汽車

爆震

最立即且有效抑制爆震的方法，就是延後

點火提前角

，降低燃燒壓力。

爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象，爆震可說是引擎設計者的天敵，許多提升馬力、降低

油耗

、減少汙染的設計，如高

壓縮比

、增壓裝置、提高

氣缸壁

工作溫度（材料科技的進步使得強度上無虞）等，都因為爆震的產生而受到限制。

發動機爆震感知器基本原理，是當探測到模組發動機爆震時，則將點火提前角推遲到不容易發動機爆震的打火機會，待模組不發動機爆震時，再漸漸的將打火提早迴應。發動機爆震感知器是運用一瞬時速度感應器來量測模組的速度轉變，也就是振動。

技術工程師在校準爆震感測器的時候會把發動機爆震的振動方式載入ECU中，一旦爆震感測器探測出該振動方式，ECU則判斷模組發動機爆震，隨後推遲點火提前角。

一般，較新款車型都裝置有爆震感測器。爆震感測器能夠認知汽車發動機造成的發動機爆震，並根據ECU改動點火提前角來緩解發動機爆震。但是這個調整力度比較有限，而且也只有在汽車發動機有效工作中範疇以內開展調整。

當汽車發動機處在異常工作狀況下，一味延遲時間點火提前角，不但會消弱驅動力，上升耗油量，還會繼續引起

燃料

點燃不完全導致汽車發動機溫度上升、三元催化器毀壞。假如想完全解決發動機爆震，還應當做大量的工作中。