軍情瞭望臺 去年5月，馬來西亞海軍司令特邀參觀了遼寧號航母，簽署了包括鐵路建設、海軍護衛艦在內的大額訂單，總額超過兩千億大單，也重新整理了中國出口18艘輕型護衛艦的記錄。不過到了11月，輕護已經落實4艘，兩艘在中國建造，兩艘在馬來西亞建造。不論如何，這都是一個新的開始，而且在2015年，馬來西亞就同意中國海軍使用沙巴州哥打基納巴盧港作為中途停靠點，由此也推動了馬來西亞海軍司令特邀參觀遼寧號航母的事件。

近些年來，馬來西亞與中國軍貿合作頻繁，馬來西亞海軍司令被特邀參觀了遼寧號航母，還簽署了包括鐵路建設、海軍護衛艦在內的總額超過兩千億的大額訂單，重新整理了中國出口18艘輕型護衛艦的記錄。

遼寧號百公里油耗為6萬升。這與我們有時候開起車百公里油耗為10升的都覺得高簡直就是小巫見大巫了。所以如果沒有強大的經濟基礎的支撐，是無法養活海軍這個高投入軍種的。

為了保證該平臺的自衛能力，馬來西亞據報道已經選擇了孔斯貝格“海軍打擊導彈”（NSM）反艦導彈和MBDA的“米卡”垂髮型點防空系統，第一艘SGPV-LCS預計將在2019年早期交付。如果18艘輕護和濱海戰鬥艦交付，馬來西亞海軍的實習將成為該地區強大力量，別說，還有空軍蘇-30MKM戰鬥機，作戰能力不可小視。

在11月，輕護已經落實了4艘，其中兩艘在中國建造，另外兩艘則在馬來西亞建造。事實上在2015年，馬來西亞就同意了中國海軍使用沙巴州哥打基納巴盧港作為中途停靠點的要求，推動了馬來西亞海軍司令特邀參觀遼寧號航母的事件。

為了能夠保證該平臺的自衛能力，馬來西亞據選擇了孔斯貝格“海軍打擊導彈”（NSM）反艦導彈和MBDA的“米卡”垂髮型點防空系統，而第一艘SGPV-LCS預計將會在2019年早期交付。

若18艘輕護和濱海戰鬥艦交付，馬來西亞海軍將成為該地區主要強大力量，作戰能力不可小視。不論如何來看，馬來西亞的濱海戰鬥艦火力強於美製的LCS，而中國武器物美價廉的定位也十分符合馬方的需求。

在現代海軍中，相比於驅逐艦，護衛艦更適合在近海作戰。其相比於驅逐艦更低廉的建造費用和維護成本，使之成為保衛領海的主力。而在逐漸向輕型化發展的同時，其用途也日趨多樣化。