25輛受歡迎的汽車，就是質量差點
汽車在市場上（以及評論家）的普及和成功的通常決定因素是諸如造型，效能，電子和機械部件的可靠性，成本，燃料效率和其他指標等指標。通常，這些是可以與其他車輛進行評估和比較的方面，以確定汽車和品牌在市場中的受歡迎程度。新買家和一般公眾對這些方面的渴望和崇拜基礎，一旦建立了這樣的觀點，汽車的聲譽就完好無損，運氣成為經典。另一方面，不能滿足閾值的車輛被避免，被嘲笑並且可以容易地在銷售中使用油箱。令人驚訝的是，有些車與穀物相抗衡。這些是儘管屬性而不是因為它們而成功的汽車。他們至多有兩個很好的屬性，但在其他方面卻失敗了。由於重點放在他們擅長的一件事上，所有其他的失敗都被寬恕了。有些甚至達到崇拜地位或成為其他人在這一方面進行基準測試的標準。然而，從業主到製造商的每個人都接受這些汽車總體上很差。不知何故，製造商選擇也忽略了你期望它們改進的缺點。這裡有25輛這樣的汽車可以克服它們的缺點，並且已經成為大多數人的熱門選擇。
吉普牧馬人
吉普牧馬人對許多人來說是很多東西，但它真正實現的一件事就是它的越野能力。加上堅固的外觀，吉普牧馬人變得不可抗拒的年輕慾望冒險和中年危機。Jeep Wrangler既是生活方式又是形象選擇。為了享受它的優點，人們不得不放棄這麼多的權衡，這似乎不公平。該車的安全性和可靠性評級較差，其車頂是一塊布，其手動設定需要很長時間，很容易洩漏。堅硬的懸架使得在高速公路上行駛起來非常困難，同時操控性達到平均標準。
路虎發現
隨著路虎衛士於2016年停產，發現被遺棄，遺憾的是未能承擔後衛提供的越野能力的負擔。另一方面，它並不像攬勝那樣豪華，但還有足夠的人仍在尋找它。很難找到Discovery的吸引力，因為它具有品牌模型的所有缺點，而不具備超越任何甚至市場的獨特優勢。低可靠性等級進一步削弱了其質量，包括從洩漏的屋頂到電子裝置以及內部裝配和裝飾。
福特福克斯
在包括本田思域和豐田卡羅拉在內的一個級別中執行，福特福克斯仍然吸引瞭如此眾多的買家，這有點令人驚訝。更令人費解的是，它能夠實現這一目標，儘管它有許多失敗，首先是其引擎版本所提供的令人印象深刻的效能。它們根本無法將功率和效率結合起來，只提供這兩個方面中的任何一個，這些方面在緊湊部分中都是至關重 該技術感覺已經過時，而安全功能是最低限度的。加上可靠性評級較差，包括汽車洩漏和冷卻風扇問題，你有一輛壞車仍然能夠銷售超過100萬輛。
凱迪拉克凱雷德
凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）屬於汽車銘牌組，可以隨時隨地識別，並受到許多人的喜愛。由於嘻哈文化和具有大量鍍鉻金屬光澤的侵略性鍍鉻，雪佛蘭凱雷德在豪華SUV方面幾乎處於自己的領域。不幸的是，這就是車輛的這個龐然大物所提供的一切。笨重的車輛提供與本田思域相同的貨艙空間，可恥的10mpg燃油效率，而且幾乎不是攬勝的豪華物品。對於仍然存在可靠性問題的車輛來說，10萬美元的價格太高了，因為它的裝飾和配合以及傳動系統都有缺陷。
斯巴魯翼豹
斯巴魯翼豹（Subaru Impreza）是一款以其早期前輩的聲譽而生活的汽車，而斯巴魯品牌在製造固體車輛方面的聲譽很大，不幸的是，它們在新一代產品中一直處於下滑狀態。第五代斯巴魯翼豹試圖透過更好的內飾造型改善汽車的平淡造型，但該車仍然是通用的設計。由於昏昏欲睡的CVT，效能也不令人鼓舞。還存在缺乏渦輪增壓發動機的問題，這意味著更高的執行成本。除此之外，與競爭對手和低可靠性等級相比價格高，而Subaru Impreza幾乎沒有任何吸引力。
雪佛蘭CAMARO
Camaro充滿了炒作和外表，儘管這並不是Camaro狂熱分子（尤其是那些與大黃蜂長大的人）想要聽到的。如果你不是一個人，你的攻擊性看起來會很笨重。您還會注意到可怕的懸架，後座椅後座以及基本的Camaro是一個扯掉的事實，您需要新增幾個選項以使其接近它的炒作。眾多粉絲認為它並不意味著更寬敞，而且它是一款運動效能車，為此，我們只能將它與其更為傑出的競爭對手福特野馬進行比較。這是一個更便宜，更匆忙和寬敞的選擇，更重要的是現代安全技術，Camaro缺乏前方碰撞警告以及車道偏離警告。
BMW 5系
寶馬5系主要是一款低價汽車，基於其可靠性和問題範圍，在幾千英里之後開始變壞。冷卻系統是主要的故障區域並且單獨使用，它是汽車中所有問題的25％，水泵和恆溫器是問題區域。空調，燃油泵，天窗，張緊器和正時鏈條也存在問題。燃油泵是一個常見問題，而且成本高昂，因為它需要完全更換泵。另一個令人失望的事實是大多數車輛的標準選項，如備用相機和Apple AirPlay和Android Auto都作為選項出售，而不是標準功能。
大眾捷達
如果你想要一款平均水平最高但又有很大空間的小型車，那麼你仍然是眾多仍然覺得大眾捷達吸引人的人。儘管汽車製造商努力比大多數汽車更經常地修改汽車，但它在設計和內飾和內飾的不足方面仍然失敗。基本引擎令人印象深刻，頂級嘈雜。削減成本從車輛中消除了很多樂趣，並沒有達到大多數裝備更好的競爭對手的預期價格。高階安全功能等專案僅限於頂部裝飾，但仍然存在長期困擾大眾的傳動問題。
菲亞特500
菲亞特500以其城市機動性和輕鬆駕駛而受到喜愛，並且有些人稱之為可愛和可愛的造型。然而，這主要是微型車提供的，因為它缺乏其他任何東西。後排座椅幾乎不存在，而行李箱空間狹窄，限制了你可以用多功能大眾甲殼蟲的復古車做的事情。座位缺乏堅定的支援，長途騎行可能會變得費勁。然而，最大的問題是發動機可以減少車內的任何壽命（儘管2019年的車型將配備渦輪增壓發動機）。鑑於菲亞特的可靠性歷史，菲亞特500的離合器和變速器也存在問題就不足為奇了。
梅賽德斯賓士GL系列
壞汽車並不僅限於普通汽車，正如您從之前的參賽作品中看到的那樣，豪華轎車很容易讓人失望。梅賽德斯 - 賓士GL系列經受住了中型豪華SUV細分市場的競爭，但它還沒有成為攬勝的重要競爭對手，這進一步說明了它的失望。GL系列的最大問題是自動變速器的粗略換檔，剎車片和轉子的快速磨損以及電氣系統的週期性故障。這些以及固定發動機機油洩漏和修剪的頻繁需求意味著您花費了相當長的時間進行維修，並且執行成本在幾英里之內迅速堆積。
MINI COOPER
誰不喜歡Mini？它們很可愛，看起來像你可以存放在你房間的東西，可以像電影“義大利工作”所展示的那樣，協商所有繁重的交通。不幸的是，Minis不能承受任何嚴格的嚴格要求，並且容易出現許多問題。基礎CVT發動機是一種令人印象深刻的傳動，比有用的問題更多。輻射罐，漏油，發動機支架，剛性懸架和啟動器正時鏈存在問題。升級將整個購買轉變為昂貴的事情，這樣一輛小型但要求很高的汽車的維護成本也是如此。
吉普切諾基
Jeep Cherokee與其所取代的Jeep Liberty相比有了很大的改進，菲亞特在儘可能讓內飾接近奢華方面做得很好。然而，隨著新車出現可靠性問題，但在提到你必須處理弱基礎引擎之前，特別是在加速方面。你還必須應對這種汽車中不良的燃油經濟性和預計的貨物空間不足。然而，更大的問題是傳輸需要各種軟體補丁或它不斷崩潰。電氣系統也存在問題，Uconnect資訊娛樂系統也不可靠，容易意外關機。
福特嘉年華
福特嘉年華非常受歡迎，不可否認，福特嘉年華ST的表現令人欽佩。然而，即使它沒有逃脫使嘉年華變壞的各種問題。如果您可以原諒那些小巧，過時且仍然複雜的儀表板，並忽視動力不足的引擎，您仍然需要處理它面臨的眾多可靠性問題。儘管福特進行了各種升級，但這種變速器仍然是市場上最貧窮的變速器之一。懸掛系統也可以為您在運動型車輛處理時支付的價格提供一個堅固的駕駛體驗。消費者報告和JD Power都將其置於同類產品的可靠性底層，遠遠落後於日產Versa的領導者。
梅賽德斯賓士CLA
梅賽德斯賓士CLA是德國汽車製造商生產的最差車型之一，但它取得了相當大的成功。這主要歸功於它最大的賣點，因為梅賽德斯-賓士的價格低於雅閣的價格。問題在於提供什麼，它完全像一輛假裝成梅賽德斯的汽車，缺乏任何形式的精緻，從狹窄和蹩腳的內部到缺乏精緻甚至駕駛體驗。考慮到你可以從替代車中獲得多少，價格（當你加入關鍵的東西時，很快就會達到4萬美元以上）感覺就像是最好的扯掉。
道奇挑戰者
道奇挑戰者包含一些有趣的規格，特別是在其引擎蓋下提供強大的引擎。它的造型也非常具有侵略性，並帶有多功能的吸引力。然而，所有這些功能只是涵蓋道奇挑戰者的壞車。由於操作不當和笨重的感覺，你很難享受騎行 - 特別是當你與競爭對手比較時。此外，對於任何真正的樂趣，你將需要獲得更高的修剪，推動已經高昂的價格更高。另一個問題是汽車提供的輕型安全功能，因為它有其他地獄般的規格。
道奇充電器
如果你正在尋找包含大量肌肉的家庭轎車，那麼你很可能最終得到道奇充電器。它的外觀和強大的發動機系列有助於增加其吸引力，但就像它的兄弟挑戰者一樣，道奇充電器一直受到各種可靠性問題的困擾。如果您可以放棄其過時和平均的室內裝飾以及與競爭對手相比較小的空間，請準備好處理經銷商的計劃外旅行。幾次召回甚至調查FCA的電子變速器。更大的問題是高田安全氣囊和動力轉向液洩漏，使這輛車成為現代檸檬。
RAM 2500
Ram 2500保留了此列表中FCA汽車的執行主題。它外觀漂亮，包裝強大。然而，汽車製造商吝嗇的手錶顯示了內飾的低劣質量，特別是考慮到目前皮卡豪華產品的趨勢。當您向上移動飾板時有很多選項，但與其他型號一樣，只有在價格高昂之後才開始獲得一些價值。騎行非常僵硬，操控（特別是城市駕駛）是一個很大的挑戰。然而，更大的問題在於其可靠性排名與問題領域，包括變速器，電氣系統，故障的AC和排氣系統以及輕量級安全功能。
沃爾沃XC60
隨著2018年的全新改造，沃爾沃XC60在這一次真正的目標是進行重大改進，特別是在空間和豪華選擇方面，同時更進一步試圖恢復其在安全評級中的最高位置。然而，它仍未能解決其競爭對手缺乏令人興奮和運動型騎行體驗的問題。由於動力系統整合度差，混合動力車也存在重大問題。由於轉向麻木，操作非常費力，而且沃爾沃XC60也缺乏易於使用的儀器和資訊娛樂系統，而且資訊娛樂系統容易出現滯後現象。可靠性問題仍然保持平均水平，這對於花費的錢來說並不是很好的價值。
大眾帕薩特
大眾帕薩特在與本田雅閣和馬自達6相同的部門競爭中具有令人尷尬的地位，就提供的產品和長期可靠性而言，它甚至都不是一場激烈的競爭。它的造型開始感覺過時了，機艙和資訊娛樂系統的內部佈置充其量是平均的，但至少它是寬敞的，並且具有強大的構造。傳動問題仍然困擾著這家汽車製造商，尤其是發動機油泥。您還應準備多次前往維修店，而且大部分都在保修期內，汽車會快速磨損，每次都需要更新的零件。
本田奧德賽
本田奧德賽是一款受歡迎的小型貨車，這得益於其溫馨的自然風格和寬敞的內飾。它吸引了大多數家庭。還有大量的駕駛員輔助技術和通常可靠的效能。這並不意味著這是一輛高於平均水平的汽車。第一個問題是它的資訊娛樂和控制系統遭受了大量的故障，凍結和完全拒絕開啟以及必須應對的眾多按鈕。變速器一直是小型貨車的主要問題，制動器往往會受到週期性故障的影響。另一個明顯的失誤是考慮到車輛的尺寸和價格，缺乏環繞視角相機。
日產探路者
日產探路者經歷了一次演變，從基於卡車的SUV到更適合中型的跨界車。在這個競爭激烈的領域，探路者很難掌握自己的優勢。它有一個寬敞的內部空間，包括第二排座椅，並提供一些簡單的控制和訪問。然而，這款車的高位往往會達到平均水平，並且受到加速緩慢，內部便宜和操作笨拙的影響。它的主要可靠性問題是傳動裝置缺乏平穩換檔而電氣系統也有故障。修剪和貼合也存在問題，特別是脫落的天氣剝離。
克萊斯勒200
克萊斯勒200帶來了很大的希望，而克萊斯勒在功能和配件上慷慨解囊。它的設計肯定承諾了很多，但在競爭激烈的階層，它的基礎引擎缺乏競爭的力量，也缺乏愉快的遊樂設施和長期可靠性的改進。它內部也很擁擠，而傳輸不能保持精度和預期的無縫轉換。它的問題（特別是狹窄的後排座椅）在2016年變得更加深刻，儘管2015年銷量驚人，導致令人驚訝的流行汽車停產。該決定進一步損害了汽車的折舊率，因為它在5年後僅保留了其價值的29％。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪Q50讓日產更進一步，試圖趕上緊湊型豪華轎車市場的領先品牌，但它確實沒有匹配雷克薩斯，梅賽德斯或寶馬等公司提供的任何車型。它僅限於一個變速器，並且包含過時的資訊娛樂系統，混亂的控制裝置，錯誤的導航系統甚至駕駛員座艙都缺乏這一級別所期望的舒適性。Q50缺乏精緻甚至與其心愛的前輩Q40特別是動力總成相匹配，其燃油效率也特別要求其效能型號。將其新增到快速折舊率，您最好選擇替代品。
凱迪拉克ATS
凱迪拉克ATS在試圖讓品牌重新回到豪華車的公眾形象方面做了很多工作。它具有改進的造型，甚至提供所有裝飾級別的手動變速箱。然而，它不能成為一個重要的競爭對手，尤其是寶馬3系列。內飾雖然有所改進，但與德國競爭對手相比仍然感覺過時，動力不足的渦輪增壓發動機消除了其競爭對手的運動感。狹窄的內部空間甚至外出，可靠性評級差和折舊率高，這標誌著它應該避免。
路虎攬勝
在豪華SUV汽車方面，攬勝運動在聲譽方面佔據了主導地位。忘記攬勝德國競爭對手寶馬和梅賽德斯賓士的精確度和更好的操控性。對於許多人來說，路虎攬勝是奢華的終極象徵，擁有豪華的內飾和合身飾面。然而，它一直受到可靠性問題的困擾，並且仍然是一輛幾乎任何東西都可以在任何時候發生故障的汽車。儘管它具有強大功能，但它已經失去了可靠的越野能力，重點是奢侈品。機械問題包括排氣和冷卻液軟管，安全氣囊彈簧，懸架和整個電氣系統的問題。所有這些和你尚未考慮瘋狂的折舊率，在兩年的時間內，你的9萬美元投資正在努力保留其價值的三分之一。