高速鐵路使我們的出行更方便、更快捷，是中國的“新四大發明”之一。當前，我國高速鐵路運營里程突破三萬公里，居世界第一。全國各地都在加快通高鐵的步伐，爭取實現城市通高鐵。但目前我國只有兩個省實現了這一目標，既沒有廣東、江蘇、浙江這樣的發達省份，也沒有湖北、河南這樣的交通樞紐省份。

國家第一個城市通高速鐵路的省份是福建省，位於東南沿海。福建地勢獨特，多山地丘陵，又有沿海，森林覆蓋率更是名列全國第一，被譽為“八山一水一分田”，這樣的省份想要修建鐵路更是難上加難。從中國鐵路發展的初期，福建鐵路建設就相對落後，但進入高鐵時代後，福建卻實現了彎道超車，2018年全省所有地級市都通了高鐵，一舉成為全國第一個“地級市通高鐵”，見證了中國高鐵的發展。現在，福建還在大力建設高鐵，爭取高鐵“縣縣通”。高速鐵路為福建帶來了發展，使福建成為中國經濟增長最快的省份之一。就在大家還在糾結粵蘇浙之間經濟發達的省份，為什麼還沒有城市通高鐵呢？而安徽已成為全國第二個實現“城市通高鐵”的省份。京港高鐵商丘—合肥段、鄭州—阜陽段將於12月1日正式啟用，阜陽—亳州兩市也將進入高鐵時代。到目前為止，安徽省已有16個地級市開通了高鐵，成為全國第二個開通高鐵的省份。與傳統發達省份相比，江蘇省目前只有市市通動車，廣東至今還有河源沒有通高鐵，浙江更是計劃在2025年實現市市通高鐵。現在，河南、廣東、廣西、遼寧、安徽、山東、陝西等省都已制定了“城市通高鐵”的時間表，集中部署到2020年。可想而知，明年將有多個省實現市通高速。

在粵蘇浙，你覺得這是什麼意思？請留言評論