日前

超級大工程深中通道沉管隧道工程

，正在著手“海底接吻”（島上隧道與首節沉管對接）前的施工準備工作。

巨力索具為其提供無接頭繩圈、鋼圓筒吊具等專用索具，再次展示巨力索具強大的實力與吊索具的行業領導地位

。

“深中通道海底隧道工程結構全新，是

世界範圍內在建跨海通道工程綜合難度和規模最大的鋼殼沉管隧道，為國內首次採用。具有‘ 超寬、變寬、深埋、回淤量大、採砂坑區域地層穩定性差

’五大技術難點，工程規模和技術難度前所未有。

針對眾多難點，巨力索具充分吸取港珠澳大橋工程的成功經驗，積極組織多次工藝研討，順利解決沉管的吊裝問題，為西人工島鋼圓筒吊裝貢獻力量，並將為沉管的順利接頭保駕護航。

深中通道

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十三五重大工程

深中通道是國家“十三五”重大工程和《珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施專案，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道，2016年12月29日開工建設，計劃2024年全線通車，屆時珠江兩岸可以半小時對接。

2

開創世界先例

深中通道距港珠澳大橋正北38公里，全長24公里，是繼港珠澳大橋之後又一世界級超大“隧、島、橋”叢集工程，其中8車道特長海底沉管隧道將開創世界先例，比舉世矚目的港珠澳大橋沉管隧道長1。2公里，寬兩車道。

港珠澳大橋經典吊裝賞析

6000噸最終接頭吊裝

3100噸海豚主塔吊裝

2600噸多功能墩身吊裝

3000噸鋼製橋面吊裝

3600噸橋面預製構件吊裝

3500噸鋼箱梁吊裝