最大程度，評測，讓你舒服

最大程度評測，讓你舒服然而，富人 - 他們的怪癖。一旦有機會 - 你需要有時間從生活中獲取一切。甚至是戶外休閒活動，以最大的舒適度組織。娛樂業為此提供了許多各種裝置：野營傢俱，用於生

產電力的汽油發電機，如他們所說，就在現場，自行安裝帳篷等等。在各種漁具，以及令人難以置信的購買附件和誘餌甚至不說話。距離莫斯科400-500公里的村莊的居民們都感到驚訝：在這一切上花這麼多錢是值得的，而在花園裡收穫的“自制”剷球和蠕蟲並沒有更糟糕，有時甚至更好。但你能做什麼 - 主流……Timur Shaov的有趣歌曲十多年來的話語只增加了相關性。在週末和假日，遠離嘈雜的“軟木”石頭和瀝青城市，數以百萬計的駕駛者被撕裂 - 毫不誇張 - 沒有購物和購物中心，以及公共活動能夠保留它們。可以理解的是，大多數人都會前往不同程度發展和遠離文明的別墅

地塊。但是有很多人喜歡“野性”，孤獨，在帳篷和火爐的空地上休息。然而，當然，對於成熟的越野車輛的所有者 - 框架結構的“所有者”，簡單可靠的手動變速箱，剛性連線的連續橋樑以及轉移箱中的下行，最“狂野”的性質是可用的。當然，道路上的這樣一輛車將為任何交叉提供賠率 - 但看看它在賽道上爬行的難度。嗯，在每小時80-100公里的速度下，當你需要休息時，你會得到珍惜的“自然”……也許你會更喜歡一輛不那麼“透過”的車，它會在賽道上“更加活潑”，更加舒適，但在大自然中……嗯，它不會爬進未經開墾的叢林，但仍然可以送到河岸或湖泊岸邊？東風悅達起亞的索蘭託第二代完全交叉SUV的“交叉”。幀讓位給承載體，連續後軸-獨立彈簧懸掛雙叉骨，“高速公路”後輪驅動-前，所有的驅動輪-與手動鎖定橋間離合器的前軸和後軸（TOD）之間的系統

扭矩動態分佈。當然，降檔已經消失。兩代人共同的“地方”一目瞭然而且看不到。只能以儀表板的形式看到相似性，但新版本的主幹是相同的“平面”。其餘的是一輛完全不同的車，車身比例更大（第一輛Sorento，雖然與非常相似）它看起來笨重而粗魯，併成功地補充了標準直徑為17英寸（可選 - 18）的大輪子的整體外觀。快速的線條，狹窄的大燈，引擎蓋上的衝壓，軸承，似乎不僅裝飾性，而且還具有“空氣動力學”功能……檢查軌道。但首先，我們在運動的城市節奏中對汽車進行了一些測試。在這裡，他體現了自己的尊嚴：舒適，舒適，視野開闊，具有令人羨慕的機動性。最小轉彎半徑為5。44米，是一個很好的指標。方向盤有一個自信的反饋和“傾倒”一個愉快的重量。從停止到停止 - 只有三個回合，不是太運動，但不壞。倒轉位於車牌上方的後攝像頭非常出色。在她投影在多媒體系統螢幕上的影象上，疊加了綠色，黃色和紅色條紋網格，這非常有助於評估背後危險物體的接近程度。停車感測器的吱吱聲支援相機證據。在黑暗中，各種系統的按鈕以紅色突出顯示。可以調節背光的亮度，但是，我必須說，即使最大亮度也有點不足。這同樣適用於位於車速表和轉速錶刻度之間的車載計算機

螢幕。現在檢查容量：露營，舒適，意味著相當數量的裝置。因此，在行李箱的窗簾下面沒有那麼多的空間，而且都是因為我們的版本有第三排座位和總共7個座位。當然，要讓這麼多人參加為期四天的“休假”是不可能的：行李艙將減少到最低限度，幾乎不能容納一兩個乘客的行李。但是這裡的“第三”位置是完全成熟的：隨著180釐米的增長，我不僅悄然進入“畫廊”，而且還坐在上面，除了我必須安裝第二排座椅的靠背的一部分更加直立。並且頭部上方的空間仍然存在。當然，對於漫長的道路著陸遠非最佳，但如果有必要，你可以忍受。順便說一下，可以僅透過右後門穿透第三排，因為只有第二排座椅的右（單）部分完全摺疊（“書”）。在左側，您只能降低靠背。但是，如果降低整個第二排的後部並且不折疊第三排座椅，您將獲得一個非常寬敞的行李箱，幾乎均勻的“地板”。在對角線上，可以容易地拆卸197cm長的獨木舟槳。確實，所有的東西都很合身，甚至只在這裡，在家門口進入後備箱。在“競選”之後？在載入粘土，沙子，乾草不可避免地弄髒的裝置後，會有什麼明亮的小屋？返回後肯定會立即訂購乾洗淺米色皮

革內飾。順便說一句，這裡的沙龍不僅令人眼花繚亂，而且非常舒適。熱區內的雙區氣候控制冷卻，在寒冷中快速加熱內部，擋風玻璃的霧化瞬間消除。氣候控制系統還有一個“第三責任區” - 在第三排座位區域。在那裡，在車身的側面，有一個帶風扇的風道。完成的空氣管道和身體的中間機架。第二排座椅靠背部分的傾斜度在最寬的範圍內變化 - 從幾乎“靠著”到幾乎“站立”！前排座椅也很舒適。駕駛員座椅有電動，包括腰部支撐。然而，僅在臀部感覺到側向支撐，相反，背部甚至具有“推出”輪廓，因此腰部支撐更好地減少。轉向柱的高度和伸展範圍均可調節。停車制動器在我們的版本。