肯齊·芬克，美國著名環境記者，長期從事環境、氣候等領域的報道，尤其關注全球變暖。為了深入瞭解不同的國家、地區和企業對全球變暖的反應，以及應對方法，花費六年時間，跑遍北極圈、歐洲、非洲、亞洲，採訪包括政客、氣候學家、跨國公司高管在內的數百人，蒐集了大量資料，完成了《橫財》這本書。

關於本書

從全球變暖角度切入，介紹了不同國家、企業在面對結構性洗牌時，做出的反應。我們看到，即使是全球變暖這樣的負面事件，對一些國家來說，也意味著巨大的機遇；同樣，原本偏門的科學技術，在變化來的格局中，就會擁有廣闊的發展前景。而過去被認為是高汙染的傳統企業，只要能及時轉變，跟上主流觀念，也能鹹魚翻身。所以當變化出現時，誰能拋棄簡單的對錯之分，思考變化中的新機會，誰就能在新形勢下掌握主動權。

核心內容

第一，全球變暖導致極地冰川加速融化，海平面上升，使很多城市面臨滅頂之災。但北極圈國家，如俄羅斯、加拿大、美國、丹麥，卻熱烈期盼。原來，冰川融化將極大地降低北極的石油開採成本，並使北極航道有望開通，縮短貿易航程。在這個過程中，北極圈國家受益良多。

第二，氣候變暖讓一些冷門黑科技，有了廣泛的用武之地。最具代表性的，一個是以色列的海水淡化技術，隨著全球乾旱、荒漠化越來越嚴重，淡水日益珍貴，變得非常有用。另一個是荷蘭的築壩技術，對於受洪水威脅的沿海城市，有著巨大意義。

第三，化工企業通常和高汙染、高排放畫上等號。然而，著名跨國企業殼牌集團，很早就積極轉型，投入到新能源的研發當中，把自己打造成低碳環保的綠色企業，從而得以在全球變暖的大趨勢中，獲得新的發展。

你好，歡迎每天聽本書。

本期為你解讀的書是《橫財》，“發橫財”的那個“橫財”。這本書的書名聽起來很吉利，但我要提醒你的是，這可不是一本理財書，書的作者麥肯齊·芬克是美國著名的環境記者。

環境和發橫財有什麼關係呢？秘密就在這本書的副書名裡：全球變暖，生意興隆。作為環境記者，全球變暖是芬克在工作當中勢必要關注的話題。在研究全球變暖的過程中，芬克發現，同樣是面對全球變暖，不同國家、不同企業的應對能力大不相同。有的人甚至能把壞事變成好事，從環境變化中挖掘出商機。於是，他花費六年時間，跑了很多國家和地區，足跡踏遍歐洲、非洲和亞洲，採訪了包括政客、氣候學家、跨國公司高管在內的數百人，蒐集大量資料，最終完成這本書。

在我看來，這本書值得被推薦，除了故事精彩，關鍵還是在於它提醒了我們，在現實世界中，當變化出現的時候，我們不能簡單地把它看成好的或是壞的。每次變化都是洗牌，誰能在洗牌中看到機會，誰就能在新的格局下掌握主動。

從大的方面來看，氣候變暖對地球造成的影響可以分為三大類，分別是融化、乾旱和洪水。《橫財》這本書也遵循了這個分類方法進行講述。但在接下來的解讀中，我們將跳出原書框架，從國家、科學技術、企業三個角度來看，當像全球變暖這樣的結構性洗牌出現時，機會是如何產生、如何被把握的。

第一部分

先來看國家層面。在這個部分，芬克的觀點是面對全球變暖，發達國家的應對能力相對較好。這裡，芬克舉了環北極國家的例子。什麼是環北極國家呢？顧名思義，就是有部分領土位於北極圈內的國家，比如俄羅斯、加拿大、美國、丹麥，都屬於發達國家。

全球變暖導致極地冰川加速融化，而這些國家，就將是冰川融化的直接承受者。根據聯合國政府間氣候變化專門委員會的報告，21世紀以來，北極的冬季氣溫已經上升了1。5攝氏度，遠遠高於其他地區。到2050年，升幅更將高達5攝氏度。受此影響，每年夏天，將有幾乎一半的北極冰川融化。

照此看來，環北極國家應該憂心忡忡才對，但它們反而從中看到了巨大的利益。什麼利益呢？這就要講到北極擁有的兩項鉅額財富了：石油和航道。先說石油。據美國地質調查局統計，北極地區蘊藏的石油儲備，高達990億桶，天然氣高達1670萬億立方英尺。從前，這些自然資源被封凍在地下，開採難度極大。然而隨著冰川融化，開採成本會迅速下降。這對於環北極國家，意味著源源不斷的財富。

再來說航道，這也是本書作者芬克著重調查的領域。眾所周知，太平洋和大西洋之間隔著美洲大陸，長久以來，無論是從亞洲沿海地區，還是從北美西海岸坐船去歐洲，都無法直航，而要繞很大一圈。這對於經貿往來，當然是個阻礙。那有沒有捷徑呢？有心人一直在苦苦尋找，漸漸地，他們把目光投向了北極。

北極也有航道？有的，而且有兩條，即東北航道和西北航道。東北航道沿俄羅斯西伯利亞地區，橫穿歐亞大陸，直達北歐。西北航道則沿著美國的阿拉斯加地區，途經加拿大沿岸，到達歐洲。如果能把這兩條航道利用起來，前景那是相當好。可問題在於，由於北冰洋常年冰封，航道的通行率極低。就算在最溫暖的季節，普通貨船也要靠大型破冰船開道，才能緩慢前行。這顯然無法滿足國際貿易的需求，所以很長一段時間內，開通東北航道和西北航道，都如同水中花、鏡中月。想法很好，但辦不到。

但冰川融化，使利用北極航道的前景，出現了曙光。2007年夏季，北極的冰蓋面積一度縮小到歷史最低水平，西北航道居然出現了無冰的情況。這可是破天荒頭一遭。科學家們預測，幾十年後，整個北冰洋，夏天都可能無冰。到時候，北極航道將實現全面通航。

對此，環北極國家滿心歡喜。作為發達國家，它們不僅有先進技術，也有經濟實力，能充分利用冰川融化帶來的利好局面。

俄羅斯自然資源部發言人公開宣佈說，或許對別的國家來說，全球變暖是災難，但對俄羅斯，卻是利好。東北航道的通航，會極大地促進貿易，更誘人的是，隨著西伯利亞凍土層解凍，工業和農業得以大規模發展，這是俄國人夢寐以求的。

其他的環北極國家同樣躍躍欲試，一時間，掀起了一股“北極開發熱”。這就產生了新問題：領土爭議。實際上，環北極國家之間的領土爭議，由來已久。本來大家還不太重視，但隨著開發前景日益明朗，利益讓各國政府越來越較真。早在2001年，俄羅斯就向聯合國提交申請，要求取得北冰洋45%的主權。雖然申請被駁回，但俄羅斯對北極的渴望，已然昭告天下。

加拿大也不客氣。它聲稱，所謂西北航道，其實就是其國內的一條水道，因此它產生的權益，都應該歸加拿大。對這一主張，美國是不感冒的。美國政府認為，阿拉斯加才是西北航道的起點，難道這一段也算加拿大的內河水道嗎？你加拿大想獨吞整條航道？沒門兒！美國多次在不通知加拿大的情況下，派船隻出入西北航道。作為迴應，加拿大的軍艦也三番五次駛入西北航道，舉行軍事活動，宣示主權。

當前，北極已然成為大國博弈的新戰場，各國紛紛劃定自己的勢力範圍，誰都不肯退讓。

在這場爭奪戰中，丹麥遇到的麻煩，相對多一些。這跟它在北極圈的尷尬地位有關。丹麥本土其實離北極圈很遠，它之所以還能跟北極發生關係，全靠格陵蘭。格陵蘭是世界最大島嶼，恰好處在大西洋跟北冰洋當中，地理位置重要。1721年，格陵蘭成為丹麥殖民地，1979年自治，但主權歸丹麥所有。

根據美國地質調查局的調查，格陵蘭地下有大量石油，還包括鋅、金、鈾、鑽石等礦產。其中，鋅礦儲藏量在世界上都排得上號。隨著格陵蘭冰蓋加速融化，這些資源的開採前景，越來越明朗。這就刺激了很多格陵蘭人。他們想甩開丹麥，獨享這豐厚的利益。所以這些年，把格陵蘭從丹麥分離出去的呼聲，越來越高。

對此，丹麥當然不可能同意。怎麼辦呢？好在丹麥是世界十大經濟體之一，缺什麼都不缺錢。於是丹麥政府承諾，每年撥出6。5億美元，補貼格陵蘭，相當於每位格陵蘭人，每年能獲得1萬美元。它還承諾，格陵蘭開採資源的收益，最初幾年歸當地人所有，以後再跟丹麥共享。這些舉措，都是為了留住格陵蘭，保住丹麥在北極圈的利益。

講完了發達國家應對全球變暖的舉措，我們再來看另一個具有代表性的國家的遭遇。位於印度次大陸的孟加拉國，國內河流縱橫，夏季容易暴發洪水；南面臨海，經常遭到熱帶風暴襲擊。而且，孟加拉國還是世界上人口密度最高的國家之一。大量人口擁擠在自然災害頻發的地方，哪裡還談得上經濟發展呢？所以孟加拉國常年被聯合國列為最欠發達國家之一。

從20世紀末開始，情況更加惡化。全球變暖導致的極端氣候，多次讓孟加拉國嚐到苦果。政府無力應對，民眾只能外逃，他們的目的地，就是鄰國印度。而潮水般湧入的孟加拉國難民，也讓印度難以承受——糧食和淡水供應、疾病傳播、文化差異，這些都是問題。

後來印度想到一個招：沿印孟邊境，建一道隔離牆。這道牆1993年開建，如今已長達2100多英里，完全覆蓋了印孟邊境。印度還專門建立了一支邊防安全部隊，全天巡邏，驅趕甚至射殺偷渡者。據作者芬克統計，自2000年以來，差不多每過4天，就有一個孟加拉國人，在試圖翻越隔離牆時被打死。

對印度的行為，孟加拉國政府非常不滿，可無論是國家實力，還是國際地位，孟加拉國都無法與之對抗，英、美、法等發達國家，也都不為它發聲。孟加拉國只能獨自吞嚥苦果。雖然孟加拉國也能獲得些國際援助，但數額有限，並不足以應對各種災害。

你看，全球變暖讓經濟結構出現了深刻變動，財富也要隨之重新分配。但不能忽略的是，這種變動對大國、強國更有利，而像孟加拉國這樣的發展中國家，境遇就相當悲慘了。

第二部分

而在科學技術層面，《橫財》也提出了一個很有意思的觀點：一項本來很偏門的技能，可能因為全球變暖，擁有了廣闊的發展前景。怎麼理解這句話呢？我們來看個鮮活的例子——以色列。

我們知道，以色列面積小、資源少，自1948年建國以來，以色列人一直在跟嚴酷的自然環境作鬥爭。對關乎生存的淡水資源，更是不惜工本，大力開發。

1956年，以色列總理撥款25萬美元，支援亞歷山大·薩爾欽研發海水淡化技術。這個薩爾欽，經歷很傳奇，值得說一下。年輕的時候，他曾被關進西伯利亞的集中營做苦力。集中營條件艱苦，尤其令人苦惱的是嚴重缺水。怎麼辦？所幸，薩爾欽和同伴們發現了一條生路。他們所在的地方靠近北冰洋，每到夏季，冰雪消融，於是他們開啟水庫的閘門，放海水進來。等夏天結束，再關上閘門。隨著冬天的降臨，海水結冰，此時，鹽和水就分開了。隨後只需要簡單的操作，人們就能取得淡水。

以色列建國後，身為猶太人的薩爾欽倍感振奮，前往定居。面對缺乏淡水的困境，薩爾欽想到了自己在西伯利亞的經驗，於是就向以色列政府提出“把海水變成飲用水”的設想，獲得了經費支援。經過不懈努力，薩爾欽摸索出了一套海水淡化工藝，即“薩爾欽工藝”。1965年，薩爾欽創立以色列海水淡化技術有限公司，簡稱IDE。

海水淡化技術，是為以色列特殊的氣候環境，量身打造的。所以一開始，這項技術的應用範圍就很有限。除了乾旱國家，誰也用不上。不過，全球變暖這個外力，卻意外地幫了IDE的忙。

2007年和2014年，聯合國政府間氣候變化專門委員會兩次釋出報告，指出中東的降雨量將進一步減少，各國為爭奪水資源而發生的衝突會日漸增多。這就給IDE提供了拓展業務的機會。而且，因全球變暖而受到乾旱侵害的國家，還在不斷增加，名單中就包括中國、美國、澳大利亞這樣的大國。IDE不失時機，向全球市場進軍。作者芬克2010年探訪IDE時，它已經在世界各地開設了400個海水淡化廠。

IDE迅速擴張的秘訣是什麼呢？其實就八個字：簡化工藝，降低成本。傳統的海水淡化技術，工藝流程複雜，還要消耗大量的煤炭，這對同樣缺乏煤炭的以色列來說，也是難以承受的。薩爾欽工藝可就簡單多了，而且不需要煤炭。海水淡化的成本，被壓低到每噸4美元，價效比很高。權威的科技雜誌《麻省理工科技評論》在一次“全球最聰明的50個公司”評選中，把IDE列在第19位，超過了蘋果和谷歌。

聯合國釋出的2018年世界水資源報告指出，全球約有一半人飲用水不夠。可以想象，IDE的未來，依然是一片光明。

比起海水淡化技術，下面要說的這項技術，就更冷門了——建造攔海大壩。

造大壩不稀奇，很多國家都會，造攔海大壩就不多見了。但是，有一個國家，卻造攔海大壩造上了癮。誰呢？荷蘭。荷蘭是著名的“低地國家”，有差不多一半的國土低於海平面。在荷蘭，海拔超過100米的地方，就算是高原了。荷蘭的幾個主要城市，鹿特丹、阿姆斯特丹、海牙，統統在海平面以下。所以自古以來，荷蘭人就在和海洋爭奪陸地。從13世紀開始，荷蘭人建造了長達2400公里的攔海大壩，圍墾了數千平方公里的土地。1956年，荷蘭啟動三角洲工程，歷經四十餘年，到1997年全部完工。該工程總投資75億美元，建成了世界上最龐大、最複雜的海岸防護網。

雖然建造攔海大壩的本領獨步天下，不過，需要這項技能的國家真不多，所以一直以來，也就荷蘭人自個兒當寶貝。可是因為全球變暖，攔海大壩忽然變得金貴起來。

我們知道，全球變暖會導致海平面不斷升高，像紐約、上海這樣的沿海城市，面臨著被淹沒的威脅。怎麼辦？搬家工程浩大，而且居民們通常也不會願意。於是，造攔海大壩被提上了議事日程。

荷蘭人的機會就這麼來了。威尼斯、倫敦、聖彼得堡等世界名城，都邀請荷蘭人去想想辦法，後來連紐約也把荷蘭人請了去。紐約是濱海城市，經常遭遇海上風暴。2012年，颶風“桑迪”橫掃紐約，它引發的洪水，把地鐵和變電站都淹了，全紐約陷入黑暗。再加上全球變暖、海平面升高，紐約面臨的威脅越來越大，要是這個全球金融中心沉沒，損失是無法估量的。為此，紐約想到了建堤壩，而掌握先進築壩技術的荷蘭人，順理成章地拿下了這個專案。

以色列的海水淡化技術和荷蘭的攔海大壩技術都說明了一個道理，你掌握的技能，再小眾都不怕，只要能和大趨勢結合，找到新的需求點，就能成為爆款。用芬克的話說就是，發一筆“橫財”。

第三部分

講完了國家和科學技術，接下來我要講一講，這本書第三個有意思的點：即便是曾經的高汙染企業，也有機會鹹魚翻身，在全球變暖的大趨勢下獲利。芬克舉的例子，就是大名鼎鼎的殼牌公司。

殼牌公司創立於1890年，靠石油起家，後來逐步擴大經營，涉足天然氣、化工產品、有色金屬等領域，成為體量龐大的跨國企業。目前，殼牌是世界最大的石油公司，業務遍及全球。在《財富》雜誌評選的世界500強中，殼牌一度排名第一。

石油和化工是傳統行業。論風頭，肯定比不過蘋果、谷歌、Facebook這樣的新興網際網路公司。更糟糕的是，長久以來，化工企業和高汙染、高排放畫上了等號，要對全球變暖負責。這對殼牌打造自己的品牌形象，是十分不利的。所幸，公司高層很早就認清形勢，因此早做準備，積極轉型。

那殼牌是怎麼做的呢？首先，它拓展了原有業務，也就是石油及化工業務。前面我們說過，全球變暖導致極地冰川融化，降低了礦產資源的開發難度。而殼牌本來就是靠石油發家的，當然不能錯過機會。

根據芬克的調查，殼牌是第一家利用北冰洋融化，嘗試石油開採的企業。早在20世紀80年代，殼牌就制定了北極開發計劃。殼牌的科學家，對北極地區的楚奇克海域進行了考察，認為其中蘊藏著150億桶原油。2005年，殼牌從美國政府手中租賃了這片海域，開始勘探。到2012年的時候，殼牌已經在楚奇克海域打出兩臺鑽井，並發現了石油存在的跡象。

不過目前為止，嘗試還沒有產生明顯效果。2015年9月，殼牌乾脆宣佈，暫停開發北極的行動。停頓的原因，歸納起來有兩條。首先，儘管冰川持續融化，但北極地區的勘探條件依然惡劣，充滿不確定性，石油開採的變數很大。其次是環保團體的抗議。環保人士擔心，殼牌的行為，將破壞北極的環境，增加碳排放，而這將進一步推高全球氣溫。因此，環保團體強烈批評殼牌，說它的北極開發計劃，是最骯髒、最無恥的計劃。對於試圖把自己打造成綠色企業的殼牌來說，這種評價非常不利。

考慮到這兩個因素，殼牌暫停了北極專案。不過，殼牌留了一手：暫停不等於退出。實際上，只要條件成熟，殼牌將第一時間回到北極。到時候，它就能發揮自己的先發優勢了。

與此同時，殼牌也沒有在一棵樹上吊死。它判斷，作為不可再生資源，石油遲早有用完的一天，應該儘早開發新能源。殼牌甚至提出了一個設想：到2070年，人類不再使用石油，全部以新能源代替。其中，氫燃料就是一種很有前景的新能源，未來，用氫燃料填充的電池，將是電動車的主要動力源。所以2018年，殼牌收購了一家電動車公司，從而掌握了氫燃料技術。此外，殼牌還花大力氣開採頁岩氣，斥重金開發太陽能、風能和電能。這些專案，對節能減排具有明顯的效果。所以殼牌順勢承諾，將大規模減少碳排放，為環境保護作貢獻。

這些舉措，對殼牌的推動力是十分明顯的。首先，它讓殼牌進入了新興的新能源領域，並佔有一席之地。隨著時間的推移，這個舉動的經濟意義越來越體現出來。據統計，殼牌的收益率連年增長，表現十分搶眼。2018年時，收益率已高達36%。更重要的是，殼牌綠色企業的形象，得到了維護和傳播，它受到的輿論壓力，明顯比以前少了很多。

總結

好了，《橫財》這本書裡最有意思的幾個點，到這裡就分享完了。最後我們回顧一下。

《橫財》這本書從全球變暖的角度切入，介紹了不同國家、企業在面對結構性洗牌時，做出的反應。我們看到，即使是全球變暖這樣的負面事件，也可能讓原本偏門的科學技術擁有廣闊的發展前景，讓過去被認為是高汙染的傳統企業鹹魚翻身。所以當變化出現時，誰能拋棄簡單的對錯之分，思考變化中的新機會，誰就能在新形勢下掌握主動權。

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撰稿：唐騁華

腦圖：摩西腦圖工作室

轉述：顧一菲