什麼時候導航不再提示開啟gps，而是提示開啟“北斗”？現在如果使用導航，會有提示，開啟gps，說明我們依然是使用gps在導航，啥時候會提示開啟北斗呢？那時候就說明北斗已經取代了舶來品！甚至有時候走到了隧道附近以及很多地方還經常還是會提醒GPS訊號弱，這個是怎麼回事，不是說北斗已經完成了組網了嗎？

針對這個問題我想要和大家討論交流下，

我覺得現在的導航系統存在的矛盾問題並非是GPS還是北斗，而是網路通訊訊號，所以我們沒有必要太多爭議這個事情

，前段時間我也回答了好幾個北斗的問題，但是有人在下方留言說我開車在一些山洞附近還是GPS訊號弱；

那麼我在想一件事？目前如果是高德或者百度地圖要達到精準定位，隨時提供強烈的訊號的根本核心問題是在哪裡？

我覺得有兩方面的因素，

第一在衛星導航方面的確要做到覆蓋廣

，而且對於山體的穿透力也要考慮訊號覆蓋！

第二方面最最核心的那就是中國的電信、聯通和移動運營商

，如果在訊號弱的情況下。那是無法加載出來網路資源，那麼獨立的定位晶片也無法提供訊號作用？

不然定位的晶片要依附怎樣的網路下執行，wifi還是資料流量，還是說免費的衛星流量？不對吧，對於通訊方面我不太懂，有專業人士可以再次多多交流下；

我可能想到的是如果想要實現精準導航，首先一定要保障手機的電信通訊網路是流暢的，第二方面一定要保障定位晶片在定位方面是非常精準的！一般在城市很多地方導航並沒有出現什麼問題！

其實

測試導航精準度，我記得2018年已經有了答案，小米8在釋出的時候說他們採用了雙導航定位的策略；

有人說重慶是一個魔鬼城市，高德導航到了也都需要暈頭轉向。所以導航的精準度要從平面的角度還要往立體的角度思考。所以所謂的精準度就是在足夠好的網路情況下，能夠相差不多的提供精準導航，這個才是核心的技術！

當然目前有些軍事領域，他在通訊已經擺脫了基站訊號塔的提供通訊網路的方式，而是採用了衛星電話

，而衛星電話雖然在這兩年也逐步開放了一些民用行業可以申請辦理，讓很多海上等很多地方特殊作業的人群有了一個更加有效的通訊方式。我們知道海上肯定是很難完成訊號塔的建設，所以通訊最好的方式就是要麼依靠港灣的時候，要麼就是衛星電話形式！

所以也有人

提議了那以後在網路通訊方面能否和衛星電話定位體系融合一體

，打造更好的手機通訊訊號和定位訊號，的確有人也在有想法做了，例如打造全球衛星wifi計劃，例如最近北斗又釋出了新訊息表示：

北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其表示，5G是未來生活的新標杆，隨著5G到來，會對時間和位置提出更高的要求，在可認知的未來，只有衛星導航能夠滿足這些資訊要求，所以5G和北斗衛星導航具有天然的融合性。

那麼這就意味著以後5G網路通訊和北斗衛星導航融合之後，這也就意味著就會有著更高效的保障訊號來源，而不是靠地面的訊號基站和訊號塔提供，對此大家是怎麼看的

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