神秘的北京地鐵1號線福壽嶺站，即將啟用了。

1號線福壽嶺站

封印多年 啟用在即

近日，北京市發改委批覆了地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程專案建議書（代可行性研究報告），工程將對地鐵1號線既有福壽嶺站進行適當裝修翻新，裝置設施更新、增加和改造。

改造工程主要包括兩方面，一方面是對地下車站進行裝修翻新，裝置設施進行部分更新和改造；另一方面將新建安檢廳和裝置用房，並同步設定安檢、售檢票閘機等相關裝置設施。

據悉，福壽嶺站改建後，或將顯著提升周邊產業園區的公共交通服務水平，車站啟用後，結合配套公交場站建成，乘客乘坐地鐵1號線由此出站，換乘公交車，約7分鐘可到達約1。2公里外的保險產業園，為產業園入駐人員提供便利出行條件，支撐產業園發展。

與此同時，附近居民出行便利性也將得到進一步保障。車站周邊居住、教育等功能較為密集，車站啟用後，將進一步提升公共交通出行便利性，引導綠色出行。

關於福壽嶺站，大家都是覺得神秘非常。

看的出來，年輕人對福壽嶺站更多的是一種獵奇的心理；下面，咱就一起來聊聊這座封印日久的地鐵站吧。

福壽嶺站

曾經的“52號兵站”

北京地鐵1號線建設於上世紀60年代，在多數人的印象裡，蘋果園站一直是1號線的西側的起始站，而其實在蘋果園的西側，還曾兩個未成線車站，福壽嶺站和高井站，按照地鐵執行線路標號，這兩站分別是102號和101號。

此外，這兩站地還有一對編號，分別是52號和53號，據說這是當年修地鐵時兩個地段的編號，而據說高井站，還有個別名—北京軍區站。作為地鐵線路站點，卻起了個非常軍事化的名字，這一切，還要從1號線建設的那個特殊年代講起。

北京地鐵1號線建設中的上世紀60年代，正是新中國國際形勢嚴峻的時期，這迫使當時的大型基礎建設不得不高度重視國防和戰備工作，於是明確提出了地下鐵道的三級防護等級，即：防原子輻射、防化學、防細菌。

於是在1號線修建之初，便已明確了其作為戰備防護、疏解人民的主要通道工程的用途。

據說，北京地鐵在戰時可以運送5個陸軍整編師，1號線更是可承受上百架飛機的轟炸。

所以別看1號線在近年來新開的京城地鐵線路面前略顯破敗，其實它才是北京安全係數最高的地鐵線了，而福壽嶺站當年的編號52號，也因為上述原因頗有些“52號兵站”的況味，只比那部經典老電影的片名加了一個數字而已。

時光荏苒，如今的首都北京正在高速發展，而石景山區，更是在為一年後即將召開的冬奧盛會做著最後的衝刺準備。

1號線蘋果園站早於一年前開始了改造施工，未來是集3條軌道交通線路、快速公交、普通公交於一體，包括計程車、換乘停車場、腳踏車等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，周邊配套道路5條。

而石景山區政府及有關部門，正在全力打造京西夜經濟“一標兩圈三街四地”計劃，八角遊樂園，古城南路步行街，魯谷萬達商圈，臺灣街，首鋼園……幾乎不同年代石景山的地標風貌，都被納入了計劃。

未來的石景山，一定足夠振奮，值得期待。