為遇難者祈福！

波音B737MAX機型

10日，衣索比亞航空公司一架飛機於當地時間上午8：38起飛，於8：44失去聯絡。後續報道讓人感到痛心：

包括8位國人在內

，共有157人遇難，其中有149名乘客和8名機組人員。失事的飛機是波音B737MAX機型，就在四個多月前的2018年10月，印度尼西亞獅航（Lion Air）一架波音B737Max客機，29日清晨起飛13分鐘後便墜毀於爪哇島外海，致189人遇難。

波音737MAX飛機配備LEAP-1B發動機，2016年1月29日完成首飛。

到底為何物

波音737飛機屬於一種中短程雙發噴氣式客機，原型機在1967年4月9日完成首飛。根據專案啟動時間和技術先程序度分為傳統型737、改進版737、新一代737和737MAX。

共分為四代：737OG、737CL、737NG以及737MAX。

第一代成員Original為737-100和737-200。第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員Next Generation為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成員為波音737MAX7、737MAX 8、737MAX9和737MAX10。人們一直熱衷於波音737的研究，從論文發表網站知網搜尋可以看出，關於波音737的研究在1995年逐漸增加，特別是在2016年左右到了高峰。

近年故障案例

截至2018年04月，波音已經向全球客戶交付了約10，000架波音737各種機型，其訂單數更是

達到了約15,000 架。

架次多、使用者多，也就意味著事故的出現次數必定也少不了。2018年，ASL航空一架波音737-400F貨機，由於飛行員在計算機中輸入的空氣溫度不正確，飛機起飛動力不足，導致一架起飛距地面14英寸後，撞上機場燈。2016年，迪拜航空FZ981航班波音737-800客機在俄羅斯機場降落時發生空難，因為首次降落出現了嚴重的失誤，再次進行復飛再降卻最終導致墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。2016年，國航CA1661由北京飛往長春的航班，起飛時右發動機發生故障，機組採取緊急撤離措施，放出左側滑梯，幸好無人員傷亡。

特別要說一說的是，需要加強對升降舵的檢查：

它的作用就是保證飛機處於良好的俯仰狀態，在起飛過程、下降過程以及飛行中都具有重要的意義。

國內生產

波音737在國內也推進了本土化的生產程序：2018年12月15日，位於浙江舟山的波音完工與交付中心向使用者交付首架737MAX8。作為第一架在中國本土交付的737系列飛機，波音採取了一種“過渡式”的交付方式，即飛機在美國工廠噴塗完畢，安裝部分內飾然後由舟山工廠完成剩餘的工作。交付後由國內最大的航空租賃企業工銀租賃購買，並將交付給國際航空股份有限公司運營。

有一種說法是：波音737的未來將從舟山開啟

，倒是不能忘記的是，安全才是航空行業的第一要務！