9月29日上午

隨著大型混凝土泵車

將吊臂高高舉起

向頂部

注入混凝土

高浪路快速化改造

首塊頂板開始澆築

標誌著高浪路隧道段

主體結構施工跑出了“加速度”

此次澆築的頂板位於貢湖大道東側，長43米、寬29。7米，厚度0。8米，整體澆築C40P8混凝土1210方。

中鐵一局高浪路GL02標專案負責人王希良：

高浪路首段頂板施工是一重大節點

，吹響了專案部持續大幹的號角

，

也為衝刺年度目標任務爭取了寶貴的時間，更為高浪路全線通車按下了“快進鍵”。

針對首塊隧道頂板混凝土澆築，專案部透過隧道1：0。4實體模型工藝驗證以及澆築前專項安全檢查等措施，深入細化責任分工，確保隧道首塊頂板混凝土施工順利澆築。

高浪路快速化改造一期工程，西起蠡湖大道學府立交，東至京杭運河，接高浪大橋，路線全長8。35公里，採用“西隧東橋”的形式，其中華清大道以西為隧道段，華清大道以東為高架段。

預計2023年一季度，工程高架段和隧道段全線通車

。

高浪路全線快速化改造將構建貫穿我市南部區域骨架路網的重要一軸，打通“快速中環”南環“大動脈”，

成為東西向交通紐帶

。

同時，藉助多條“射線”快速路的連線，帶動太湖新城、高新區、環太湖山水旅遊帶與中心城區融合發展。

此外，對於串聯

滬寧高鐵無錫新區站、碩放機場、京滬高鐵無錫東站

，以及遠期規劃建設的無錫南站等交通樞紐也具有不可或缺的作用。