根據近期國鐵集團《關於渝昆高鐵徵拆費用等問題意見的函》相關內容：

因此，瀘州東站設站已經確定。全線車站數量由原來的20個增加至21個。專案可研報告已報至國家發改委，預計近期將完成可研和初步設計批覆並具備年內先期段開工條件。

專案總概況

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵通道中京昆高鐵通道的最後一段。線路起自重慶西站，終至昆明南站，途經四省市23個縣市區，設計時速350公里。

根據可行性研究線路方案，線路正線全長699。0公里，其中重慶段84。4公里，四川段204。2公里，貴州段22。1公里，雲南段388。3公里。宜賓站以北17。3公里納入川南城際鐵路，已開工建設。

正線橋樑長度225。3公里，佔32。2%，隧道長度342。7公里，佔49。0%，橋隧比81。2%。最長隧道為彝良隧道，全長24。367公里。

相關建設內容還包括新建重慶樞紐渝昆至渝黔場聯絡線，改建及改建成渝客專聯絡線；新建昆明樞紐嵩明站長昆、渝昆聯絡線、經開聯絡線；新建昆明第二動車所和昆明西站（非渝昆正線工程）等。

專案出資

專案估算總投資1390億元。雲南省承擔經長水機場方案增加的工程費64億元，計入地方股份；四川省承擔瀘州站改高架增加的2。4億元，計入地方股份，四川省承擔增設瀘州東站增加費用3億元，不計入地方股份。

其餘投資1320。6億元，資本金佔50%，計660。3億元，重慶市、四川省、雲南省分別承擔境內段徵拆工作及費用，分別為47。5億元、48。6億元、81。4億元，由地方包乾使用並計入地方股份；貴州省負責境內段徵地拆遷工作。

其餘資本金482。8億元，重慶市、四川省、雲南省分別承擔16。8億元、43。6億元、127。6億元，由地方自籌資金安排；國鐵集團出資294。8億元（出資佔6成），申請中央預算內資金安排。資本金以外使用國內銀行貸款。

瀘州東站

位於瀘縣雲錦鎮衛和村，車站規模為2臺4線（暫定）。

瀘州站

為內自瀘城際鐵路在建車站，位於市區北側九獅路以南，千鳳路以北，瀘州客運中心站附近。車站規模為5臺12線，為高架車站，其中渝昆場3臺7線，遠期預留瀘遵高鐵引入條件，並建設瀘州動車所一處。

至此，全線共設車站21座：重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連、鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、崇明、長水機場、昆明南，其中新建車站19座，瀘州站已納入內自瀘城際鐵路建設。

THE END