這是全新的勞斯萊斯CuliLang。熱切期待的SUV標誌著豪華的英國品牌的第一，不僅是它的第一輛SUV，它是第一個擁有後門的勞斯萊斯車型，而且公司最樂意說的第一面向家庭的版本。

無論你選擇什麼樣的配置，勞斯萊斯Cullinan聲稱在新興的豪華SUV市場的頂端設定了新的標準。這也是一個合適的地方，也就是4x4，但它的口頭禪是“隨手可得，到處都是”——畢竟是勞斯萊斯。

當你看到Cullinan的金屬，它看起來驚人的形狀和比你預期的小-在534毫米，它只比Ghost長2mm，雖然它是216mm寬2164mm。它也比攬勝軸距小80mm。

這驚人的車身是五年的設計工作是由設計總監Giles Taylor的領導完成的。他告訴我們：“我們不想害羞，我們想要一個沒有任何歉意的功能性美貌。”

“是的，它們是很強的線條，但是我們想放大終極存在和能力的感覺。”格柵看起來比以往任何時候都要大，比幻影坐得更遠，而前面的燈光略微帶有泰勒所說的“強硬的眉毛”。後燈也被嵌入，但沒有鉻環繞，所以他們似乎完全融入車身。

三箱形狀與它的兩階段尾門和收集水平和垂直線是一個發展，在一個階段，在設計過程中，實際上是一個啟動的SUV。現在在後面的擁擠的喧囂仍然暗示著一個單獨的行李艙，並且在一些模型中被玻璃面板隔開。

在後面還有一個完全自動化的“觀景套房”，裡面有兩個座位，摺疊和擺出行李區的一個盒式磁帶，然後坐在後保險槓上，讓車主棲息。

沒有觀看座位，有555升空間，上升到600升，行李蓋被移除，最大負載長度為2245mm。

有一個摺疊式後座三座椅長凳為家庭更友好的格式和最大行李容量1930升或兩個以上豪華固定椅-任一選項坐高於前排座位的“亭子”向前看，而勞斯萊斯索賠更多的後部空間。比在一個長軸距攬勝。

還有一種非常常見的組合，包括最好的木材、皮革和金屬，這些都取決於口味。進入後面是典型的勞斯萊斯後鉸接的客車門，就像前門，夾在門檻上，防止你在進進出出時變得髒兮兮的。

因為這是一個司機的勞斯萊斯；一個功能性的短跑佈局具有對稱的FACIA和簡單的連線加上滾動版的寶馬的優秀IDRIVE資訊娛樂系統。最新的技術是所有和正確的，包括夜間視覺與行人和野生動物檢測，自適應巡航控制和車道偏離預警系統。

泰勒說：“這是一個超凡脫身的保鏢，但它永遠不會掩蓋幽靈。”但它與勞斯萊斯旗艦旗艦店有很大的關聯，包括其675升雙渦輪增壓V12發動機和所有被稱為奢侈品設計師的鋁底盤。

提供850nm的扭矩從1600轉，而峰值功率額定為563BHP。勞斯萊斯的報價不為0至60英里每小時，但最高速度是155MPH。為了確保Cullinan有適當的道路禮儀，有四輪轉向以及四輪驅動。

Cullinan買家不太擔心18。8MPG平均值或二氧化碳排放量為41g/km，但我們被告知豪華平臺的架構已經建立在電氣化的頭腦中，並且它將支撐勞斯萊斯未來的每一個車型。

該底盤具有雙叉骨前軸和五連桿後軸與空氣懸架，獲得更大的空氣支柱比幻影更多的空氣體積，以提供勞斯萊斯的魔毯騎在最惡劣的地形。當然，汽車也將下降40毫米，泰勒告訴我們提供“容易進入所有。”

在前排座椅之間使用無處不在的按鈕，將改變汽車的設定，為世界上最具挑戰性的表面——包括英國的坑洞——所宣稱的最寧靜的乘坐做好準備。

擋風玻璃中的立體相機監控表面並相應地調整懸架，而導航系統也將為其前方的道路準備三維變速箱。如果你想讓你的Culina溼，你可以做-它有一個涉水深度540mm在其最高的乘坐高度。

Cullinan肯定會成為市場上最豪華的SUV之一，但為什麼勞斯萊斯最終決定進入SUV市場呢？勞斯萊斯的CEO Torsten M告訴我們，“幽靈將是我們最終的旗艦，豪華的頂峰位置，Ghost是年輕的，成功的企業家的流動性選擇，Cullinan是第三個組成部分，將吸引更年輕、更進步的顧客。”

“這是最具通用性、面向家庭的豪華SUV，與你在勞斯萊斯所經歷過的一切大不相同——開車真是太棒了。”

它將有一個適合勞斯萊斯SUV的價格，估計是230000英鎊左右。如果你足夠幸運，你的名字已經降下來了，第一次送貨應該是在今年年底或2019年初。