前段時間我們不是說了中國已經幫上巴基斯坦的人民坐上地鐵的好訊息了嗎？現在是捷報一個又一個地傳來了，我們的地鐵列車，現在又出口到巴西去了。中國製造的地鐵列車已經在聖保羅地鐵13號線投入運營，這是南美第一條機場。

地鐵路線主要是解決了巴西人民從聖保羅到瓜魯柳斯國際機場的行程問題，其最大時速設計是90公里，採用了很多非常先進的安全控制以及資訊處理技術。每天的載客量可以達到10多萬人次，人們不僅可以享受這種全新的綠色、環保、高效舒適的交通工具，還可以觀賞聖保羅這座巴西最大的都市。沿途優美的風光在整個南美洲，這可是第一條通往機場的地鐵路線。紅灰、黑三色搭配的車廂讓人感覺時尚，城市也是建設得越來越現代化，特別是巴西的人們特別開心，聖保羅的人們還表示：比倫敦或者芝加哥的任何地方都要好。

來自中國的地鐵將進一步提升巴西的經濟，其他國家也是羨慕不已。隨著剛剛簽署的區域全面經濟合作伙伴協定，兩國貿易將進一步擴大。而這也向世界說明中國基建地位將日益增高，這個夥伴協議對小國更加公平。中國正在向西方展示我國的基建技術以及友好關係。而巴西的人們聽說了這件事後，希望巴西能夠擁抱中國。在一帶一路的倡議下，巴西的經濟能恢復正常，兩家的關係能繼續發展到更高的水平。

時至今日中國仍然不忘幫助全世界，中國幫助世界其他國家發展的願望是真誠的，我們對待任何對我們友好的人們，都會進行最大的援助，那些沒有遠見的人，看到這一點以後肯定會後悔。來自巴基斯坦的中國的車廂已經滿世界跑了。當澳大利亞的新南威爾士進口地鐵。他們聲稱他們想要更高的標準，然後這些車廂又被用以兩倍高的價格進行升級，然後澳大利亞人又跑到韓國去買新的部件。當韓國的部件到達澳大利亞的時候，他們發現這些部件對於澳大利亞的站臺來說又太大了，甚至不能測量他們自己標準平臺的尺寸，因此也是造成了巨大損失。

而中國在建造高鐵方面有著良好的記錄，但是澳大利亞卻經常對我們做出白眼狼行為，如今我們已經不相信他，現在他們十分後悔，如今更是失去了我國這一大合作伙伴。而德國曾表示也能擁有這樣的效率。聲稱自己不缺乏基建技術。德國的柏林之前也在建設同樣的專案，但這卻是20世紀90年代的設計，除此之外建成共耗時10年，這就說明了一切。

而在國外網友也是表示，中國製造的車廂已經在世界上亂跑，而現如今我國被稱為基建狂魔，無論是工程質量還是效率方面，都是世界第一，而我國建造的跨海大橋等世紀工程，西方國家也明確表示做不到，這些都證明了我國基建實力的地位，而如今中國快速發展，各個方面跟上個世紀相比已經有飛躍性的提升，也希望我國能在不久的將來成為世界最發達國家！