毫無疑問，賓士S級是很多人心目中的終極夢想之車，也就是說有了這款車之後，基本上不會再考慮換別的車了，因為賓士S級代表了最舒適的享受和最豪華的配置，畢竟這是一款93。8萬-200萬的頂級豪華D級車，擁有半自動駕駛功能。

2017年，中期改款的新賓士S級問世，一般的中期改款車型升級零部件約為2000個，而新賓士S級升級了6500個，也顯示了賓士的銳意進取。

作為目前賓士的旗艦級轎車，也是可以稱作豪華轎車的標杆車型，賓士S級，不管哪一代都有大批的擁簇者，外觀變得越來越儒雅大氣，當然了最主要的還是S級那奢華的內飾以及頭等艙的乘坐感受。

相對於競品7系和A8來說，S級我覺得最拿的出售的就是舒適度和豪華氛圍的營造，說實話，開起來的確沒有7繫好開，科技感，新款A8絕對是當之無愧的老大了，但是我覺得如果你有100多萬的預算，賓士S級還會是很好的選擇。

賓士S級一直作為商務人士乘坐豪華轎車的首選，穩中、大氣是S級的特點。先不論常規S級是否能夠籠絡所有成功人士的芳心，在豪華加長商務轎車領域，賓士邁巴赫鉑爾曼絕對是繼邁巴赫62之後的元首級車型。

賓士s級是大型豪華d級轎車的標杆產品，對飈寶馬7系和奧迪a8l，其憑藉著更強勢的品牌影響力，在這一細分市場上處於絕對上風，遠甩兩個德國老鄉。

賓士s級外觀設計優雅大氣，將商務格調發揮到了極致，前臉盾形格柵沉穩淡定，立起的三叉星標誌相當高貴典雅，車身側面流暢，將力與美結合的恰到好處，後尾部性感飽滿，平滑的曲線端莊秀麗，雙邊雙出排氣也是檔次感十足，整體顏值s級讓人挑不出毛病。

動力方面，主打2。0t加48v輕混合3。0t的雙渦輪增壓，其中3。0t版本又分了s350的低功版，s450的中功，和s500的高功版，變速箱配的都是9速手自一體，像最低配2。0t輕混其實也完全夠用，大體和3。0t低功相當，6。8的零百成績應付日常駕駛還是很輕鬆的。當然如果不差錢也可以看450或者500。

賓士邁巴赫S600Pullman（中文名鉑爾曼），強大的V12發動機給6。5米超長車身提供源源不斷的動力。

底盤方面，懸掛結構前後雙叉臂，標配空氣彈簧，支援底盤高低和軟硬調節，濾震舒適性沒什麼好說的，絕對高階，大小顛簸都能很好的隔絕在車底，最大程度的保證車內乘員的安逸從容。

內飾方面，整體視覺效果衝擊力十足，兩塊12。3英寸的大連屏雖然也不是什麼新鮮的東西了，但坐進去依然能給人很強的震撼，整個內飾大面積的皮質和木紋裝點，檔次感十足，小圓形的空調出風口格外精緻，頗有些復古的味道，中間的石英鐘也增添了相當的逼格。真皮方向盤填充飽滿，握起來格外舒適，夾雜的銀色金屬材質讓整體更有層次和韻味。在內飾方面賓士s一直被模仿，從未被超越，從來沒有讓人失望過。

空間座椅分佈為2+2+2模式，前排駕駛區域與後排乘坐可選擇性隔斷，既可以保持前後通透，必要時又可以給後排提供完全私密空間。

所有的操控按鍵佈局經過設計最佳化，給乘坐者感到無比便捷，細節之處彰顯賓士奢華本色。

下面看看網友對賓士S級的評價！

【最滿意】

最滿意的然是賓士內飾，還舒適的懸掛系統，以及氛圍燈和空間舒適度，個人還是比較注重內在的。

【最不滿意】

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，目前已經反饋一個半月仍然沒有解決！！！售後一直在說已經給德國總部反饋，等待他們的回覆，國內沒有配件，需要從德國郵寄，目前感覺還是遙遙無期！

【為什麼選擇這款車】

買車時候，寶馬7系（朋友買的，不想買一樣的） 帕拉梅拉（個人感覺不夠商務，再年輕點就選了） 賓士S （目前最適合我，商務用途比較多）

【空間】 這個級別的車空間沒得說，不做過多評價了，絕對夠用。

【動力】3。0T動力絕對夠用了，而且還能切換運動模式，推背感很強的。

【油耗】油耗就不太細講了，畢竟近百萬的車。

【內飾】內飾最滿意的地方就是雙屏，操控臺的流線型讓我非常滿意，還有氛圍燈。

【外觀】外觀上來講不是特別喜歡前臉。

【操控】不太喜歡操控感覺有點沉，

【舒適度】二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。