近日，廣州市番禺區交通運輸局發出關於印發番禺區城市道路臨時泊位設定規劃的通知。
隨著番禺區社會經濟的快速發展，機動車出行需求日益增加，城市停車需求已成為社會重點關注問題。
為進一步規範番禺區城市道路臨時泊位管理，最佳化泊位規劃設定，番禺區交通運輸局組織開展了番禺區城市道路臨時泊位設定規劃專案。
規劃範圍與年限
本次研究範圍為：
番禺區整體行政區域，
總面積 529.94 平方公里
，轄市橋街道、橋南街道、東環街道、沙頭街道、洛浦街道、大石街道、小谷圍街道、鍾村街道、石壁街道、大龍街道、沙灣街道11 個街道，以及南村鎮、石碁鎮、石樓鎮、新造鎮、化龍鎮5個鎮。
研究年限：規劃年 2021年，遠景年至2025 年。
規劃目標
回顧檢討既有規劃的實施情況，全面梳理番禺區現狀城市道路臨時泊位執行情況和存在問題，分析城市停車困難及需求大的區域，最佳化調整已設定臨時泊位、補充設定空白區域、細化重點區域設定，構建番禺區佈局合理、執行高效的城市道路臨時泊位停車系統。
道路交通
番禺區屬於廣州市外圍區，城鄉特徵明顯，公路承擔城市道路的功能。許多公路都已經城市化，承擔著城市道路的交通功能。
現狀番禺區的道路
總里程共計約1382公里，其中高速公路約42公里，城市快速路約48公里，城市主幹道約278公里，城市次幹道約315公里，城市支路約 699公里。
規劃的主骨路網基本成型，呈現“六橫六縱”格局：
“六橫”由北往南依次是
：南大幹線、興業大道、廣明高速、蓮花大道、亞運大道、沙灣幹線；其中，南大幹線、興業大道、蓮花大道和沙灣幹線暫未完成。
“六縱”由西往東依次是
：東新高速、新光快速路、華南快速路－番禺大道、南沙港快速路、廣珠高速、東部幹線；其中，東部幹線暫未完成。
番禺區現狀道路網
城市停車總體發展
番禺區現狀共有經營性停車場110個，共設定泊位 19870個，
其中擁有停車場最多的是南村和大龍分別擁有26個和21個經營性停車場；
市橋街有13個經營性停車場，小谷圍街有11個經營性停車場。
停車泊位的利用率達到了74。8%，平均停車時間為 2。18h。
番禺區經營性停車場分佈
發展規模
番禺區現狀設定路內停車的路段共有 165 處（含經營性與非經營性），城市道路臨時泊位共 13017，其中，設定路段中單側設定泊位的為 61 處，共計 2821個停車泊位，雙側設定泊位的為 104 處，共計 10196 個泊位。
泊位分佈
現狀番禺區城市道路臨時泊位設施主要集中在中心城區市橋街道和石樓鎮；
其次的是橋南街道和洛浦村街，分別設定 15 處和 11 處，設定泊位為 1104 個和 842 個。
番禺區現狀路內停車設施在各鎮街分佈中，市橋街共設定 42 處路內停車路段，佔番禺區總設定路段的 25。4%，設定泊位為 2050 個，佔番禺區總設定泊位的 16%；
石樓街道共設定 21 處路內停車路段，佔番禺區總設定路段的12。7%，設定泊位 2165 個，佔番禺區總設定泊位的 16。6%。
番禺區路內停車設施分佈
路內停車規劃調整方案
2020 年番禺區城市道路臨時泊位需求為16178-13867個，現狀共設定城市道路臨時泊位 13017 個，城市道路臨時泊位缺口為 3161-850 個。
根據規劃目標與思路，按照城市道路臨時泊位設定準則，本次研究共規劃設定城市道路臨時泊位的路段 177 條，共設定城市道路臨時泊位 14227 個，達到 2021 年番禺區城市道路臨時泊位需求。
現狀保留泊位 12405 個，取消泊位 612 個（未含因改造減少泊位），新增泊位 1822 個。
規劃總泊位數比現狀增加了 1210 個，新規劃僅夜間停車城市道路臨時泊位 497 個；重點泊位 4875 個；其中現狀保留 12332 箇中重點泊位有4085 個，新增泊位 1822 箇中重點泊位 790 個。
設定重點區域城市道路臨時泊位主要為後續透過價格槓桿的形式提高城市道路臨時泊位利用率。
新增的泊位主要分佈在外圍鎮街，中心城區主要以調整抽疏為主。
番禺區各鎮街路內停車設施規劃情況表
接下來說說番禺各街鎮的規劃方案。
市橋街規劃方案
（1）總體規劃方案
市橋街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 41 條，其中現狀保留路段 39 條，規劃取消路段 1 條，規劃新增路段 2 條。
共規劃設定城市道路臨時泊位 2090 個，其中現狀保留泊位 2004 個，取消泊位 46 個，新增泊位 86 個。規劃設定僅夜間停車路段 1 條，共規劃泊位 30 個。
（2）重點區域設定
市橋共設定 16 個重點區域
，分別是城北商圈、番禺廣場、市橋政務服務中心、市橋醫院體檢中心、鑽匯廣場、西麗廣場、財政局會計專業服務中心、東城批發市場、何賢紀念醫院、漁政專業服務大廳、新大新百貨、繁華盛世、番禺區中醫院、百德商業中心、匯瓏新天地和番禺區婦幼保健院，共涉及
25 條
設定路內泊位路段，
包括：西麗路、捷進二路、捷進中路、富華西路、橋興大道、永恆大街、清河西路、工業路、萬豐路、環城東路、德興南路、勝興大街、口岸大街、興泰路、盛泰路、廣場東路、富華東路、樂華路、繁華路、廣場西路、惠眾路、盛興大街、禺山大道、東環路和東興路共計 1326 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
洛浦街規劃方案
（1）總體規劃方案
洛浦街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 15 條，其中現狀保留路段 9 條，規劃新增路段 6 條，規劃取消路段 2 條；
共規劃設定城市道路臨時泊位 1212 個，其中現狀保留泊位 652 個，規劃新增泊位 560 個，取消泊位 190 個。規劃設定僅夜間停車路段 1 條，共規劃泊位 350 個。
（2）重點區域設定
洛浦街共
設定 1 個重點區域
，新地購物廣場，共涉及 4 條設定路內泊位路段，包括：吉祥北街、吉祥道、吉祥南街、如意三馬路共計 202 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
橋南街規劃方案
（1）總體規劃方案
橋南街共規劃設定路內停車路段 15 條，其中現狀保留路段 13 條，規劃新增路段 2 條，規劃取消路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 1224 個，其中現狀保留泊位 1043 個，取消泊位 61 個。
（2）重點區域設定
橋南街
共設定 4 個重點區域
，分別是奧園廣場、哈爾濱商業街、番禺區中心醫院和番禺區橋南政務服務中心，共涉及 4 條設定路內泊位路段，包括：南華路、德賢路、德信路和南城路共計 318 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
大石街規劃方案
（1）總體規劃方案
大石街共規劃設定路內停車路段 9 條，其中現狀保留路段 9 條，規劃取消路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 761 個，其中現狀保留泊位 761 個，取消泊位 65 個。規劃設定僅夜間停車路段 1 條，共規劃泊位 77 個。
（2）重點區域設定
大石街共
設定 3 個重點區域
，分別是大石街政務服務中心、建華匯和第二人民醫院，共涉及 4 條設定路內泊位路段，包括：朝陽西路、祥和路、建華路和富山路共計 438 個城市道路臨時泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
東環街規劃方案
（1）總體規劃方案
東環街共規劃設定路內停車路段 7 條，其中現狀保留路段 5 條，規劃新增路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 833 個，其中現狀保留泊位 538 個，新增泊位 295 個。規劃設定僅夜間停車路段 1 條，共規劃泊位 40 個。
（2）重點區域設定
東環街共
設定 2 個重點區域
，分別是招商意匯廣場和東環服務中心，共涉及 3 條設定路內泊位路段，包括：興學路、東星路和左東路共計 422 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
大龍街規劃方案
（1）總體規劃方案
大龍街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 10 條，其中現狀保留路段 7 條，規劃新增路段 3 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 874個，其中現狀保留泊位 694 個，新增泊位 180 個。
（2）重點區域設定
大龍街共設定 3 個重點區域，分別是永旺夢樂城（廣州番禺廣場店）、番禺基盛萬科裡和金港灣購物廣場店，共涉及 3 設定路內泊位路段，包括：興泰路、市蓮路和泰興路共計 203 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
沙頭街規劃方案
（1）總體規劃方案
沙頭街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 6 條，其中現狀保留路段 6 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 461 個，其中現狀保留泊位 461 個。
（2）重點區域設定
沙頭街共設定 3 個重點區域，分別是沙頭派出所、番禺區沙頭街沙頭中心幼兒園和沙頭中學，共涉及 3 條設定路內泊位路段，包括：銀平路、福平路和沙南路共計 222 個城市道路臨時泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
鍾村街規劃方案
（1）總體規劃方案
鍾村街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 9 條，其中現狀保留路段 9 條，規劃調整路段 1 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 533個，其中現狀保留泊位 533 個，規劃取消 21 個。
（2）重點區域設定
鍾村街共
設定 2 個重點區域
，分別是鍾村街政務服務中心和廣州市番禺區第五人民醫院，共涉及 7 條設定路內泊位路段，包括：鍾靈北路、敏秀路、嘉勝路、鍾村解放路、社學東路和人民路共計 307 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
小谷圍街規劃方案
（1）總體規劃方案
小谷圍街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 7 條，其中現狀保留路段 5 條，規劃新增路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 366個，其中現狀保留泊位 316 個，新增泊位 50 個。
（2）重點區域設定
小谷圍街
共設定 3 個重點區域
，分別是 GOGO 新天地、貝崗商業街、廣東省中醫院大學城醫院和小谷圍政務服務中心，共涉及 5條設定路內泊位路段，包括：大學城廣外西路、貝崗村大街、大學城廣外西路、國醫東路、明志街和尚法街共計 316 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
石壁街規劃方案
此次
石壁街暫不設定納入統一收費管理的城市道路臨時泊位
。石壁街廣州南站周邊停車設施比較完整，該區域的道路功能明確，連通廣州南站與其它區域，廣州南站外的其它區域道路條件有限不滿足設定城市道路臨時泊位的條件。
南村鎮規劃方案
（1）總體規劃方案
南村鎮共規劃設定城市道路臨時泊位路段 11 條，其中現狀保留路段 8 條，規劃新增路段 3 條，規劃取消路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 1005 個，其中現狀保留泊位 861 個，取消泊位 125 個，新增泊位 144 個。
（2）重點區域設定
南村鎮共
設定 3 個重點區域
，分別是海印又一城奧特萊斯廣場和第六人民醫院，共涉及 2 條設定路內泊位路段，包括海順路、文明路共計 100 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
沙灣街規劃方案
（1）總體規劃方案
沙灣街共規劃設定城市道路臨時泊位路段 9 條，其中現狀保留路段 9 條，規劃取消路段 1 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 855個，其中現狀保留泊位 855 個，取消泊位 17 個。龍古路暫時不列入本次規劃範圍，待龍古路完成市政化改造之後，再納入統一的停車管理。
（2）重點區域設定
沙灣街共
設定 2 個重點區域
，分別是廣州市番禺沙灣人民醫院、沙灣鎮人民政府，共涉及 2 條設定路內泊位路段，包括：中華大道和青雲大道共計 178 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
石碁鎮規劃方案
（1）總體規劃方案
石碁鎮共規劃設定城市道路臨時泊位路段 6 條，其中現狀保留路段 6 條，規劃調整路段 2 條，規劃取消路段 2 條，共規劃設定城市道路臨時泊位 664，其中現狀保留泊位 7664 個，取消泊位 87 個。
（2）重點區域設定
石碁鎮共
設定 2 個重點區域
，分別是石碁鎮人民醫院和番禺區石碁鎮政務服務中心，共涉及 1 條設定路內泊位路段岐山南路，共計 30 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
石樓鎮規劃方案
（1）總體規劃方案
石樓鎮共規劃設定城市道路臨時泊位路段 21 條，其中現狀保留路段 21 條，規劃新增路段 0 條；共規劃設定城市道路臨時泊位2165 個，其中現狀保留泊位 2165 個，保留路段中對飛鵝嶺工業園道路和沿江路進行平行式改造。
（2）重點區域設定
石樓鎮共
設定 4 個重點區域
，分別是機動車登記服務站、石樓鎮人民政府、石樓商貿中心和石樓人民醫院，共涉及 6 條設定路內泊位路段，包括：華山路、市蓮路、建設路、沙浦東路、北環路和泰山路共計 558 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
新造鎮規劃方案
（1）總體規劃方案
新造鎮共規劃設定城市道路臨時泊位路段 8 條，其中現狀保留路段 6 條，規劃新增路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 289個，其中現狀保留泊位 208 個，新增泊位 81 個。
（2）重點區域設定
新造鎮共
設定 2 個重點區域
，分別是廣州市番禺區新造醫院和番禺去新造政務服務中心，共涉及 4 條設定路內泊位路段，包括：海傍路、新廣路、興華路、新華路共計 110 個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。
化龍鎮規劃方案
（1）總體規劃方案
化龍鎮共規劃設定城市道路臨時泊位路段 3 條，其中規劃保留路段 1 條，規劃新增路段 2 條；共規劃設定城市道路臨時泊位 895個，新增泊位 245 個。
（2）重點區域設定
化龍鎮共
設定廣州市公安局交通警察支隊車輛管理所化龍分所一個重點區域
，重點區域設定路內泊位的路段為黃金大道共計 145個停車泊位。在此基礎上，建議泊位管理者定期對泊位的需求和使用情況進行評估，根據停車週轉率、空置率等因數調整重點區域。