在農村，二輪和三輪電動汽車非常流行。除了出行需求，一些農村家庭還將電動三輪車作為“農用車”。事實上，無論是二輪還是三輪，電動汽車都因其方便、智慧、實用而受到農民朋友的廣泛歡迎。甚至可以毫不誇張地說，幾乎家家戶戶都有1~2輛電動車。

然而，在電動汽車為農民出行提供便利的同時，由於電動汽車騎行造成的交通事故也越來越多。資料顯示，電動汽車超速行駛非常普遍，電動汽車事故造成的死亡率超過70%。在電動汽車行業日益發展的背景下，許多品牌的電動汽車體積和重量越來越大，甚至速度越來越快，存在很大的安全隱患。

鑑於此，國家和地方政府出臺並實施了行業標準，嚴格限制了電動汽車的電機功率、行駛速度和整車重量。對於不符合國家標準的電動汽車，採取禁止生產、銷售和上路的措施，到目前為止，許多地方已經實施了電動汽車牌照的措施，例如，一些地區甚至要求乘坐電動汽車獲得駕照。

國家對電動汽車“禁令”的標準如下：①車身高度在1。1m以下，寬度在0。45m以下；②電動汽車騎行速度不得超過25km/h；③電動汽車必須有電動助力、踏板等裝置；④電動腳踏車最大功率不得超過400W。這個標準一經爆

有些農民認為，雖然標準相對嚴格，但出於安全因素，仍然應該支援國家政策；當然，也有一些農民認為這個標準比較苛刻。以電動汽車限速25km/h為例。現實生活中，騎行速度一般在40km/h以上。如果嚴格執行，不是更不方便出行嗎？

事實上，一些農民對電動汽車“禁令”的反對不僅表現在速度上，下面四個問題也表達了農民的不滿。

②既然讓賣，為什麼買了不讓騎？

現在很多地方都禁止在路上開非法電動車。我們農民也覺得這是好事，但是既然不允許騎行，為什麼不從源頭上直接禁止銷售呢？既然讓銷售，為什麼不上路？而且農民買的電動車都有國家檢驗標誌。這不是明顯欺負人嗎？

②禁止電動汽車上路如何解決農民出行？

不是每個人都買得起寶馬奧迪。如果禁止電動車上路，農民應該依靠什麼？電動汽車不是因為價格低廉，出行方便而受到大家的歡迎嗎？假如只是因為個別地方違規而採取一棒子打死的做法，那不就是“一刀切”嗎？

③誰來承擔“錢”上的損失？

農民花了兩三千元買了電動汽車，被告知禁止上路，不就是白買了幾塊廢鐵嗎？根據國家新標準，據不完全統計，將有超過2億輛電動汽車因違規無法上路行駛。這麼大的損失，都是消費者承擔的嗎？國家制定規則是否也應該充分考慮農民的需求？

④電動汽車被禁，但1米寬的小路，難道不能騎腳踏車嗎？

電動汽車之所以在農村如此受歡迎，還有一個很重要的原因，就是大部分狹窄的鄉村小道只適合電動汽車，私家車根本過不去。另外，以前農村常見的農用車也因為各種原因不讓上路，這樣難道就不能再騎回腳踏車了嗎？

從以上農民的四個問題中，不難發現還是有一定道理的。雖然有些話聽起來很刺耳，但確實是事實。而且，由於有些地方採取了“一刀切”的做法，農民當然要站在自己的角度來表達自己的觀點。最終，小編想問各位網友，對於電動車“禁令”你又是怎麼看的？歡迎在評論區發表意見。