書接上文
西科斯基 S-22
S-22指伊利亞·穆羅梅茨的早期客機型和無武裝訓練型，其中兩架在一戰爆發後改裝成了轟炸機。此後迅速轉產了專用轟炸型，型號從S-23直到S-27。
本圖是《Sikorsky Ilya Muromets Russian WW1 Heavy Bomber Story Hard Cover book》的封面。
福克 Dr.I
一戰德國著名三翼戰鬥機，爬升和轉彎能力突出。德國大王牌“紅男爵”里希特霍芬的全紅塗裝座機極為出名，就是圖中這架。
三翼機雖然靈活，但前向阻力太大，一戰結束後就沒人搞這種設計了。
本圖是《Арсенал-Коллекция №10 （октябрь 2014）》雜誌封面。
戈塔 G.IV
一戰德國轟炸機，最多可載500千克炸彈，多用於戰略轟炸。1917年20餘架該型機空襲英國福克斯通，沒見過轟炸機的地面民眾將其人字形編隊誤認為是候鳥，結果造成72人死91人傷的慘劇，死傷者多為婦女和兒童。
波利卡爾波夫 Po-2
波-2是1929年投產的雙翼教練機，以飛行效能好易於操作聞名，在蘇聯一直生產到1952年，波蘭授權生產型甚至生產到1959年。
二戰中波-2掛載小型炸彈作為夜間襲擾機投入前線，因為雷達特徵小、速度緩慢很難被發現和攔截，德軍也曾將老式飛機改裝執行類似任務，但都不如波-2成功。
本圖是《Прославленный По-2。 “Небесный тихоход”， “кофемолка”， “чокнутый будильник”》的封面。
別裡耶夫 MBR-2
上世紀30年代生產的小型船身式水上飛機，為節省資材採用木製，每次使用後都要上岸烘乾機體。
衛國戰爭中該機較為活躍，主要承擔短程偵察、夜間轟炸和搜尋救援任務。由於本身飛行效能和防禦火力限制，該機在德國戰鬥機較為活躍的地區特別是黑海方向遭遇了很大損失。
本圖是《Морской разведчик МБР-2。 “Летающая чайка” Бериева 》的封面。
三菱 G3M2 九六式陸上攻擊機二二型
1938年出現的武裝強化型。機背大型射擊艙安裝了後向射擊的20毫米炮，機身兩側設定氣泡狀射擊艙，因為發動機功率沒有變化，飛行效能反而降低。
本圖是《Арсенал-Коллекция № 1/2012》雜誌的封面。
亨克爾 He 111
亨克爾111是二戰初期德國裝備數量最大的轟炸機，以其獨特的卵型透明機頭在不列顛空戰中被看作德國轟炸機的代表。該機在二戰中總共生產了6500架左右，戰後西班牙繼續按照許可證生產這種飛機，稱為CASA 2。111，並一直服役到1973年。
本圖是《 “Хейнкель” He 111。 Бомбардировщик блицкрига》的封面。
霍克 颶風
颶風是英國二戰初期的主力戰鬥機，在法國戰役和不列顛戰役中較為活躍。但該機設計思想保守，缺乏改進潛力，效能很快落後，戰爭中期轉為對地攻擊機使用。
本圖是《“Ураганный” истребитель。 “Харрикейны” в бою》的封面。
DFS 230
德國運輸滑翔機，可搭載9名傘兵和270千克貨物。這種飛機在二戰早期廣泛用於空降作戰，後來也被用來向被圍部隊進行一次性補給。直到戰爭最後階段，德國空軍仍在使用這種飛機向柏林和佈雷斯勞運輸物資。
本圖表現的是德國傘兵突擊隊乘坐DFS 230機降大薩索山營救墨索里尼的情景。
本圖是《Воздушно-десантные операции Люфтваффе。 Все боевые планеры III Рейха， Италии и Японии》的封面。
容克斯 Ju 88
德國空軍的萬能機，其本意是設計戰鬥機無法追逐的高速轟炸機，但在實戰中發現純屬幻想。但該機的擴充套件性和通用性極好，在戰爭中承擔了水平轟炸機、俯衝轟炸機、夜間戰鬥機、魚雷轟炸機、偵察機、重型戰鬥機等多種角色，戰爭末期還作為飛行炸彈使用，產量達15000餘架。
本圖是《“Юнкерс”Ju 88。 От пикирующего бомбардировщика и ночного истребителя до самолета - “самоубийцы”》的封面。
雅克福列夫 Yak-2/Yak-4
雅克-2是二戰初期的蘇聯新式雙發轟炸機，該機在原型機階段因為高速被寄予厚望。但實際上這種飛機很不完善，操縱效能很差，在加裝各種實用系統後效能明顯下降。雅克-4是其改進型，採用了不同的發動機。這兩種飛機生產數量很小，戰爭爆發後就迅速停產了。
下為雅克-2，上為雅克-4，可從發動機短艙的外形區別。
本圖是《Yak-2 / Yak-4 and other Yakovlev‘s short-range bombers hardcover book》的封面。
裡蘇諾夫 Li-2NB
裡-2是蘇聯購買許可證生產的美國DC-3運輸機，1941年投產。戰爭爆發後迅速出現了安裝自衛武器和投彈機構的武裝運輸型和轟炸型。裡-2NB是最初出現的夜間轟炸型，後來還有一種稱為裡-2VP的型號。
順便說句二分紙幣上的飛機就是裡-2。
本圖是《Lisunov Li-2 Soviet WW2 Military Transport Aircraft hard cover book》的封面。
米高揚-格列維奇 Mig-3
米格-3戰鬥機用螺旋槳將Bf 110的機尾切碎，這種尾追切割法是蘇聯飛行員在二戰中彈盡時常用的戰術，與一頭紮上去的撞擊略有不同，因此很多人能夠在撞擊後生還。米格-3的火力只有一挺12。7毫米機槍和兩挺7。62毫米機槍，在歐洲戰場上顯得相當薄弱。
本圖是《Наша авиация в 1941 году。 Причины катастрофы》的封面。
佩特利亞科夫 Pe-2
圖中這架機頭塗成紅色並有雄獅標誌的佩-2是第6近衛轟炸航空軍指揮官，兩次蘇聯英雄稱號獲得者伊萬·波爾賓少將最後階段的塗裝。1945年2月11日波爾賓在帶隊轟炸佈雷斯勞時被地面炮火擊落陣亡。
本圖是《Petlyakov Pe-2 Soviet WW2 Dive Bomber In Action hardcover book》的封面。
洛克希德 P-38 閃電
這明顯是獵殺山本五十六的著名場景，110號是攻擊小隊隊長托馬斯·蘭菲爾的座機。長期以來，蘭菲爾一直自稱擊落了山本，但後來的研究證實真正的殺手是另一名飛行員雷克斯·巴伯，本圖在一式陸攻後畫出了真正的攻擊者。
本圖是《Истребитель-“молния” P-38 “Лайтнинг”。 Победы американских асов》的封面。
德哈維蘭 蚊
蚊是英國二戰時期奇蹟的木質飛機，其轟炸、偵察、戰鬥轟炸和夜間戰鬥型都相當成功，此前我們曾詳細介紹過它的型號。
本圖是《Прославленный “Москито”。 Деревянный авиашедевр Черчилля》的封面。
道尼爾 Do 217
道尼爾217是道尼爾17的後繼型號，一度是德國空軍最大的轟炸機，兩年後才被四發的亨克爾177超過。該機以投擲弗裡茨X 制導炸彈反艦攻擊聞名於世，圖中是一架較早期的E型，其後發展的K型改為卵形透明機頭。
本文是《Скоростные бомбардировщики Гитлера Do 17 и Do 217》的封面。
梅塞施密特 Me 410 大黃蜂
糟心飛機Me 210的再設計版，該機投入使用時德軍已失去歐洲戰場制空權。該機的轟炸型在對英國的夜間報復性轟炸中表現尚佳，截擊型則在美國護航戰鬥機打擊下損失慘重，其強悍火力難有用武之地。
本圖是《Разрушители Люфтваффе Bf 110，Me 210，Me 410》的封面。
梅塞施密特 Me 163 彗星
Me 163是德國二戰火箭戰鬥機，這種飛機最高速度能達到900千米/小時左右，但動力時間只有7。5分鐘。由於航程過短及使用條件苛刻，該機幾乎無法在實戰中進行攔截，取得的戰果極為有限。
本圖是《Messerschmitt Me 163 Komet - Flying Fortresses’ destroyer hard cover book》的封面。
拉沃契金 La-7
二戰中參戰的最後一種拉式戰鬥機，翼梁採用金屬製造，效能比拉-5系列提高很多。本圖是1945年2月17日盟軍頭號王牌伊萬·闊日杜布擊落梅塞施密特262噴氣戰鬥機的場景。
本圖是《Lavochkin La-7 Soviet WWII Fighter Story hard cover book》的封面。
福克伍爾夫 Fw Triebflügel
德國垂直起降噴氣戰鬥機，一種末日設計。飛機在地面上保持垂直樹立，由翼尖安裝的噴氣發動機帶動機身中部三幅巨型剛性旋翼旋轉提供升力和平飛時的推力。這架飛機註定無法解決穩定性和操縱性問題，而座艙後旋轉的三片大刀會在迫降或棄機時教飛行員做人，所以該機註定無法變成現實。
本圖是Amusing Hobby 1：48比例模型的封繪。
米高揚-格列維奇 Mig-9 法戈
蘇聯戰後第一代噴氣戰鬥機，大體沿用了戰時德國的技術成果並使用仿製的德國發動機。這種飛機本身效能有限，主要使蘇聯設計師獲得了設計噴氣機的經驗，很快效能更好的米格-15出現，米格-9即失去進一步改進的價值。
本圖是《First Soviet jets - MiG-9， Yak-15， Su-9， La-150， Tu-12， Il-22 book》的封面。
格魯曼 F9F-5 黑豹
F9F是格魯曼第一架噴氣戰鬥機，裝備4門20毫米炮。美國海軍和海軍陸戰隊在朝鮮戰爭中廣泛使用該機。本圖中的米格可能是蘇聯196近衛戰鬥航空團指揮官葉夫根尼·佩普列耶夫上校的座機，此人是蘇聯空軍朝鮮戰爭頭號王牌競爭者之一，戰果高於16勝的美軍頭號王牌約瑟夫·麥康奈爾上尉。
一般認為佩普列耶夫取得了19個個人戰果和1個集體戰果，但他曾至少贈送3個戰果給僚機，實際擊落數還要高一些。與其他同時期統計資料相比，佩普列耶夫的戰果大多標註了原機體編號，含金量很高。
佩普列耶夫當時的座機編號和塗裝有多種版本，沒有定論。
本圖是《Все реактивные самолеты Корейской войны》的封面。
圖波列夫 Tu-16 獾
1954年投入服役的雙發噴氣轟炸機，其國外生產型目前還在繼續發展，長命程度不亞於B-52。
這種飛機還有必要介紹嗎？這個外形你們不熟悉嗎？
本圖是《Tupolev Tu-16 Badger Strategic Bomber and Missile Carrier Story book》的封面。
米高揚-格列維奇 Mig-17F 壁畫C
越南戰爭中，老舊過時的米格-17憑藉機動效能和大口徑機炮給美國先進戰機帶來了意想不到的損失。本圖反應的是1967年4月24日越南飛行員劉輝昭擊落美國海軍小鷹號航母153000號F-4B鬼怪的戰鬥，劉輝昭在戰爭中共取得六個戰果。
本圖是《Mikoyan MiG-17 and MiG-19 First Soviet Supersonic Fighters hard cover book》的封面。
德哈維蘭 DH.110 海雌狐
英國海軍第一種後掠翼噴氣戰鬥機，該機最快速度為0。9馬赫，沒有機炮，完全依靠導彈作戰。該機服役期間沒有經歷真正的戰爭，後隨英國大型航母一起退役。
本圖是Ark 1：72比例模型封繪。
蘇霍伊 T-4
上世紀60年代設計的3倍音速轟炸機，1972年首飛。該機對標美國XB-70瓦爾基里，外形也很相似，為提高機體強度縮減了尺寸，長度大概相當於瓦爾基里的70%。因為過高的效能指標，T-4造價極為昂貴，當時在蘇軍中被戲稱為“會飛的100噸黃金”。該機試飛階段專案即被取消，在實際試飛中達到過1。3倍音速。
和瓦爾基里、圖-144、協和等大型高速飛機一樣，T-4的機頭可以在起降時向下彎折提供前向視野。
本圖是《Все самолеты-разведчики СССР。 “Глаза” армии и флота》的封面。
蘇霍伊 Su-15TM 細嘴瓶F
高速截擊機，以兩度獵殺韓國波音客機聞名於世。本圖就是表現1983年擊落大韓航空007號波音747的場景，雖然此舉使蘇聯遭到西方在道德高度上的輿論圍攻，但客觀上全面提高了韓國人的導航水平，此後韓國客機再未迷航深入蘇聯或俄羅斯軍事要地。
不過我印象中攔截的蘇-15兩翼下導彈的導引頭不同，一發紅外一發雷達，而不是像圖中都是雷達型，不知是作者的疏忽還是依據資料不同。
本圖是《Sukhoi Su-15 Flagon Soviet Air Defence Fighter-Interceptor》的封面。
蘇霍伊 Su-24M 擊劍手D
蘇-24的升級版本，加裝了伸縮式空中加油管，雷達罩較短，電子裝置和武器升級，這種飛機在1981至1993年間生產。
圖中的蘇-24將T-72炸得屁滾尿流，頗為有趣，可能是表現與喬治亞的衝突？
本圖是《Фронтовой бомбардировщик Су-24。 Ядерный “Фехтовальщик” СССР》的封面。
米高揚-格列維奇 Mig-31 捕狐犬
米格-31是米格-25的後繼機，最大起飛重量達46噸的雙座重型截擊機。圖中的飛機是正在發射Kh-47M2彈道導彈的米格-31K，這種飛機在米格-31BM基礎上拆除對空導彈發射機構，僅承擔導彈突擊任務，數量約在10架左右。
本圖是《Mikoyan MiG-31 Foxhound Interceptor and Attack Aircraft hard cover book》的封面。
圖波列夫 Tu-160 海盜旗
修長巨大的超音速可變後掠翼戰略轟炸機，是目前世界上最大最重的轟炸機。圖中的圖-160正在發射其主武器，Kh-55系列核巡航導彈。
本圖是《Cruise Missiles of USSR and Russia hardcover book》的封面。
好了，就這麼多，謝謝觀看。