歐洲車好啊。用料實在，工藝滿意，10。25吋多媒體控制檯屏格外顯眼，觸控反映迅速，超大的全景天窗，車內整體感覺不錯。

空間挺不錯的，車輛帶有一個相當大的天窗，整個車內感覺特別敞亮。有次搬家，把最後排放倒，我都不敢相信，可以放了很多東西滿滿一車，空間家用足夠，感覺太大了城鎮也不方便，前排調好第二排很寬敞，前面空間足夠，第二排空間一般，3個大人有點擠，後尾箱的空間小的出人意料。

而且整體的舒適度也是挺不錯的。過濾的比較乾淨，不跳，很爽，舒適還可以，過減速帶偏硬，還可以吧，座位彈性好，觸感細膩。

前期比較靈敏動力給的也挺衝的。只要給油就走，不像有的車半天沒反應，反應過來是猛地，因為是2。0的，所以急提速的時候速度還是很上得去，動力不錯，起步12檔有輕微頓挫。

奇瑞瑞虎7的駕駛感覺還是不錯的。有了輔助體系，媽媽再也不用擔心了，電子助力，轉向很輕，動力感覺不錯，超車很舒服啊。

結語:

WEY VV5：外觀性感運動，我和我老婆都很喜歡，SUV也不好談操控，反正駕駛起來問題不大，簡單易上手。奇瑞瑞虎7：舒適性能上也有很大氣的設計，動力很不錯，全家出遊時滿坐提速還是很快的，家用偶爾還可以運動下。我給WEY VV5 88分，奇瑞瑞虎7 96分，奇瑞瑞虎7對我來說再適合不過了，特別是車身的線條和有格調的尾部。儘管WEY VV5也很不錯，但只有奇瑞瑞虎7才是我的最愛。奇瑞瑞虎7已經火到大多數人的飯後談資，我覺得可以用四個字表達開它十分有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說四個字：平分秋色！那麼，開了WEY VV5，再花16萬開奇瑞瑞虎7，車主說了實在話。大家是否看好它？