據龍視新聞聯播報道 今年上半年，綏芬河海關共監管進出境中歐班列211列、18838個標準箱，同比增長157。3%和162。9%。

綏芬河鐵路口岸貨運站場，一派繁忙景象。近年來，乘著“一帶一路”的東風，一列列“鋼鐵長龍”從綏芬河口岸加速奔跑，架起了通海達洋、聯通亞歐的重要橋樑。

2018年8月2日，首趟搭載俄羅斯白松板材的（俄羅斯-成都）中歐班列從綏芬河鐵路口岸進境，拉開了中歐班列東部通道快速發展的序幕。

三年間，綏芬河海關共驗放進出境中歐班列600餘列、5萬多個標箱，服務保障哈歐、鄭歐、蓉歐、渝新歐等多條中歐班列進出口線路高效暢通，助力出口貨物遠銷俄羅斯、波蘭、德國、比利時等多個國家，進口貨物輻射哈爾濱、成都、鄭州等國內多個城市，為“中國製造”走向國際市場開闢了新通道。

中歐班列常態化開行背後，離不開良好的口岸營商環境。綏芬河海關充分發揮職能作用，持續創新監管服務模式，為中歐班列暢通發展保駕護航。綏芬河海關鐵路物流監控二科副科長王峰說，建立跨區域進出口結關、艙單核銷、轉關核銷等工作聯絡機制，為企業提供專人專崗、延時辦公等服務，實行7x24小時預約通關，開通中歐班列通關“綠色通道”。推動海關總署及哈爾濱海關支援中歐班列發展的若干措施落地落實，深化自主選擇通關模式、艙單歸併等業務改革，實施無紙化申報、轉關自動核放等便利措施，最佳化通關作業環節，簡化通關辦理流程，企業獲得感和滿意度不斷提升。

綏芬河海關與鐵路運輸部門高效對接班列查驗、編組、運輸等環節，精準排程實際貨物，優先組織掛運和換裝、優先驗放，提高班列運輸時效。同時深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，提供“一對一”個性化服務，主動對接聯絡班列運營公司，動態掌握班列開行計劃，瞭解企業合理化發展訴求，跟進解決班列在通關過程中遇到的問題。綏芬河海關副關長葉劍波說，我們還在深化合作上出實招，建立了多方合作機制，推進資訊共享，協同解決問題，凝聚發展合力，為中歐班列提速增效再添動力。