這個事件曾轟動一時，在當時被譽為是清末戊戌變法的前奏，那就是“公車上書”。

我們不妨先來看看公車上書是如何記載的。

當時中國正處甲午中日戰爭慘敗的背景下，中國被迫要簽下《馬關條約》，條約中不僅要賠償幾億兩白銀，還得割讓大批土地。

在北京的舉人相當激憤，於是康在為寫下了一萬八千字的“上今上皇帝書”，並率梁啟超等數千名舉人聯名上書光緒帝，反對簽訂喪權辱國的《馬關條約》。

但上書最終都被都察院拒絕了，公車上書最終失敗。不過雖然被拒絕並且失敗了，但它在全國範圍內還是產生了很大的影響。而公車上書因為是康梁領導的，因此被認作是維新派登上歷史舞臺的標誌。

不過後來據史學家考證，康有為這個公車上書可能是不存在的。

史學家考證了所謂的公車上書當日翁同龢的日記，翁同龢是當時大清的軍機大臣併兼任總理各國事務大臣，日記中並未記載“上書被拒”這一重大事件，同時宮廷檔案也沒有記載“上書被拒”，這兩件事都說明了當時康有為壓根沒有上書，要不然不可能都沒有記載。

其實當時朝野上下幾乎都是反對議和的聲音，確實有很多舉人上書，但大多上書都確實是經過都察院傳到了光緒面前，並沒有被拒絕。

但康有為的公車上書是假的，他的上書是壓根不存在，他頂多只能算是“公車擬上書”，即有這個書，但沒有去送到光緒那去，因此不存在上書被拒絕一說。

康有為因為是當時事件見證人，並且寫下了回憶錄表明自己是事件的領袖，於是讓很多人都相信公車上書是他領導的，直到後來被考證。康有為的這種做法，其實有愛慕虛榮的嫌疑在裡面……