近幾年來，OTA和航空公司之間的關係頗有些相愛相殺的味道，而近期部分OTA擅自加價銷售“機票套餐”等行為，再次突破了航企的容忍底線。6月24日，北京商報記者獨家獲悉，南航發現部分OTA平臺的機票查詢頁面上，將自家機票與其他產品和服務進行捆綁，並以“套餐”、“標籤”等形式進行加價銷售等行為，損害了旅客自主選擇的權益，違反了相關規定，要求OTA們在6月30日前完成整改。針對此事，截至記者發稿時，南航並未進一步表態。

具體來看，在南航向各OTA發出的《關於規範OTA平臺價格及產品展示的通知》中顯示，部分OTA平臺的機票查詢結果產品頁上，存在將南航（機票）價格與其他產品和服務進行捆綁後加價銷售，或對南航提供的運價和產品不予展示的情況。該銷售行為容易造成旅客識別不清，損害了旅客自主選擇權益，違反了民航局《關於規範網際網路機票銷售行為的通知》的相關精神，及《中國南方航空股份有限公司民用航空旅客運輸銷售代理協議》的相關約定。

對此，南航向OTA提出的整改要求包括：在OTA平臺機票主流程的搜尋列表頁和產品列表頁上，針對南航航班僅允許展示南航提供的價格和產品，不得透過“套餐”、“標籤”或其他形式展示非南航提供的加價產品和服務。南航還強調，上述整改工作需要在6月30日前完成，南航將進行相應的檢查監督。另據知情人士透露，其他航企也有計劃向OTA釋出類似整改通知。不過，這一說法尚未得到航企確認。

事實上，2016年前後，包括南航、海航、國航等多家航企就曾因接到部分在網上購票的旅客投訴，在OTA平臺上買到的機票，存在退改簽亂收費、航班變動未通知等問題，對多家OTA展開“大封殺”。

當時，東航相關負責人就明確指出，“網際網路機票銷售平臺出現的問題概括起來包含：銷售低價陷阱、退票的霸王條款、使用規則不清、優惠宣傳不實、保險捆綁銷售等。這些問題損害了消費者的權益，同時，航空公司的形象聲譽也受到負面衝擊，網際網路銷售平臺應制定管理規章制度。”

雖然在OTA紛紛自查整改後，航空公司恢復合作關係，但時有矛盾爆發。對於南航再次反擊之舉，民航資深專家綦琦告訴北京商報記者，曾經OTA平臺的機票一站式比價和綜合個性化服務確實給消費者帶來的極大的便利，是差旅產品消費者的“福利”。但是隨著航空公司、酒店、租車等旅遊產品直銷比例的增加，OTA的利潤源在萎縮。在目前中國消費者尚未養成支付“服務費”的現階段，以OTA為代表的差旅代理商們面對需求端“難開源”，供給端“多節流”的上下擠壓困境，所以會想盡各種辦法增收。在這種情況下，以南航為代表的航空公司按照民航局相關檔案進一步規範OTA平臺價格及產品展示行為無可厚非，從客觀上將更多消費者從分銷渠道引流到直銷渠道也是合理邏輯。

“但如果從消費者服務選擇權和便捷性的角度去思考，OTA服務內在價值是不能忽視的，建議針對OTA相關產品的合理定價和必要收費出臺相關規範。”綦琦進一步表示。

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電商法實施後，多家O

TA平

臺增值服務未“預設勾選”

今年1月1日起，《電子商務法》正式實施，其中對捆綁搭售等消費者關注的問題做出了明確規定。記者今天實測攜程、同程藝龍、馬蜂窩等線上旅遊（OTA）平臺發現，增值服務均已按照法律要求進行了明示，並且不再“預設勾選”。

此前，一些電子商務經營者特別是線上旅遊（OTA）平臺，在銷售商品或者提供服務的過程中，經常採取使用很小的字號、“預設勾選”等方式，使消費者在不知情、難以察覺的情況下，出讓一些權利或者被捆綁搭售保險等，這侵害了消費者的合法權益。

東航官網出售南航機票，航司互售挑戰OTA？

“東航在官網上銷售南航的機票，主要的考慮是為了給常旅客提供更多的出行選擇，特別是那些對時刻比較敏感的高階常客。”民航業內人士林智傑對記者指出，此舉背後的目的主要還是為了和ota爭奪旅客機票的入口，透過銷售其他公司的機票，旅客在東航的官網上也能夠比價，也能夠挑選出行的航班時刻，那麼就有可能會成為旅客出行的線上入口。

事實上在此之前，東航和吉祥已經實現了兩家之前官網和app的互售機票，並且不止限於全價票，而是包括了除私有運價，臨時促銷以外的各種折扣艙位。預計未來更多航司的航班也會出現在東航官網和app上。

機票報價不一致是殺熟嗎？

OTA首度給出迴應

機票報價不一致是殺熟嗎？為何不同使用者之間看到的手機報價各不相同呢？線上旅行社（OTA）常常被質疑利用大資料“殺熟”，對此，在4月15日召開的一場釋出會上，線上旅行社機票報價系統的相關負責人迴應“殺熟”質疑：“我們不制定機票價格，我們只是機票價格的搬運工。”如果不殺熟，為何會產生機票搜尋報價不一致的情況呢？線上旅行社表示“機票價格的實時變動才是‘元兇’”。

資訊來源：北京商報網、《工人日報》、第一財經、大洋網