最近因自動駕駛導致的交通事故接連發生，許多使用者對於車輛的自動駕駛效能發出了疑問，駕駛效能是否已經足夠安全呢？據悉，汽車評測網站 Car and Driver 對 17 款車型的輔助駕駛系統進行了 4 項抗欺騙測試，以此驗證廠商對於自動輔助駕駛的監控程度。

測試結果表明，以上都無法避免輔助駕駛系統被車主濫用，如果車主違規使用將很有可能造成重大事故。

解開安全帶

首先是自適應巡航測試，設定時速為 60 英里，開啟車道居中。隨後測試人員解開安全帶，影片中可見，多款車輛並未進行任何干預，車輛照常行駛，而特斯拉和卡迪拉克在識別到安全帶被解開後強制啟動了制動，直至車輛完全停止。

方向盤負重，雙手完全離開方向盤

第二項測試同樣設定在每小時 60 英里居中控制，隨後雙手完全離開方向盤，檢視車輛執行規則。影片可見測試中所有的車輛都在識別到方向盤無人接觸時，儀表盤出現了警告提示，過一段時間車輛就會逐漸減速直至停止，不過每個品牌設定的減速策略有所不同，現代汽車觸發時間最久。

通常汽車判斷方向盤有無人握持是依舊握力檢測，於是，測試人員給方向盤上加了負重沙袋，想以此欺騙汽車。結果顯示，透過握力檢測的汽車會被欺騙，而觸控反饋的方向盤則不會。

利用假眼球騙過注意力檢測

在配備自動駕駛功能的汽車中還會有一項注意力檢測，車廠透過人臉檢測驗證車主是否在專注駕駛。測試人員使用了一副帶有眼球裝飾物的眼睛輕鬆騙過了注意力識別，只有在頭部持續轉向窗外，車輛才會緊急制動。

駕駛座無人狀態

最後一項測試是主駕駛位無人狀態，測試人員用一塊長木條頂住油門，測試人員離開了駕駛座後，讓汽車全面自動駕駛。結果所有車都照常開啟了自動輔助駕駛，而且期間還可以對方向盤和油門進行操控。

儘管一些車型在發現安全帶被拔掉後會取消輔助駕駛功能，但使用者可以把安全帶扣在無人的主駕駛位上，就能輕易騙過系統，測試中的所有車輛都一樣。

據悉，汽車輔助駕駛方面目前還屬於比較初級的階段，並未能完全成熟，使用者不可以掉以輕心，也要警惕汽車廠家對自動駕駛的誇大宣傳。